British cekoi

[Emerson]

Re : British cekoi



et les ailerons qu'on verra aussi fleurir en F1 - a noter l'épaisseur réduite des supports malgré la force d'appui plus que conséquente

Chaparall, dont on parlait plus haut a aussi été innovateur dans le sens de la recherche "application aérodynamique" avec d'abord l'aileron mobile, actionné par la pédale de frein, il augmentait l'appui puis par l'effet de sol par l'ajout de 2 moteurs B&S (dont la cylindrée était intelligemment incluse a celle du moteur) qui actionnaient des hélices créant un vide sous la voiture - Malheureusement , ils aspiraient l'air mais rejetaient aussi vers l'arrière tous les débris de la piste - Apres la perte d'un oeil de H. Marko projeté, si je ne m'abuse par l'Alfa à soufflerie, ces systèmes seront interdits - viendra alors le système "d'aile inversée" par le génial Chapmann , mais çà c'est une autre histoire

La version a aileron "mobile" (notez la dimension des supports)
et celle a "aspirateur"

[Invité]

Re : British cekoi

Beaucoup moins jolie , mais qu'est ce donc ??

[Emerson]

Re : British cekoi

ce retro central me fait penser a qq chose , mais le problème est que je ne sais plus à quoi

une Tyrell ??

[Invité]

Re : British cekoi

Pas tyrell non ...

Je continue dans la serie" grande marque mais peu de succes en compet" ...

[Huhu]

Re : British cekoi

C'est la Formule 1 allemande Eiffeland pilotée par Rolf Stommelen. Il y eut des variantes de formes et de couleurs pour cette voiture qui ne gagna pas grand-chose ...

Année ??

[Huhu]

Re : British cekoi

Pardon, Eifelland ...

[Invité]

Re : British cekoi

Trop fort ce HUHU , l'année 72 , le designer fou , LUIGI COLANI ;;;

Eifelland pour l'histoire , est un fabriquant de caravane .....

[Huhu]

Re : British cekoi

Je viens d'en retrouver dans un coin de fichier ( "F1 divers" ... tout un programme ! )
Un avant encore plus compliqué, genre March !! En 72

[Emerson]

Re : British cekoi

Crée en 72 par Colani sur une base de March mais n'a jamais couru - de plus lors des essais , le mauvais refroidissement causa la casse du moteur

J'ai bon là ??

[Huhu]

Re : British cekoi

Colani, tu as raison !! Très sympa, mais juste un poil barjot ! :king:

[Huhu]

Re : British cekoi

Si, si Emerson, elle a du courir, j'ai d'autres photos. Toujours en 72. Le support de rétro permettait à Stommelen de viser ...

[Huhu]

Re : British cekoi

Mais peut-être qu'elle ne se qualifia jamais ??

[Emerson]

Re : British cekoi

non,non, pas avec cette carosserie là

http://www.research-racing.de/Eifelland2.htm

The bodywork created by Luigi Colani looked very futuristic ...and made the March car a lot faster. But it also caused overheating of the engine,
so it was only tested, but never raced.

et il y a eu des qualifs

At it`s debut the Eifelland March had come home 13th place being also classified in the following 5 Grand Prix. In only 2 out of 8 races overall, it had to retire by technical failures and that were the last ones in Germany and Austria. Otherwise it was classified in the positions 10 to 16, not bad for a team being in troubles from their very beginning

[Invité]

Re : British cekoi

Bonjour, désolé de prendre le train en marche. Je tombe sur votre débat sur la Quasar-unipower. Je suis l'annonceur d'Ebay à propos de cette voiture mais l'annonce ne concerne pas une vente mais la recherche d'infos et de docs sur celle-ci afin de publier, prochainement je l'espère, (ça fait dix ans que j'y travaille) un petit bouquin sur le sujet et faire toute la lumière (c'est normal pour ce cube transparent) sur cet engin sur lequel on a dit un peu tout et n'importe quoi... j'avais déjà lancé un débat sur le forum il y a quelques mois mais il s'est très vite arrété faute de combattant. La voiture d'XXO n'a jamais eu de siège gonflable. Seule la première voiture construite par Unipower les avaient. C'est cette même voiture (munie de nouveaux sièges) qu'avait Christophe Pund en 1996, vendue ensuite à un collectionneur toulousain qui à ma connaissance la possède toujours. Elle porte la même immatriculation que celle du film d'Audiard : "Elle fume pas, elle boit pas, elle drague pas ...mais elle cause" mais la voiture du film est un des exemplaires réalisé plus tard par Unipower. La mécanique est bien celle d'une mini avec le moteur monté à l'arrière et d'autres éléments sont également d'origine BMC. Le chassis est une réalisation Unipower.
Je consacre enfin un site à cette voiture : www.quasar-unipower.com mais je garde bien sûr mes infos pour mon petit bouquin... Je suis néanmoins toujours très heureux de converser à ce sujet.

[Huhu]

Re : British cekoi

Intéressant tout ça ! J'avais effectivement noté que la voiture n'était pas à vendre.

Je me souviens très bien avoir vue cette voiture dans la rue plusieurs fois à l'époque (ça ne s'oublie pas !) et même rouler avec Quasar Khan au volant. Les sièges en plastique transparents ajoutaient encore à l'effet voiture de verre.

Pour l'info sur le moteur de Morris 1100, je la tiens du numéro du Salon de l'Auto-Journal de l'époque.

Bonnes recherches !