Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

[Invité]

Mercedes E300 qui ne démarre plus

Bonjour à tous, j'ai un problème sur une E300 Turbo D boite auto. Quand je met le contact tous les voyants normaux s'allument mais impossible de faire démarrer le moteur, pourtant aucun message de problème ne s'affiche sur le tableau de bord. Quelqu'un aurais une idée de ce qui a pu se passer? Merci

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

La boite auto qui ne serait pas sur P ou N ..... mais celà parait trop simple.

[Huhu]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Je fais plus simple !
La clef en position Contact, non tournée sur la position Démarrer.

[kulta]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

le démarreur tourne-t-il? batterie faible? bougies de préchauffage HS?
les causes peuvent être nombreuses sur un diesel qui ne démarre pas, car le besoin en courant est important pour démarrer. Une batterie faible éclaire par contre sans peine un tableau de bord.

[Invité]

E300 qui ne démarre plus

Bonjour, à chaque fois que je passe de la position "contact" à "démarrer" on entend comme un petit "clic". J'ai aussi entendu parler de l'anti-démarrage, est il possible que ça soit ça? Y à t'il un témoin sur le tableau de bord qui le signale? Merci pour votre aide.

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

ce serait bien déjà de nous en dire plus sur la version ? w124 ? w210 ? w211 ?

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour à tous, je souhaiterais poser deux questions si vous permettez:je possede une MB classe C 250 diesel elegance de 1995 (w202)
1- est ce que ce modéle dispose d'un radiateur pour le refroidissement de l'huuile si oui ou se situe t-il?
2- j'ai de l'huile moteur qui remonte dans le vase d'eau de refroidissement, d'ou cela peut il provenir?
merci d'avance pour toutes les reponses

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

De l'huile dans le LDR c'est généralement un joint de culasse qui rend l'âme....

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Point de club Pagode dans la région Centre ni en France. C'est au club Mercedes France qu'elles sont les plus nombreuses. Sinon, au CRB de Bourges ( mon club local ) il doit y en avoir 3. L'entretien pose problème car je ne vois pas beaucoup de spécialistes en région Centre : il faut aller à Paris....

merci pour ta réponse tu me conseille qui comme réparateur de pagode sur paris.

[Invité]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

j'aimerais quand meme savoir s'il y a un radiateur de refroidissement pour l'huile dans la MB c250D si oui ou se trouve t-il. Car mon copain mecano veut commencer par changer le radiateur de refropidissement avant de deculasser. merci Kevius pour ta réponse

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

S'il y en a un, il sera dans le PC avant gauche si c'est comme une w124. Sinon, il y a aussi la possibilité que cela soit dans le radiateur d'eau tout simplement. Sur certaines w124, c'est la BVA utilise ce principe de refroidissement dans le radiateur (plusieurs compartiments).

A voir comment c'est sur une w202.

[Invité]

pavillon de toit

Dites, y-a-t-il une combine pour enlever le ciel de toit qui se decole ???
comment est il fixe, par dessus par les barres de toit ????

C'est mieux avec les accents !

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour,

Normalement, pour le ciel de toit, il est collé / clipsé.

[Invité]

Problème système COMMAND

Bonjour à tous, je possède un classe E 320 CDI de 2004, et j'ai un souci avec l'ensemble du système COMMAND. C'est assez embarrassant et frustrant, si quelqu'un à des infos à me communiquer c'est avec la plus grande joie que je les accueillent

Voila la situation: un jour comme un autre, j'essaye d'allumer le système COMMAND mais il refuse de s'allumer! Après quelques instants il décide de s'allumer tout seul mais se réinitialise complètement (langue allemande, heure décalée, etc.). J'avais beau refaire toutes les configurations, il se rallumait la plupart du temps avec ses configurations d'origine (il arrivait qu'il se rallumer avec MES configurations mais cela était exceptionnel).
Bref ceci à durer à peu près une semaine, puis une autre fois j'essaye aussi de l'allumer pareil mais cette fois-ci j'ai beau attendre qu'il se décide à s'allumer comme il faisait d'habitude mais rien, il reste éteint. C'est alors que je met un petit coup à droite de la console... rien; je met ensuite un petit coup ç gauche... et là surprise il s'allume sur le champ! Et en plus de s'allumer il affiche mes configurations et donc ne se reinitialise pas! J'en déduis donc que ce dysfonctionnement est certainement dû à un faux contact...
Cette situation à durer quelques jours; j'appuis sur ON, il ne s'allume pas, j'attends quelques minutes, soit il s'allume en allemand, soit il ne s'allume pas et alors je met un petit coup à gauche et il s'allume en français. Jusqu'au jour où je roulais, le système COMMAND allumé, puis d'un coup avec la force provoquée par une accéleration j'entends un bruit... comme si quelque chose avait cogné vers la gauche de la console. A partir de ce bruit, le système s'est éteint et depuis plus rien. Il ne s'est plus rallumé.

Partant du principe qu'il devait y avoir un faux contact à la base, je pense que le problème ne doit pas être énorme. J'ai été chez Mercedes, ils m'ont dit qu'il y en avait pour 2500 € pour changer tout le système. Or, cela m'etonnerait beaucoup que ce soit necessaire de tout changer!!! J'ai décidé d'y jetté un oeil moi-même. J'ai retiré le bloc avec l'écran, j'ai débranché les fils puis rebranché... rien. Etant donné qu'avant le bruit, le système se rallumait lorsque je tapais a sa gauche, j'ai voulu suivre le cable jusqu'à cet endroit mais je n'ai pas reussi à y accéder. J'ai dévissé le cache situé derrière le GPS mais il ne bouge pas car il est tenu par du métal; j'ai essayé d'acceder à la fameuse zone en passant par le dessous du volant mais là il y avait quelque chose qui tenait et qui m'empechait de voir l'endroit en question.

Je suis persuadé que le problème n'est pas sorcier et qu'il est au niveau de l'endroit du faux contact, cependant je n'arrive pas à y acceder. J'aimerais donc savoir si quelqu'un sait comment faire pour y accéder, ou si quelqu'un à déjà eu ce problème, ou quoi que ce soir qui pourrait m'éclairer.

Merci à tous

[polse7317]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour à tous. En ces temps "rafraichissants" quel est la meilleure astuce pour éviter que les portes ne collent au joint sur lequel elles s'appliquent? graisse ? Silicone ? ou autre talc ?