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La suite des vues de dessus
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La suite des vues de dessus
Dernière modification par Laurent du 78, 18 juin 2022, 15h26. -
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Un oiseau rare. La presse l'a ignorée
Ligier JSP217 CD Sport N°27Envoyé par Laurent du 78 Voir le message
La seule Ligier du plateau
48e Ch Cresp / St Palette / M Jensen
2 Français peu connus et un Danois
Ce ne serait pas un des pilotes de la 9X8?
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Dommage elle aurait pu courir contre des Multimatic à stickers Porsche, des Oreca marquées Acura,Envoyé par Se-bastien Voir le message
des Dallara Cadillac ou BMW en attendant Ligier Lambo.....
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En P2, la poisse pour WRT 2022 : alors que 2021 était l'année WRTEnvoyé par Laurent du 78 Voir le message
bien qu'ayant perdu une de leurs 2 voitures en tête dans le dernier tour
Cette année, c'est dès les premiers mètres que tout s'est joué
La 31 pilotée par Rast a poussé la 22 United sur la WRT 41 de Habsburg qui entraînait une crevaison
Rast héritait d'une mn de pénalité et c'est l'autre pilote Frijns qui sortait la voiture dans la matinée
La 41 a eu un autre accrochage avec une Ferrari
La WRT 32 finit 15e , la 41 21e
Rast devait il être disqualifié?
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Très marrant, mais peu convaincant ton ironie quand on dit la vérité au sujet de la "fausse Alpine".Envoyé par Duser Voir le message
La Porsche LMDH à chassis Multimatic, c'est un vrai moteur Porsche dedans, et c'est le team officiel qui s'occupe de cette voiture, les autres cela doit être pareil à quelque chose près, au moins il y a un ADN de la marque présent dans toutes ces voitures.
La "fausse Alpine" c'est comme une voiture publicitaire du tour de France avec marqué dessus "cochonou ou rillettes du Mans" ou autre connerie pour le public.
J"ai visité le département compétition à Dieppe il y a quelques années, car je bosse pour le groupe Renault depuis de nombreuses années, et j'avais posé cette question qui tue :
Quel sont vos rapports avec le team signatech qui fait roulé les LMP2 engagés sous la marque Alpine ?????
Réponse du responsable : Aucun !!! On les as jamais rencontré.
Une Alpine qui n'a jamais mis une roue à Dieppe, désolé mais ça reste une grande fumisterie à coup de stickers.
La dernière Alpine vu au Mans c'est 1994, le reste c'est de la com pour le grand public.Commentaire
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Envoyé par Se-bastien Voir le message
l'occasion de faire (re) connaissance avec l'un de ses pilotes; Luc Galmard, célèbre coiffeur manceau. 13è quand même...Aucune autre course répertoriée sur racing sports cars. DNA l'année suivante.
c'est incroyable à l'époque, presque tout le monde pouvait courir au MANS. L'un des grands regrets de ma vie.
Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici!
www.l-oree.org
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C'est la rengaine sur ce site . Reconnaissons au moins le boulot de SignatecEnvoyé par Se-bastien Voir le message
Le problème, c’est qu’on ne reconnaît même pas les mérites d’Oreca qui a balayé la concurrence : 26 P2 sur 27 cette année
Quand l’Alpine s’appelait Rebellion, il y avait peu de monde pour rappeler que c’était une Oreca
Et en F1 le moteur Renault avait perdu son nom sur la Red Bull avant Honda
Tenez Une vraie Alpine au Mans en 1977
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Merci LAURENT mais c'est déjà fini les vues du dessus????
Pour la pseudo ALPINE je ne peux qu'approuver à 100% les propos de Se-bastien ( éclairé par les propos de Dieppe sur SIGNATURE
) et je ne comprends pas ceux de DUSER qui me semble un peu aveuglé par un chauvinisme de bon aloi pour ne pas voir l'évidence. Quant à ORECA il n'est pas question de remettre en cause leur supériorité dû incontestablement à une qualité supérieure à la concurrence. Ce qui est critiquable c'est que le législateur a laissé faire ce monopole sur le P2. Or qui dit monopole dit soumission des clients. Le P2 n'est-il pas la discipline vouée aux amateurs ( éclairés quand même) ce qui me parait peu compatible avec un monopole.
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Envoyé par Duser Voir le message
Aucun problème pour reconnaître le succès de nos vrais constructeurs Français, et notamment celui d'Oreca qui fait de très bonnes voitures en LMP2 et Ligier en LMP3 et tout ça s'exporte même au USA dans la série IMSA.
D'ailleurs c'est pas un hasard si Ferrari a choisi Oreca pour construire sa future 296 GT3
Et bien sur que nous avons de très bonnes équipes Française pour exploiter tout ce matériel comme Signatech ou TDS Racing.
Ou Lamborghini (qui appartiens au groupe VW) qui choisi Ligier pour construire son chassis LMDH.
Mais quand une voiture est juste une caravane publicitaire il faut le dire aussi
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Bonjour, prendre "les rillettes du Mans" comme exemple montre bien la faible qualité de ce produit. Aucune publicité est nécessaire pour parler des RILLETTES DE TOURS, la réputation passe par le bouche à oreille !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je me suis fais des amis ?
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Pour répondre à Seb,
Pourtant, on pourrait s'interroger sur le choix de Ferrari : AF Corse pour la Catégorie reine, et Oreca pour la GT (et non le contraire) !
Oreca a largement prouvé être capable dans le domaine des châssis ... (voir également pour les moteurs/boite)
Lot de consolation pour Oreca, avec cette GT, un moyen de saturer son BET ?
Quant à la Rebellion/Alpine/Oreca : une opération géniale où tous ont trouvé son compte : Sineau, Oreca, Renault, le WEC et l'ACO.
Sauf quand ils ont commencé à sortir de leur rôle attribué : le troisième, le second étant toléré exceptionnellement.Commentaire
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