Panhard 1ère époque

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réponse internet : 5 + 6 + 6 chevaux fiscaux + places assises + consommation

C’est bien ce que j’ai lu mais une seule fois seulement
17 = 6 places de 5 CV et une conso de 6L

J’ai vu aussi : 4 caractères qui sonnent un peu comme DS 19 haut de gamme , PL 17
Si le 19 venait des1911 cc du moteur, ici le 17 n’est pas la cylindrée
après guerre on a eu
Dyna X genre 4CV - Dyna Z plus grosse moderne ligne ponton

En fait la PL 17 (puis ou B 17 ) est une Dyna Z avec un capot et un coffre un peu différents

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Pour ajouter à la confusion


Panhard Z 17 un cabriolet de 1957 à 1959

[azerty12]

Le tableau de bord on ne peut plus simplifié de la 24 BA

Le tableau très complet de la 24 CT
Alors est ce que le nom de la 24 est aussi une addition de chiffres?

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24 BT plus longue que la CT

24 B BA BT C CT
Je pense que ce nombre rappelle les nombreux succès de classe et la dizaine de victoires à l’Indice de Performance des moteurs Panhard aux 24 heures du Mans
des années 50 60 avec Monopole DB ou CD

24h 1961

https://forums.motorlegend.com/forum/sport-auto-loisirs/forum-endurance-protos/43219-le-mans-1961-essais-pr%C3%A9liminaires-et-course-en-photos/page15#post1350300

[prosto]

Le tableau de bord on ne peut plus simplifié de la 24 BA

Le tableau très complet de la 24 CT
Alors est ce que le nom de la 24 est aussi une addition de chiffres?

Non c'est simplement en souvenir des 10 victoires aux 24 H du Mans (à l'indice de performance). A cette occasion je signale le décès à 100 ans du pilote de la CD Panhard n° 53 en 1962 pilotée par André Guilhaudin avec Alain Berthaud.

[azerty12]

C'est bien ce que je supposais mais je ne l'avais pas vraiment lu dans un document papier

[prosto]

Le tableau de bord on ne peut plus simplifié de la 24 BA

Le tableau très complet de la 24 CT
Alors est ce que le nom de la 24 est aussi une addition de chiffres?

Oui ce tableau de bord était très impressionnant, ce qui m'a séduit lorsque j'ai acheté ma première 24 ct en avril 1967. Payée 650.000 francs d'occasion avec 39 000 km. Et aussi la finition de l'intérieur, un plancher plat, des sièges réglables (1060 positions) et une tenue de route exceptionnelle.

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Ce qui m’avait marqué en plus sur cette 24 , c’était le conduit qui passait
dans la portière pour amener l’air chaud vers l’arrière.
Un beau reportage

https://poa.tv/panhard/2019/une-histoire-damour-en-panhard-24-ct