Chenard et Walcker

[Invité]

Re : Chenard et Walker

Je me renseigne et dès que possible, je mettrai en ligne des clichés.

[Invité]

Re : Chenard et Walker

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Re : Chenard et Walcker

Elle ressemble beaucoup à celle-ci.

1928
Chenard & Walcker Z5


Il y a du boulot mais certains adorent ce genre de défi.

Voir aussi sur ML

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=35938&highlight=chenard

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1929
Chenard et Walker 1500 Grand Sport
« Torpille » Type Y7

[Invité]

Re : Chenard et Walcker

Il semblerait en effet qu'elle date de 38 et non 28 comme annoncé. Je corrige, donc.
Merci à vous.

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Re : Chenard et Walcker

Excuse la faute de frappe : c'est bien 1928
car en 38, les autos étaient beaucoup plus rondes

Une précision , car il y a beaucoup d'erreurs dans les livres,
Walcker s'écrit bien avec un c.
Debat ici

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=18951&page=196

photo blogspot.com

1928
Chenard Z5


photo chenardwalcker.free.fr/
[img]

1928
Chenard F1

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chenard N0 31
1931 24h du mans

Chenard & Walcker
4 cyl 1973 cc

4 e André Pisard (B) Joseph Chavee (F) 1er classe 1501-2000
arret sur la piste à 15 h 39 : servo freins bloqué

[Huhu]

Re : Chenard et Walcker

Aux Journées du Patrimoine à Montlhéry, une rare limousine Aigle 22 de 1936 :

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Re : Chenard et Walcker

Interessant et rare comme auto!!

Autres CW Aigle et petit historique

http://240z-top.forumactif.net/autos-de-collection-la-grande-passion-f5/chenard-walker-aigle-2-1939-t247.htm

[Sylkill]

Re : Chenard et Walcker

Bonjour,

Je viens présenter mon Aiglon Y10D (1934) en cours de restauration.

Le jour de l'achat dans son jus, l'année dernière :









Un premier coup d'oeil général :







et une petite vidéo du moteur, tournant bien après plus de 70 ans (!)

http://www.youtube.com/watch?v=jaoJgSKQvCo

Pour ceux que ça intéresse, vous trouverez sur ma page perso beaucoup plus d'informations et pourrez suivre la restauration, petit à petit.

http://sylvain.viau.free.fr/page_autoFR5.html

A bientôt


Tres sympa ce site Merci de ne pas citer de noms

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Re : Chenard et Walcker



Un modele Aiglon Y10 1935.
4 volets verticaux
Pare-choc en U

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Re : Chenard et Walcker

Sur les doc que je consulte, j'ai du mal à differencier
les modeles 34 et 35

Aiglon 1934
4 volets verticaux d’aeration du capots
pare-choc avt en V
plaque mineralogique avt à droite

Aiglon 1935
3 volets horizontaux d’aeration du capots
Pare-choc avt en U
Plaque avt au centre.

Et la tienne?

[Sylkill]

Re : Chenard et Walcker

Pour le pare-choc et la plaque :


Le capot a 4 fentes d'aération, une qui s'ouvre vers l'avant, et 3 vers l'arrière.
La deuxième à partir de l'avant est bidon - le panneau de tôle est fixe.

Il y a également quelques détails qui diffèrent des autres Aiglons que j'ai pu voir en photo : feux de gabarit sur les ailes AV en verre dépoli profilé, et pas de cligno ni de flèche de direction. Pas de vide-poche non plus sur le tableau de bord, comme on peut pourtant en voir sur certaines photos d'essais de l'époque.
Ma voiture a aussi été modifiée, apparemment d'usine, pour avoir la conduite à gauche : le pédalier et le boitier de direction sont placés à gauche, mais on peut voir une découpe dans les planchers et dans la planche de bord du côté droit à l'emplacement d'origine.

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Re : Chenard et Walcker

La tienne, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un modele
intermediaire 1934 1935


1934 Aiglon Y10d

En 34, on propose dans la cote le volant au choix à droite ou à gauche
En 35, on trouve le volant à droite sur tous les modeles sauf la familiale:

7 ou 8 modeles d'Aiglon en 35

berline 4/5 pl
familiale 6/7 pl
berline aero 4 pl
coach 4 places
cab 2 place Deauville
4 cab 4 places Biarritz
roadster 2 places
+
Cab Antem portes arrondies

[Sylkill]

Re : Chenard et Walcker

Il y a d'autres bricoles encore qui changent des photos, de manière assez surprenante, car un peu anachroniques à mon idée, mais le principal reste quand même un Y10D.
Je continue le démontage consciencieusement, et c'est très instructif.
Je reviendrai ici poster quelques images des grosses étapes de la restauration si ça vous intéresse.

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Re : Chenard et Walcker

Bien sûr : c'est passionnant et quelle patience!
Peux tu donner les dimensions de ton auto. Je ne les trouve nulle part
J'ai une ligne des caractéristiques (carbu , dynamo....) de l'Aiglon 34
Si ça t'intéresse?

[Sylkill]

Re : Chenard et Walcker

J'ai le même problème pour les dimensions. Faut que je la mesure dès qu'elle sera remontée.
Pour le poids c'est pareil : j'ai le poids du chassis roulant, sans plus de précisions.

Pour les autres caractéristiques j'ai tout le petit bouquin technique d'entretien de C&W, déniché en neuf. Je peux le mettre en ligne avec des aperçus si il y a des amateurs