1000 km de Monza 1970

[GuyA.FWI]

Re : 1000 km de Monza 1970

J'aime bien cette photo, le cadre...
Qui doit être de Schlegelmich

Je confirme.
On la trouve dans la banque de photos de "Getty Images".

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Il est vrai que je ne pense pas à aller consulter Getty.
Il y a celle-ci de la Matra de Beltoise et non Pescarolo comme indiqué dans cette base.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Après les premiers ravitaillements, le classement donne:

Elford qui a remplacé Ahrens.



Rodriguez qui a conservé le volant.



Vaccarella à la place de Giunti mais Nino ne va pas être à la hauteur de son jeune coéquipier et perdre du terrain.



Schetty qui a relayé Surtees.


Merzario coéquipier d'Amon.



Servoz-Gavin sur la Matra 37.



Stommelen maintenant sur l'Alfa 38



Beltoise qui relaie Brabham.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Après cette période suralimentée, burps, et suralcoolisée, hips, reprenons.

Ensuite c’est l’abandon de la Porsche 908 Martini n°44, problème électrique.



Pour la 917 de Piper c’est la boîte qui va provoquer l’abandon.



L’autre 33/2 privée abandonne aussi.



Sur la 917 de Herrmann-Attwood c’est le moteur qui est mort.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Après la 2eme salve de ravitaillements, c’est Kinnunen qui est au commandement car Ahrens a perdu 1 minute au stand.



Mais le finlandais est moins rapide que le mexicain et Ahrens reprend la tête au 82eme tour, et Giunti plus rapide que son coéquipier Vaccarella revient aussi sur le finlandais.



Au 91eme tour le pneu arrière gauche éclate dans Lesmo sur la 917 de Ahrens, qui rentre au ralenti semant des morceaux de carrosserie.

[Papiyv]

Re: 1000 km de Monza 1970

marrant ! ton hébergeur fonctionne ce dimanche ...
une bonne résolution de sa part ?

[camerat]

Re : Re: 1000 km de Monza 1970

marrant ! ton hébergeur fonctionne ce dimanche ...
une bonne résolution de sa part ?

Ce n'est pas relache tous les dimanches, comme mon curé non plus ne fait pas la messe hebdomadaire...
Cela n'a rien à voir mais j'aime bien ce genre de comparaison...

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

108eme tour Kinnunen qui a réussi à conserver un écart de 2 à 3 secondes sur un Giunti survolté s’arrête 12 tours après la Ferrari. Pedro reprend le volant avec 10 secondes d’avance sur Giunti qui est resté dans la 512, 1 minute sur Surtees et 1 minutes 15 sur Amon-Merzario. Suivent les 2 Matra, les 2 Alfa qui ont des soucis, et les 2 512S restantes, Parkes-Muller et Moretti-Manfredini.

Rigolo ces 2 photos prisent en même temps.

[maranello2005]

Re : 1000 km de Monza 1970

Aucune critique de ma part,
mais ces deux photos ne correspondent pas au commentaire. Amon est devant Surtees.

108eme tour Kinnunen qui a réussi à conserver un écart de 2 à 3 secondes sur un Giunti survolté s’arrête 12 tours après la Ferrari. Pedro reprend le volant avec 10 secondes d’avance sur Giunti qui est resté dans la 512, 1 minute sur Surtees et 1 minutes 15 sur Amon-Merzario. Suivent les 2 Matra, les 2 Alfa qui ont des soucis, et les 2 512S restantes, Parkes-Muller et Moretti-Manfredini.

Rigolo ces 2 photos prisent en même temps.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Aucune critique de ma part,
mais ces deux photos ne correspondent pas au commentaire. Amon est devant Surtees.

Je voulais voir si ce que j'écris était lu...

C'est exact que ces 2 photos ont été prises plus tôt dans la course.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Rodriguez grapille des dixièmes par-ci par-là et crée un écart de 20 secondes.



Pourtant Giunti ne se ménage pas, c’est dans ce relai qu’il va faire son meilleur temps.

[camerat]

Re : 1000 km de Monza 1970

Résumons. Giunti avait pris le départ et excellemment roulé. Vaccarella l’a remplacé et s’est pris une valise de secondes. Giunti a fait un très bon 2e relai, a enchaîné un 3e très rapide également, c’est Vaccarella qui devrait finir, sauf que chez Ferrari cela discute entre Forghieri et Gozzi. Amon qui devrait remplacer Merzario se voit assumé la tâche d’essayer d’aller décrocher la victoire avec la 512 n°3. C’est pour cela que Vaccarella n’est pas prêt à l’arrêt de Giunti.



Amon Tient la portière, Vaccarella fait la gueule, on le comprend.



Forghieri supervise, la victoire est en jeu.



Giunti « supervise » Forghieri…



Le changement d’une roue à cette époque n’a pas la rapidité d’aujourd’hui.
C’est qui la dame entre Giunti et Vaccarella ?



Drame. Quand Amon appuie sur le démarreur, des flammes s’échappent du capot avant. (copie du texte de L’Automobile). Panique générale, Forghieri très « pro » se précipite pour ouvrir la portière. Il y a un caméraman devant la 512, il serait intéressant de voir ce film, si il existe encore.




Amon s’extirpe du baquet. Les préposés anti-feu sont déjà à l’ouvrage.



Forghieri, costume cravate, le seul autour de la voiture, y croit-il encore ?



J’adore le mécano les mains dans les poches…



Quoique là il a l’air plus actif.



Superbe série d’images d’Eric Della Faille.

« Quand le nuage blanc retombe, on voit Amon au volant qui démarre et … Rodriguez qui passe ! Le tout a duré 1 minute 50. » (L’Automobile)

[Papiyv]

Re: 1000 km de Monza 1970

Ce sont des policiers qui se sont chargé des extincteurs !
Est-ce qu'il y avait des commissaires dans les stands , ou des pompiers ?

il faut avouer que certains mécanos ont un " âge " certains " loin du gabarit des refuellers d'aujourd'hui ...

[maranello2005]

Re : 1000 km de Monza 1970

Magnifique serie de photos. Je ne me souviens pas d'avoir vu ça sur L'Automobile.

Je ne sais pas sur quel magazine, j'avais lu: "Quand Amon s'intalla dans le cockpit, sa sorcière était avec lui"

Ou quelque chose comme ça.

[can the can 2]

Re : 1000 km de Monza 1970

Je passe par là, chapeau pour le sujet et la façon dont c'est conté, on s'y croirait !