Le Mans 1959 (Essais préliminaires et course en photos)

[camerat]

n°11 Ferrari 250GT Ecurie Francorchamps 1321 Beurlys – Eldé

[tipo 151]

Avant ou après le pesage ? :





Les deux voitures sont engagées par l'E.N.B. .
La 250TR est la propriété de l'Ecurie Francorchamps, et la 250GT celle de ''Beurlys''.

Pour le plaisir une photo couleur, avec en prime la Frazer Nash :

[camerat]

Avant ou après le pesage ? :



Les deux voitures sont engagées par l'E.N.B. .
La 250TR est la propriété de l'Ecurie Francorchamps, et la 250GT celle de ''Beurlys''.

Après le pesage puisque le pare-choc est démonté et le restera toute la semaine.

Quel garage ? Au fond la 250TR n°19

[camerat]

Sur mon post n°121 je suppose Jacques Swaters en costume cravate lunette de soleil, et ici en chemisette blanche.

[tipo 151]

Oui, Jacques Swaters sur post 121, comme ici, avec ""Beurlys qui s'apprête è monter dans la voiture :

[tipo 151]

Avec un peu de retard, la Francorchamps, Mauro Bianchi au volant, sortant des Jacobins.

[tipo 151]

Quel garage ? Au fond la 250TR n°19

Garage Guillon.
Cunningham n'est pas encore de retour au Mans ...

[camerat]

Avec un peu de retard, la Francorchamps, Mauro Bianchi au volant, sortant des Jacobins.

Encore une que je ne connaissais pas

[camerat]

La Scuderia Ferrari

n°12 Ferrari 250TR Ferrari 0774 Jean Behra – Dan Gurney





n°14 Ferrari 250TR Ferrari 0766 Olivier Gendebien – Phil Hill





n°15 Ferrari 250TR Ferrari 0770 Clif Allison – Nano Da Silva Ramos





n°23 Ferrari 196S Dino Ferrari 0740 Giulio Cabianca – Giorgio Scarlatti

[Fan 24]

Après le pesage puisque le pare-choc est démonté et le restera toute la semaine.

Quel garage ? Au fond la 250TR n°19

Garage Evenisse rue d'Arnage Le mans

[tipo 151]

Les tipo 151 Cunningham au Garage Guillon en 1962.

[Fan 24]

Les tipo 151 Cunningham au Garage Guillon en 1962.

Preuves irréfutables pour le garage Guillon et je suis confus car il y a la pancarte sellerie qui aurai du me faire réagir mais Ferrari et le garage Evenisse c'est une histoire très longue et je n'ai pas hésité à tomber dans le piège. Bravo.

[Tonton Claude]

Une petite anecdote :

DBR1/5 est la seule de la série à avoir été vendue neuve ... mais en pièces détachées ...
En souvenir des belles performances passées de Peter et Graham au volant de voitures de la marque, Aston Martin accepta que le mécanicien de Whitehead, Arthur Bicks vienne à l'usine de Feltham monter et préparer la voiture .
Pratique alors courante chez Lotus ou Cooper.

[tipo 151]

En l'absence de Tony Brooks (remplacé par Nano da Silva Ramos qui fera ici sa seule apparition au sein de la Scuderia), qui ne souhaite plus disputer l'épreuve compte tenu de ses expériences malheureuses les années précédentes, Jean Behra s'estime être le leader de l'équipe, et le montre en exigeant de Romolo Tavoni d'être associé au jeune Dan Gurney, et non comme initialement prévu à Nano da Silva Ramos. Lors de la première soirée d'essais Nano va s'avérer être le plus rapide de la Scuderia. Jean exige alors qu'on lui attribue la voiture de ce dernier. En course, Jean ne respecte pas les instructions de Tavoni . Le ton commence à monter entre les deux hommes avant la prochaine explication de Reims qui se terminera par la gifle et l'exclusion de Jean de la Scuderia.

[camerat]

n°16 Ferrari 250GT California Tavano 1451 Fernand Tavano – Bob Grossman