Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

[Invité]

Je ne veux pas forcement tout démonté mais j'ai une soupape d'admission qui n'est plus étanche,cela s'entend au ralenti quand j'ai démonté la tubulure qui relie les conduits d'admission au filtre a air.Actuellement le moteur tourne plutot bien mais forçement je vais finir par abimer la soupape et le siege,d'autant plus que la voiture est équipée du systeme GR antipollution qui rejette une partie des gaz d'echappement dans l'admisson.Bref il peut fonctionner comme ça (mais pas tres longtemps)mais s'il y a juste une soupape à roder c'est nul.merci@+

[Sandorf]

Question d'un membre emb145 replacée à cet endroit.

J'ai un suintement qui provient du joint spi du pont arrière de ma C180( W202) le niveau d'huile ne bouge pas mais je perds quand même quelques gouttes (traces au sol).
La fuite étant limitée, pensez vous que l'on puisse utiliser un additif qui permet de stopper les fuites ( Bardhal,wynn's,etc )ou bien une certaine qualité d'huile permet elle de stopper la fuite ?

Merci pour vos conseils

[Invité]

les produits qui redonne souplesse au joints j'ai essayé comme tous le monde pour éviter de démonter mais on revient vite a la réalité vaut mieux changer le joint si c'est celui cotée transmission il faut contrôler si n'y a pas de jeux au niveau de la tulipe

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par tonton-1950:
les produits qui redonne souplesse au joints j'ai essayé comme tous le monde pour éviter de démonter mais on revient vite a la réalité vaut mieux changer le joint si c'est celui cotée transmission il faut contrôler si n'y a pas de jeux au niveau de la tulipe </font>[/QUOTE]

[Invité]

merci pour tes infos tonton mais qu'est ce que tu appelles la tulipe?

[Invité]

bonsoir à tous quelqu'un saurait-il me dire comment on change une ammpoule d'eclairage de compteur sur une w 210.merci

[Invité]

La tulipe c'est le numero 5

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par tonton-1950:
La tulipe c'est le numero 5
</font>[/QUOTE]

[Invité]

merci pour le schéma
à priori la fuite se situe au niveau du joint 7 et en fait cela fait une trainée d'huile qui provoque les gouttes sous la partie inférieure arrière du pont
je controle le niveau et il est toujours bon
la fuite augmente t'elle rapidement ou bien peut on la voir se stabiliser?
plus simplement peut on rouler sans qu'il y ai un caractère d'urgence à changer le joint?

[Invité]

si il n'y a pas de jeux au niveau de cette tulipe il n'y a que le joint qui est en cause ca ne va pas s'agraver a vitesse gand V
faudrai faire une vidange avec de l'EP80/90 en respectant bien le niveau pour voir

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par tonton-1950:
si il n'y a pas de jeux au niveau de cette tulipe il n'y a que le joint qui est en cause ca ne va pas s'agraver a vitesse gand V
faudrai faire une vidange avec de l'EP80/90 en respectant bien le niveau pour voir </font>[/QUOTE]

[Invité]

merci pour les infos
à bientôt

[lgb79]

je viens de recevoir un message privé d'un membre qui n'as jamais posté sur le forum mais qui a un problème sur sa W123, il s'agit de vincent 300:

"
Salut, j’ai un problème de répartition de la force de freinage droite/gauche sur l’essieu AR de mon break 123. Cela vient du correcteur d’assiette qui fait aussi répartiteur de freinage.
Pour la suspension pas de problème mais le freinage est très deséquilibré.
Avez-vous des info sur cette pièce (commune avec les berlines 126) ou alors des pistes pour en acheter d’occasion.
Merci de votre reponse.
"

comme je ne vois pas du tout de quel pièce il s'agit (je lui ai répondu dans ce sens) je vous laisse vous exprimer là dessus.

[size="1"][ 10.12.2004, 07:21: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Sandorf]

Question d'un nouveau membre Bourba replacée au bon endroit :

Bonjour
j'ai un MB 190E DE 1991, mon problème est lors du démarrage nickel... elle démarre au quart de tour
mais lorsqu'on accélére et là plus d'accélération pas de puissance...
Quel serait l'origine du problème ?
merci d'avance

n'oubliez pas les accents - on comprend mieux ( c'est corrigé ! )

[size="1"][ 10.12.2004, 15:03: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Kevius]

Hello,

Question pour Bourba :

Est-ce un modele catalysé ?