Actualité Endurance & Protos

[maranello2005]

Re : Actualité Endurance & Protos

on va pas en faire un surhomme l'Alonso.

avec ce programme il ne fait que le quart de ce que faisait, les pilotes des années 50/60/70.

En plus à l'époque, les pilotes repassaient leurs chemises.
aujourd'hui, ils ont un mec qui leurs prends leurs casques et leurs gants quand il sortent de leurs Auto, qui les rangent, et leurs redonne quand ils sont prêt à s'installer à nouveau dans le cockpit.

[RB29]

Re : Actualité Endurance & Protos

Le Giro passe à Cerda à l'instant.

[RB29]

Re : Actualité Endurance & Protos

Le Giro passe à Enna Pergusa à l'instant.

[prosto]

Re : Actualité Endurance & Protos

on va pas en faire un surhomme l'Alonso.

avec ce programme il ne fait que le quart de ce que faisait, les pilotes des années 50/60/70.

En plus à l'époque, les pilotes repassaient leurs chemises.
aujourd'hui, ils ont un mec qui leurs prends leurs casques et leurs gants quand il sortent de leurs Auto, qui les rangent, et leurs redonne quand ils sont prêt à s'installer à nouveau dans le cockpit.

Bien-sûr, pas un surhomme, mais pour l'instant c'est bien le seul.

Il y a 50 ans tous ou presque étaient sur les circuits tous les dimanches.

Autre époque et autres personnages ! Pourtant les autos étaient bien plus dangereuses et autrement compliquées à piloter ! Et surtout le pilote était seul une fois assis au volant (celui-ci était...rond). Et n'entendait pas son directeur de piste lui crier dans les oreilles à tout instant !

[camerat]

Re : Actualité Endurance & Protos

5:19:546 ce matin Timo Bernhard et la Porsche 919 Hybrid Evo pulvérisent le record de la Nordschleife.

[CMTARGA]

Re : Actualité Endurance & Protos

Franchement ce genre d'exploit oh combien spectaculaire soit-il, me laisse froid et surtout m'énerve au regard de l'abandon du programme WEC. Si PORSCHE veut se faire de la pub et bien qu'il continue à courir contre les autres et non faire des ronds dans son coin...

[cousinhub76]

Re : Actualité Endurance & Protos

franchement ce genre d'exploit oh combien spectaculaire soit-il, me laisse froid et surtout m'énerve au regard de l'abandon du programme wec. Si porsche veut se faire de la pub et bien qu'il continue à courir contre les autres et non faire des ronds dans son coin...

tout est dit.
Et bien dit !!

[camerat]

Re : Actualité Endurance & Protos

Tequila Patron quitte le sport automobile à la fin de la saison, dommage pour les magnifiques déco vertes et noires...

[Duser]

Re : Actualité Endurance & Protos

Mais les OAK d'Extreme Speed vainqueur aux 12h de Sebring en 2018
devraient continuer avec un autre sponsor.

[Duser]

Re : Actualité Endurance & Protos

En 2020/2021, le WEC Championnat du Monde d'Endurance FIA devrait créer
une categorie « hypercar » homologuée pour la route
qui remplacerait l'actuelle classe LMP1 dans laquelle est notamment engagée la Toyota TS050 Hybrid
victorieuse des dernières 24 Heures du Mans

SCG pourrait s'y engager

https://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=825894&posted=1#post825894

[Cobra_Daytona]

Re : Actualité Endurance & Protos

Il n'y aura hélas pas de Ginetta à Silverstone en fin de semaine prochaine !

https://www.ouest-france.fr/sport/24-heures-du-mans/6-heures-de-silverstone-les-deux-ginetta-ne-seront-pas-au-depart-5908697

[RB29]

Re : Actualité Endurance & Protos

A Silverstone, à force de "BOPper" les GTLM, celles ci vont moins vite que les GT3 sur le même tracé.

[Cobra_Daytona]

Re : Actualité Endurance & Protos

A Silverstone, à force de "BOPper" les GTLM, celles ci vont moins vite que les GT3 sur le même tracé.

Il me semble que c'est le cas depuis plusieurs années déjà...
Mais moi aussi je ne trouve pas ça normal ! Ça serait bien de débrider un peu ces GTE, surtout les Pro très bien conduites.

[CMTARGA]

Re : Actualité Endurance & Protos

ça prouve également qu'il serait bien plus intelligent de fusionner GTE et GT3 pour ne faire plus qu'une seule catégorie GT dans tous les championnats....mais ça c'est une autre histoire.

[Titounet]

Re : Actualité Endurance & Protos

Bonsoir,


Je préfère poser la question inverse: Et pourquoi une GTE devrait-elle être obligatoirement moins bridée qu'une GT3 ?

Depuis l'avènement des Blancpain® GT-Series en 2011, la philosophie de SRO notamment a toujours été de se démarquer du GTE. Preuve en est puisque il n'y a pas moins de 100 chevaux de différence quasiment entre une GT3 et une GTE, à l'avantage de la première.

Et qui ne voit on pas poindre le bout de son nez en BES depuis les deux ou trois dernières saisons ? ... Quelques pilotes de GTE en mal de sensations

A mon humble avis, l'avenir du GT en compétition réside dans les GT3. Mais gare aux coûts de production car les belles se font désirer ... !

A l'inverse, si ACO invite les GT3, il y a fort à parier que la BOP sera revue entre elles à l'image des GTE. Ce qui serait dommage. D'où l'intérêt de distinguer les deux séries. Là-aussi à mon humble avis.