Une page se tourne... ;)

[Invité]

Re : Une page se tourne...

10.8 c'est suffisant pour l'utilisation que tu vas en avoir, faut pas oublier l'agrément de conduite, une auto qui te fait de l'auto-allumage c'est pas normal et tres pénible au quotidien.
L'AF460 a un volume de 3.5cc, donc moi à ta place je remonte tout sans rien toucher

[Invité]

Re : Une page se tourne...

Je trouve à peu près comme Ludo (10.29 de RV et 8.08 en TC)!

C'est clair, touche à rien. Pour l'usage que tu comptes en faire il faut rester raisonnable et privilégier la fiabilité (avec env 8.1 de TC tu peux rouler au sp95 sans soucis ). Perso j'aurai choisi un jdc renforcé de métro à 2.8cc histoire d'arrondir à 10.5 de rv (8.23 de TC), mais c'est juste pour faire différent de Ludo! (curieux cette légère différence dans les calculs )

[Invité]

Re : Une page se tourne...

pourtant on a le meme logiciel ?

[olfrjf]

Re : Une page se tourne...

Le même logiciel oui, mais peut etre pas la même release.... :king:
ou sinon, y'en a un des deux qui compte encore avec son boulier.... et je sais lequel c'est.. ahahaha

[Invité]

Re : Une page se tourne...

y'en a un des deux qui compte encore avec son boulier.... et je sais lequel c'est.. ahahaha

C'est pas moi!

[MiniPierre]

Re : Une page se tourne...

je suis etonner du resultat sachant que tout est stock !! expliquez moi ca s'il vous plait

[Invité]

Re : Une page se tourne...

Déjà, au départ, tu montes des pistons de 6cc de dish donc tu es dans une config de 1275 "haute compression" d'où un RV situé naturellement entre 10 et 10.5. Ensuite on peut constater que ton volume piston-plan de joint est relativement faible (ce qui te rapproche un peu plus de 10.5).
Dans le cas d'une config "racing", nul doute que tu serais passé par l'étape rabotage afin de rechercher un TC plus élevé (surtout avec ce type d'aac qui nécessite un rv plus important en raison de la chute du TC).

[MiniPierre]

Re : Une page se tourne...

merci bien pour toutes ces explications

[Invité]

Re : Une page se tourne...

Quelque soit le niveau de préparation que tu recherches, je ne saurais que trop te conseiller de te fournir en ouvrages sur le sujet.
"La préparation des moteurs" (ETAI) et "Tuning the A-series engine" (D. Vizard) sont 2 bibles incontournables pour commencer!

[MiniPierre]

Re : Une page se tourne...

tu vas rire mais les deux sont deja dans ma bibliotheque !!!! mais comme je commence je prefere poser des question betes et eviter des gros problemes !!!!
la theorie je comprends pas trop mal mais c'est la mise en application au cas de mon moteur qui m'en pose un peu plus

[Invité]

Re : Une page se tourne...

Pour info sur le dernier 1310cc que j'ai fait j'avais 1.14mm entre le plan de joint et le haut du piston, mais avant rabottage du bloc :evillaugh

[Invité]

Re : Une page se tourne...

je prefere poser des question betes et eviter des gros problemes !!!!

Certains font le contraire!

[Invité]

Re : Une page se tourne...

Pour info sur le dernier 1310cc que j'ai fait j'avais 1.14mm entre le plan de joint et le haut du piston, mais avant rabottage du bloc :evillaugh

1.14mm ça fait du volume!
Tu te souviens de la côte maxi d'un rabotage de bloc, Ludo?

[MiniPierre]

Re : Une page se tourne...

petite question subsidiaire du soir, j'ai une assistance de cooper MK3 or elle sont en simple circuit ... et moi en deux circuit

alors ma question est , si je monte l'assistance sur les frein avant (qui sont en 4 pistons ) est ce que je ne risque pas trop un desequilibre de freinage et deuxieme question, est ce que je branche le repartiteur de freinage avant ou apres l'assistance, g un penchant pour apres.... mais je peux me tromper ....

[Invité]

Re : Une page se tourne...

Pierre, les assistances de ces années là n'agissaient que sur l'avant d'où ta question

Vincent, la côte mini c'est quand le piston dépasse du bloc, pardis
J'ai rabotté mon bloc d'1mm et la culasse de 1.4mm, l'usineur m'a rappelé deux fois pour etre sûr des valeurs et tout ça pour arriver à 10.5 seulement en statique. J'ai voulu tester un truc sur ce moteur...et ben en plus ça marche