Actualité Endurance & Protos

[Papiyv]

Re: Actualité Endurance & Protos

Enfin une bonne nouvelle !
des GT3 sur le circuit du Mans en course support des 24 Heures du Mans !
on va enfin pouvoir comparer les temps au tour en conditions réelles !

http://www.endurance-info.com/fr/lancement-de-la-michelin-gt3-le-mans-cup-avec-une-course-en-ouverture-des-24-heures-du-mans/

[ferrari p4]

Re : Actualité Endurance & Protos

Bonsoir, et vu toutes les différents trophées et coupes qui existe patronnés par Pirelli, c'est une façon comme une autre chez Michelin de rentrer dans le jardin italien.

[RB29]

Re : Actualité Endurance & Protos

La nouvelle Toyota roule!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122472

[Duser]

Re : Actualité Endurance & Protos

Parmi les nouveautés vues à Daytona
................

A votre avis, qu'est-ce qui représente le mieux l’esprit GT ?
La Ford GT ou la BMW M6 ?

[camerat]

Re : Actualité Endurance & Protos

Parmi les nouveautés vues à Daytona
................

A votre avis, qu'est-ce qui représente le mieux l’esprit GT ?
La Ford GT ou la BMW M6 ?

La Ford le GT et la BMW le Tourisme.

[le_xa]

Re : Actualité Endurance & Protos

Aucune
La m6 est un proto déguisé en tourisme très spécial...
La Ford est un proto ... Déguisé en gt...
Dans les deux cas perso j aime. Et je ne comprend pas pourquoi l aco nous prive de les voir aux mans ces BM. On a bien vu la M3.
Qui etait une GT ... déguisée en tourisme.

[Se-bastien]

Re : Actualité Endurance & Protos

L'ACO nous privent de rien, ces 2 BMW M6 sont engagés en catégorie GTLM aux USA donc aucun soucis pour les engagés en catégorie GTE, ne pas confondre avec des GT3...C'est une volonté de BMW de ne pas les engagés aux 24h et en FIA WEC, pour quelle raison ? là est l'unique question.

Il en étais de meme pour la Z4, qui avais une version GTE qui a couru en LMS l'an passé et 2 aux USA, et pas d'engagement au Mans pour autant.

[RB29]

Re : Actualité Endurance & Protos

La voiture n'est conforme à rien!
C'est un modèle qui n'existe pas en série comme l'exige le règlement GTE, l'IMSA l'a accepté par dérogation comme presque tous les modèles BMW ayant couru sous son égide depuis pas mal de temps.On prend un modèle pas trop lourd et on met un gros bourin dedans. L'ACO et la FIA ne l'acceptent pas. C'est pas une GT mais une GT prototype.

[Papiyv]

Re : Actualité Endurance & Protos

Attention , la BMW M6 GT est bien une GTE ...
Celle-ci en tout cas , et comme la Ford , elle est éligible au Mans ...
il y a 2 versions de la BMW M6 GT , une version GTLM / GTE ( ou à peu près) et une version GTD / GT3 .....

[camerat]

Re : Actualité Endurance & Protos

La voiture n'est conforme à rien!
C'est un modèle qui n'existe pas en série comme l'exige le règlement GTE, l'IMSA l'a accepté par dérogation comme presque tous les modèles BMW ayant couru sous son égide depuis pas mal de temps.On prend un modèle pas trop lourd et on met un gros bourin dedans. L'ACO et la FIA ne l'acceptent pas. C'est pas une GT mais une GT prototype.

Et cela donne un mélange spectaculaire. Tous ceux qui l'on vu en Blancpain confirmeront.

[Duser]

Gt usa


Je parlais de l’esprit Gt !!!
Pour moi, en dehors de tout probleme d’homologation, la Bm represente bien la GT de route
La Ford, tres belle au demeurant, se rapproche plus d'un proto : voyez l’arriere!
Avec laquelle pourrait-on partir en vacances ?

[mosleylucky]

Re : Actualité Endurance & Protos

... avec les passagères des 2 bagnoles !

Bon, BMW ne veut pas se frotter sur 24 heures au Mans, assurément...


ML.

[RB29]

Re : Actualité Endurance & Protos

La BMW ne peut pas venir aux 24 heures : modèle non existant, V8 turbo,pas de production en série, c'est un hot rod , un proto, une LMP1,5! En IMSA on peut utiliser n'importe quel moteur de la marque ou du groupe pour le greffer dans un chassis, en plus BM a eu des dérogations supplémentaires , le V8 turbo fantôme, le poids, la bride, la conso, bref un beau coup de piston. La bop permet de choisir qui va gagner. Ils se sont tirés dans le pied à Sebring en se faisant piquer à utiliser l'overboost , ce qui est interdit par le règlement, 2 mn de stop and go pour chaque voiture c'est pas cher payé. Il fallait voir comment elles larguaient les Corvettes à l'accélération! Ne parlons pas des 488 , bridées à mort, qui ne pouvaient que les regarder passer. Depuis 2001, en IMSA/GRAND AM-NASCAR toutes les BM qui ont courus là bas étaient des modèles fantômes et c'est pourquoi l'ACO et la FIA ne les acceptent pas en WEC.

[can the can]

Re : Actualité Endurance & Protos

La BMW ne peut pas venir aux 24 heures : modèle non existant, V8 turbo,pas de production en série, c'est un hot rod , un proto, une LMP1,5! En IMSA on peut utiliser n'importe quel moteur de la marque ou du groupe pour le greffer dans un chassis, en plus BM a eu des dérogations supplémentaires , le V8 turbo fantôme, le poids, la bride, la conso, bref un beau coup de piston. La bop permet de choisir qui va gagner. Ils se sont tirés dans le pied à Sebring en se faisant piquer à utiliser l'overboost , ce qui est interdit par le règlement, 2 mn de stop and go pour chaque voiture c'est pas cher payé. Il fallait voir comment elles larguaient les Corvettes à l'accélération! Ne parlons pas des 488 , bridées à mort, qui ne pouvaient que les regarder passer. Depuis 2001, en IMSA/GRAND AM-NASCAR toutes les BM qui ont courus là bas étaient des modèles fantômes et c'est pourquoi l'ACO et la FIA ne les acceptent pas en WEC.

dis donc mon René, t'es calé ! chapeau bas !

[RB29]

Re: Actualité Endurance & Protos

Le WEC coûte cher !
http://www.sportquick.com/actualite/...l#.VwQCg5yLSt8