Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Après midi pluvieux = fagot de bois ..... pour l'hiver.
Vous avez sous les yeux les boiseries d'une W112 berline: c'est un bonheur de démonter cette voiture qui n'a jamais été bricolée et se révèle plus que saine, même dans les endroits sensibles comme les bas de portière.



Pour le plaisir et garder une trace de la belle avant sa mise à neuf :




Presque neuf, non ? C'est un gris 124, que je vais remplacer par une combinaison plus sympa, en repeignant jusqu'à l'intérieur des portières...
La suite s'annonce passionnante : sortie du moteur puis départ chez le carrossier pour refaire les ailes arrière.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonsoir Obo 18, je vais suivre ton conseil pour le réglage des essuie glace.
Vivement la suite de ta restauration.
Moi j'ai juste fais un peut de nettoyage.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Voilà, essuie glace réglé, ça fonctionne.
J'aime bien la couleur Alu brossé des essuie glace.
J'en ai profité pour faire un peut de nettoyage.
Quelques photos:









Les montants de portes sont très propre.

[kulta]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

cette 280 SE est vraiment belle et bien conservée!
Quel intérieur! J'adore!
Quant à celle de Herger, il y aura moins de boulot que pour la Ponton...

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

C'est quand même autre chose lorsque une auto n'a jamais étée ni modifiée ni repeinte.
Lorsque en plus tout est "comme neuf", comme sur cette 280, ça en devient presque émouvant...

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonsoir et merci,

Désolé, j'ai repris le message que j'avais fais sur W124.org.
Je n’ai pas pu m’empêcher de vous poster d’autres photos, il s’agit des dessous de la belle, j’avais un peut d’anxiété avant d’y jeter un coup d’œil mais maintenant je suis plutôt rassuré, elle est en excellant état et a été traité régulièrement, pas de rouille malgré les photos avec le flash qui accentue les couleurs comme la rouille.
On commence par le train arrière gauche, amortisseur neuf, enfin changé en 1997 mais elle avait 112000 donc ils ont 8000km et la pompe à essence a 15000 km changée en 1993.



Le pont, pas de fuite, du moins pas de trace sur le sol au bout d’une semaine.



Le train arrière droit.



Un passage de crique en très bon état les deux autres sont dans le même état, celui avant gauche est un peut abimé.



Un support train arrière, c’est beau pour presque 40 ans.



Bord d’aile arrière gauche en parfait état, la couleur n’est pas de la rouille mais le flash qui trompe un peut la couleur.



Canalisations de frein changées en 1995 elle avait 105000km elle on donc 15000km



La boite qui est très agréable, un régale, pour l’âge je suis surpris qu’a cette époque cela fonctionnais aussi bien, je crois que beaucoup de personnes dont moi avons loupé quelque chose il y a 40 ans, ah les préjugés sur la BVA.



La traverse en parfait état.



Le train avant gauche, c’est beau.



L’intérieur de l’aile avant gauche, c’est propre et très sein.
Le support de suspension comme neuf.



La traverse avant, pas de rouille.



L’intérieur de la calandre, sans commentaire et je n’ai pas fait de nettoyage encore.



Voilà, vous comprendrez que je suis ravi de vous faire partager ces photos, je suis aux anges, j’ai une mémère en parfait état.
Bonne nuit.

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Incroyable ! Cette voiture est parfaite.

Rien à toucher.
Mais alors, que va faire Herger ?!!

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Je suis d'accord : tout ceci est bien beau et témoigne au moins d'un entretien régulier.
Je m'explique : le dessous a été retraité car les cavaliers et les vis ne sont plus bichromatés jaune comme ils l'étaient lorsque la voiture a été produite.
A part celà, pas de fuite ni de suintement....

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonjour

Quelqu'un parmis vous, connait-il l'entraxe des roues sur le w111 coupé. Dans mes recherches, j'ai trouver 5x112 pour toutes les mercedes, pourtant, j'ai beau mesurer, j'ai l'impression que c'est plutôt au environ de 5 x 106 ??


Merci d'avance

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

J ai commander avec les ref que tu m a transmise.resultats:moquettes de bonnes qualités.en tout cas de meme qualité que reference vendu en france a 500euros et plus.mais pour 210 euros.ma gonzesse t adore deja.j ais pu voir de prés car j ai demander des echantillons de distributeur francais.livrer hyper rapidement en plus.super content du tuyau que tu m a donné.je reponds un peu tard a cause d un souci de santé.pour la banquette avant j ai un contact au usa.je vois la suite apres envois de photos du mec.j ais finis toute les boiseries de ma w108.ca fait un peu different que l origine.mais le resultat est top.je changerais a l occase pour etre dans l esprit de l epoque.merci camarade.

Bonne nouvelle : le forum et ses membres servent à quelque chose...
Mauvaise nouvelle : vous écrivez en style SMS - ce qui rend votre message très difficile à lire - et vous laissez un email personnel ce qui est INTERDIT par la charte du forum

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Question aux z'heureux propriétaires de W111/112, berline/coupé/cabriolet :

Utilisez-vous encore des lampes jaunes "à la française" ?
Si oui, où en trouve-t-on encore ?

Merci.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Mes autos de collection (Citroën, Mercedes) ont toujours éclairé en phares jaunes.
Mais comme je roule fort peu la nuit en ancienne, elles n'ont jamais été changées. J'en ai cependant quelques unes d'avance, en 45-40W 12V code européen, pour le jour où...
On en voit encore souvent dans les bourses de pièces de voitures de collection. Peut-être certains spécialistes de pièces "généralistes" en anciennes en vendent-ils aussi?

[kulta]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

D'accord avec Manu.s3k, sa réponse pourrait être la mienne, sauf que ma deuch roule avec des ampoules blanches, signe d'un usage plus intensif et plus polyvalent.
Sur la 108 de Herger, je vois un détail typique de cette époque: il y a des ceintures, mais pas d'appui-tête... pas terrible en cas de choc. Un point négatif?
Sur ma deuch, c'est pareil: ceintures sans appui-tête. Quant à la Pagode, elle n'a rien de tout cela.
Comme pour les ampoules blanches, la sécurité et la voiture ancienne, c'est un éternel débat.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Ma réponse est celle de Manu pour les ampoules, et de Kulta pour le reste.

Ajouterai-je que le meilleur dispositif de sécurité est encore à ce jour la concentration du conducteur ? Sur nos anciennes, c'est souvent quasiment le seul.

Dans les années 60, l'on savait encore que la vie constitue un risque quotidien. Je crois que l'on devrait réintroduire au programme des collèges l'étude des grands stoïciens, où elle remplacerait avantageusement celle de la vie édifiante de Michael Jackson.

"Conduisez-moi, Zeus et toi Destinée, vers où vous l'avez disposé pour moi. Car je suivrai sans faillir. Mais si je devenais méchant et si je ne le voulais pas, je ne suivrais pas moins.."

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonsoir,

Pour les appuis têtes, si l'occasion ce présente j'en mettrais, mais uniquement d'origine.
J’ai reçu aujourd’hui les 1ier pièces pour la belle.
Donc le rétro, il est tout beau :



Un maitre cylindre marque ATE un peut moins chère que ceux de chez Mercedes car lors du freinage la pédale s’enfonce tout doucement :



Je pense qu’elle passera en carrosserie avant la fin d’année pour toutes les retouches (Bas aile AVG, cloque au dessus du phare AVD et sous quelques baguette plus quelques détail).
Voilà je vous tiens informé, elle à fait déjà 1000km en 2 semaines, c’est ce qu’elle à fait en 1 an.
Bonne soirée.