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RESTAURATION Type E série 1

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  • #91
    Re : RESTAURATION Type E série 1

    Finalement, j'ai déposé sur les cache-culbuteurs une pâte recommandée chez les professionnels :
    [
    et puis j'ai reposé avec plaisir ceux-ci sur la culasse dont je n'ai pas enlevé la préparation peinture qui sera très bien pour Noël !

    J'ai par ailleurs un problème de peinture: je dois obtenir sur le collecteur d'air ainsi que sur d'autres pièces, un aspect de gris martelé.... malgré plusieurs essais, je n'arrive pas à avoir cet aspect irrégulier du "martelé" si quelqu'un s'y connaissant en peinture peut me donner l'astuce je lui serai reconnaissant .


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    Dernière modification par polse7317, 15 décembre 2018, 09h06.

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    • #92
      Re : RESTAURATION Type E série 1

      Après quelques tentatives, je pense avoir obtenu le résultat souhaité pour la peinture martelée... en fait, la pièce en question est en tissu de verre + résine et ne permettait pas une bonne "attache" de la peinture. J'ai essayé plusieurs sous-couches.... et finalement après application d'un enduit en bombe découvert récemment, ponçages répétés cela donne ceci :



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      A côté de cette peinture, j'ai terminé la préparation des glissières des sièges... comme d'habitude dégraissage, passage au touret brosse métallique, sablage après avoir désolidarisé les deux éléments de chaque glissière. Ensuite, découverte des caoutchoucs des rouleaux internes cuits ... recherche des pièces identiques , trouvées chez un grossiste qui possède des merveilles de toutes dimensions , passage à l'anti-rouille puis un coup de pistolet noir .



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      Mon problème maintenant, c'est qu'il me manque une glissière (celle qui est entourée en rouge )
      Mes recherches sur internet n'ont rien donné ... Il me reste, éventuellement, en dernier recours à commander un jeu complet récent
      Dernière modification par polse7317, 22 avril 2019, 17h22.

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      • #93
        Re : RESTAURATION Type E série 1

        En ce début d'année , je souhaite à ceux qui suivent ce blog une excellente année 2014 , et aux autres aussi . Je poste aujourd'hui après un mois pas très spectaculaire au garage... nettoyage, tri , et rangement des cartons de pièces qui ont tendance à s'égarer ! beaucoup de préparation de petites pièces , commande de celles abimées ou ne fonctionnant pas , tels les différents moteur: d'essuie-glaces ou ventilateur, moteur de chauffage . Cela demande à chaque fois un long et minutieux démontage des dits moteurs, pour finalement les apporter au "chef électricien "pour diagnostic lorsqu'ils ne tournent plus après nettoyage . A ce moment il faut se résoudre malheureusement à prévoir un remplacement à neuf . Pour me changer, en ces temps maussades d'Hiver, je suis passé à une étape plus sympa de remontage positif : le tableau de bord. Voici celui dont j'ai hérité, et qui n'est pas vraiment conforme à l'origine:



        Les différents éléments ont été testés et vérifiés par le spécialiste. Un coup de peinture noire pour effacer les éraflures, et repose sur un beau support , reproduction de l'aluminium guilloché d'origine.


        https://imagizer.imageshack.us/v2/48...90/10/1kwp.jpg

        Nettoyage de chaque inter, et repose ..... quand tout va bien, car en fait les trous du nouveau tableau ne correspondent pas exactement à l'ancien donc une bonne séance d'ajustage à la lime ... et remontage final ;

        Finalement cela prend une tournure correcte à l'exception d'un trou qui est trop décalé et qui sera masqué lors du remontage de l'ensemble ..... cette dernière photo me plait bien , je me vois déjà au volant
        Dernière modification par polse7317, 22 avril 2019, 17h35.

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        • #94
          Re : RESTAURATION Type E série 1

          Elle va être mieux que neuve, cette superbe voiture.
          Dominique.

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          • #95
            Re : RESTAURATION Type E série 1

            En tous les cas j'essaye ....

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            • #96
              Re : RESTAURATION Type E série 1

              Superbes ces dernières photos ! Hâte de voir ça en vrai... Peut-être au Mans Classic ?

              L'indice de fin d'année, c'était bien un numéro de châssis, non ? ;-)

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              • #97
                Re : RESTAURATION Type E série 1

                Pierre, c'est bien un N° de chassis , et pour LE MANS classic ça va être un peu juste en type E ? mais en pagode ....

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                • #98
                  Re : RESTAURATION Type E série 1

                  Alors la couleur a changé, mais j'aime beaucoup ! ;-)

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                  • #99
                    Re : RESTAURATION Type E série 1

                    Pendant que la caisse se refait une beauté, je m'occupe bien avec les carbus... au départ c'est ça:


                    après dépose :






                    Démontage complet , nettoyage ..... , polissage, remplacement des pièces d'usure grâce au kit de reconditionnement SU






                    parfois c'est un peu plus compliqué quand ça bloque même après toutes précautions ...


                    Le piston coince... démontage , renettoyage , trouver l'endroit qui bloque, , recentrer toutes les pièces , et ça marche






                    alors , il rfeste à remonter l'ensemble, et là c'est un vrai plaisir



                    Aujourd'hui, je vois concrètement la phase de reconstruction en bonne voie
                    Dernière modification par polse7317, 22 avril 2019, 17h52.

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                    • Re : RESTAURATION Type E série 1

                      Bonjour, superbe travail, un regale pour les yeux.
                      Il me tarde d'en faire autant sur un 4.2 litres qui sommeil.
                      Bonne continuation

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                      • Re : RESTAURATION Type E série 1

                        Un plaisir pour les yeux
                        Le travail avance ... Chapeau!!

                        Que penses-tu de cette Eagle sur base Type E ?

                        http://forums.motorlegend.com/vb/sho...507#post763507

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                        • Re : RESTAURATION Type E série 1

                          superbe, l'esprit est là....

                          Commentaire


                          • Re : RESTAURATION Type E série 1

                            Comme ce WE il y a eu quelques averses chez moi, je tournai en rond, alors je me suis mis au nettoyage des roues, enfin .... d'une roue, de l'utilité du recyclage ,maintenant je peux aller me brosser, j'en connais un rayon

                            Avant :

                            Après:

                            Il me reste 4 roues ...... mais j'ai plus de dentifrice !

                            Commentaire


                            • Re : RESTAURATION Type E série 1

                              Elle est de retour dans le garage....enfin! l'intérieur et le compartiment moteur sont finis, ainsi que le dessous, l'extérieur sera finalisé quand j'aurai terminé les installations : isolants, faisceau, tubulures de chauffage, etc.....



                              Je dois choisir la sellerie ..... cela pose problème quand les proches s'en mêlent et donc on obtient deux camps ! j'ai du mal à trancher

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                              • Re : RESTAURATION Type E série 1

                                Maintenant dans cette belle caisse il faut poser l'isolation phonique. Pour cela j'utilise des feuilles adhésives constituées d'un film aluminium sur lequel est collé une épaisseur d'un genre de "goudron" bien lourd et mou, qui peut aisément se conformer à la surface voulue.

                                Je commence par réaliser un patron avec les emplacements des réservations des divers passages , ( faisceau, boulons, orifice de "vidange" etc...)

                                Passage de la feuille après repérage à l'emporte pièce .

                                et positionnement parfois délicat pour bien aligner tous les trous....
                                enlever partiellement la feuille de protection pour valider le positionnement, puis passage de la roulette "magique" pour effacer les irrégularités et enlever les bulles d'air si besoin.


                                Au passage j'ai posé sur les lamelles métalliques de maintien du faisceau électrique des morceaux de gaine rétractable afin d'éviter une abrasion des gaines en tissu


                                Ce travail est assez plaisant (enfin ...!) mais demande un dos en bon état , il me reste à le finaliser pour le reste de la caisse. ....
                                Dernière modification par polse7317, 24 avril 2019, 13h43.

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