Du côté de chez AMG

[Invité]

Après une petite discussion avec un membre du club AMG d'Allemagne il semblerait que le CLS 55 AMG soit une franche et que les commandes affluent. Le plus étonnant serait que de nombreux proprios de E 55 AMG (le modèle W211) vendent leur voiture pour le CLS AMG. De long mois d'attente pour la livraison en perspective.

[Sandorf]

Oui Paul tu connais mon goût pour les Oldtimer ! eh bien le CLS je le trouve tout à fait achetable... j'apprécie, certes la ligne mais le traitement de l'intérieur me séduit tout autant ! M'étonne pas que le carnet de commande soit en surchauffe !
Y' a pas photo entre ce modèle et une W211 même en configuration AMG !

[Le Lyonnais]

Au risque de briser la belle harmonie, je ne me joins pas au concert de louanges concernant la CLS.

Pour ma part, il s'agit d'une recherche de "créneau" (coupé-4 portes de standing !?) assez artificielle, et dont je crains fort qu'elle se termine comme de la même manière que celle de l'Aston Martin Lagonda des années 80 (je leur trouve d'ailleurs beaucoup de similitudes), à savoir dans un superbe oubli...

A noter évidemment que le produit est 100% Mercedes dans sa qualité de réalisation, ce qui devrait l'empêcher de sombrer trop vite...

[Invité]

Je pense que la CLS peut trouver sa clientèle parmi les habitués MB, le dessin est soigné, la ligne très tendu, rare sur ce segment de "grandes luxueuses pour rouler différent".

Pour ma part c'est la Maybach 62 qui me laisse perplexe!
La clientèle cible doit être hyper restreinte et le format de l'auto est en totale inadéquation avec la circulation actuelle.
Une Maybach oui, mais directement neuve dans un musée ou comme oeuvre d'art sous globe dans le salon. Imaginez là un peu sur un parking ou pire dans un parking sous terrain. (doit pas être à la fête la pauvre!)

[lgb79]

La Maybach s'adresse a la meme clientelle que le grosses rolls, donc le problème des parking passe largement au dessu de la tête es acheteurs potentiels, le principal est de rouler dans un salon et tant qu'a faire qui ne soit pas aussi commun qu'une rolls (enfin dans cette catégorie de population)

[Le Lyonnais]

Je serais moins optimiste que JC sur le potentiel de la CLS à trouver ses clients chez les habitués de Mercedes, lesquels sont par nature très conservateurs (n'y voyez aucune allusion politique !).

Or la CLS est un produit nouveau au design assez inhabituel qui risque au contraire de choquer...
C'est plus un produit de conquête.

La Maybach "ne me parle" pas du tout non plus, bien que l'on ait ressucité le célèbre patronyme (marketing quand tu nous tiens)...
Mais comme le dit Lgb, cette auto (en est-ce encore une ?) s'adresse à une catégorie de citoyens dont les motivations nous échappent...

[size="1"][ 07.10.2004, 18:26: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Sandorf]

Tout en débordant du sujet AMG, malgré toutes la passion qui m'anime - je trouve les classe E et S avec un je ne sais quoi qui m'échappe... pas assez ceci.. pas assez celà ! L'arrivée du CLS ranime en moi l'envie d'acheter une Benz neuve justement pour cette originalité enfin retrouvée...

Ce serait bien de poursuivre ici nos échanges à propos du ( de la ) CLS !

La nouvelle CLS au Mondial 2004!

[size="1"][ 07.10.2004, 18:33: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Kevius]

Hello,

Je vais certainement être un peu "dur" mais je trouve que le coupé CLS à un look un peu trop "Peugeot 307" vu de devant et Volvo vu de derriere

Un coupé 4 portes...mouai... l'interet je ne vois pas trop... par contre, j'ai vu une photo du futur ML et là.... ça change vraiment tout... surtout lorsqu'AMG s'en sera occupé...

[Invité]

Je te pose une question Kevius
as-tu deja vu le CLS en vrai ?

Chers membres vous pouvez poursuivre le débat dans sujet indiqué au bas de cette remarque :
le Post est dédié à la CLS ( only ).
La nouvelle CLS au Mondial 2004!

[size="1"][ 08.10.2004, 12:15: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Invité]

Les 2 dernieres de chez AMG.
Meme si ce n'est pas un scoop, personne ne m'en voudra de revoir ces voitures

[Invité]

A cette CLS... [img]graemlins/love.gif[/img]

[img]graemlins/firing.gif[/img] Donnez moi tout l'argent de la caisse (de préférence au moins 100.000€ ), c'est un hold up !!!

[img]graemlins/jesors.gif[/img]

[Sandorf]

AMG ou pas... il faut admettre que MBenz a réussi son coup sur le plan du design et, aussi en dessous du moteur ! Le SLK et la CLS sont bien tentantes...
La CLS renouvelle la berline ( elle est superbe ! )
Bis repetita... mais quoi dire d'autres !

[Le Lyonnais]

Bonjour,

Le SLK 55AMG trouvera-t-il son marché en Europe avec son V8 dans une petite caisse...? (pour la France, ce sera dans une autre vie...).

Bien sûr, j'en serais dingue s'il m'était donné de l'essayer, mais je dois dire que je regrette la discrétion dont faisait preuve le SLK 32AMG par rapport aux autres SLK r-170. Je trouvais cela extrêmement chic.

Avec le 55, on tombe un peu dans le délire "gladiateur" ou "Enki Bilal".
Le design bodybuildé est à mon avis trop voyant et gache un peu le dessin originel très réussi.
Je pense que le SLK r-171 le plus désirable est sans conteste le 350... sans le kit (heureusement optionnel) AMG !

[Sandorf]

Voici ce SLK 55 AMG ! Belle Brute !

[Invité]

Effectivement...

Je trouve le nouveau SLK nettement plus abouti et plein de caractère que le premier.

Pour moi, le premier a surtout démocratisé le toit en dur sur un cab', mais le style était vraiment fade.

Là, ça va faire mal