Made in France Nouveau

[Duser]

Helem RJ  Legeay

https://forums.motorlegend.com/forum...renault-spider

 

[Duser]

On a parlé » de ces constructeurs, entre autres, dans " Artisans français " 

Il faudrait compléter

Helem RJ  Legeay http:// https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-fran%C3%A7aise/forum-artisans-et-autres-constructeurs-fran%C3%A7ais/21115-helem-rj-v-6-renault-spider  
Quarkus  https://forums.motorlegend.com/forum...os-cid-babieca

Et tu  as aussi participé à celle-ci   GT française?  https://forums.motorlegend.com/forum...3%A7aise/page2

 

 

[JM 30]

Pas très jolie cette version de la Quarkus, d'ailleurs...

 quelque chose que l'on attendait depuis l'époque des VBM, Helem V6

Si en 99, la VBM était sur la liste des engagés mais l'équipe ne s'était pas présentée aux vérifs, c'est donc la RJ Helem qui a été la dernière GT française à avoir roulé, en 1998, sur le circuit du Mans, lors des essais préliminaires. Hélas, l'équipe a changé de type de châssis pour les qualifications, et l'auto fut refusée au pesage, châssis tubulaires aux préliminaires, semi-porteur au pesage.

La voila dans une de ses multiples versions:

forumauto

Une occasion pour avoir une pensée pour Patrick Legeay, qui nous a quitté il y a plusieurs semaines, impliqué dans le premier engagement au Mans de l'auto en 1996...

https://www.endurance-info.com/auto/article/110868-memoriam-patrick-legeay-1952-2024

J'ose espérer que lors de cette édition 2024 du Mans, l'ACO a fait un petit quelque chose, c'était quand même un local, mais comme je n'avais rien vu sur Michel Ferté l'an passé, j'en doute...

Voila aussi l'Alpine que l'équipe Legeay Sport avait engagé pour Le Mans 1994.

forum motorlegend

La dernière Alpine au Mans avant les chassis Oreca.

[JM 30]

Pour Alpine, une vraie Hypercar en 2024 donc, à voir si elle s'inspirera de ce concept A4810 à hydrogène.

worldscoop.forumpro.fr

Je remets une image qui fonctionne...

forumauto

L'A424 est plutôt différente, mais elle doit respecter un règlement et est basée sur un chassis existant, l'A4810 puis l'Alpenglow n'ont pas ce type de contrainte.

Coté concept Alpine, on a eu il y a quelques temps cette version revue par Zagato, qui s'est inspiré des anciennes A220...

forza.net
Et en plus, l'arrière se démonte, pour avoir une queue courte ou longue! ça aussi, ça aurait pu faire une bonne base d'Alpine GT3...



Cette Quarkus ferait aussi une jolie GT3... Mais ce petit artisan français a raison de faire plutôt Pikes Peak, ça coute moins cher...

neftinwestlakemazda.com

[JM 30]

Un petit mot sur le GT FFSA... à Lédenon, un peu moins de 25 autos seulement en GT4, et surtout, un prix d'entrée de 20 euros pour 3 jours! Je n'y suis allé qu'un seul jour (15 euros), je considère que c'est une fortune vu les plateaux offerts. Du coup, pas une grande foule, pour ce qui se doivent êtres les meetings vitrine du sport auto en France. SRO pense à ses revenus, la FFSA a délégué, mais ceci ne correspond pas à sa mission de promotion du sport automobile auprès du plus grand nombre.

Je me demande s'il n'y aurait pas quelque chose à faire autour du GP explorer, qui lui fonctionne: une série d'épreuves héritière des "Stars Challenge" des années 90, avec une promotion des youtubeurs, qui amènerait le public, avec en accompagnement, quelques séries genre un TCR, coupe Porsche ou autres Midjet autour, qui en profiteraient.

[JM 30]

Châssis Oreca, moteur Mécachrome... tout est français en effet, et le moteur, issu de la Formule 2 mais modifié, est le souci de cette auto pour ses premières courses. A se demander si le moteur Pipo qu'a laissé la Glickenhaus et qu'aurait du récupérer la Vanwall pour 2024 ne serait pas mieux...

Alpine, Ligier... il manquerait Matra, entre autre...

L'aventure IDEC/Delage (pole du LMP2) fait imaginer à certains que l'on aura peut-être bientôt une Delage Hypercar ou LMDH. A surveiller.

Et bien on a bien revu le nom de Matra lui aussi finalement... en ELMS avec IDEC Sport. Livrée qui a pris la succession de Delage, qui n'a pas prolongé.

FACEBOOK (page de l'ELMS)

Puis il a cédé sa place au Mans à celui du nom du groupe qui possède Matra, Rebirth. Une opération communication bien ratée à mon avis, jamais les commentateurs n'ayant fait de référence à Matra lorsqu'on voyait l'auto de IDEC à l'écran (peut-être aurait-il fallu reprendre le bleu Matra, et non ce bleu plus foncé, à défaut du nom, pour que ça marche), pour le 50e anniversaire de la dernière victoire de Matra au Mans. Un podium par contre. A voir par la suite.

"Rebirth", ça veut dire "Renaissance", quelle publicité, j'ose espérer involontaire, pour le parti politique de Macron en cette période électorale... !!

[Duser]

Je crois qu'on a déjà  répondu à cette question : tout est français
C'est le principal.      Mais rien n'est Alpine 

[can the can 2]

Je pense qu'une PEUGEOT - PESCAROLO aux couleurs du grand Henri, même pour une "dernière" ferait se déplacer les foules et remuer les coeurs. C'est là-dessus que PEUGEOT devrait investir et ainsi rallier des milliers de fans à sa marque. 
Malheureusement, je n'y crois plus guère malgré les déclarations optimistes du nouveau patron il y a quelques mois. 

ALPINE, OK je veux bien, à condition que ce soit 100% français de fabrication et de motorisation. Sinon, c'est encore du bluff ! 

[JM 30]

La voila en test, cette Alpine:

forums.forza.net

Avec comme pilotes, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg et Mick Schumacher. Au delà de Schumacher junior au comportement inconnu en endurance, je me demande si Vaxivière n'est pas l'élement un soupçon tendre d'une force de frappe ou un autre capitaine de route type Romain Dumas aurait pu être utile.

Si ça n'est pas un constructeur d'un modèle qui leur est propre, on peut évoquer Oreca. Qui, après avoir été le préparateur de la mythique Viper, avoir relancé la Saleen, a été choisi pour fabriquer les Ferrari 296 GT3,

Oups, non, pas fabriquer, mais seulement assembler. Une différence qui a fait débat sur le forum lol!! 


Et pour en revenir à Panhard, oui, le nom existe encore au travers de Panhard Véhicule Défense... donc difficile d'imaginer voir un véhicule militaire transformé pour Le Mans! Quoique, avec le stand 56, rien n'est impossible lol!

[JM 30]

Oui, énervant ces soucis de forum, je ne peux pas éditer d'anciens posts ou je vois que j'ai mis une inexactitude. Donc je corrige en citant...

ça reste apparemment donc elle, la dernière GT française à avoir tenté sa chance au Mans, mais elle n'avait pas été déclarée réglementaire aux préliminaires (d'après racingsportscars.com): la VBM, en... 1999.

On l'a évoqué sur "les non partantes au Mans", en fait la VBM en 1999, comme d'autres autos, était inscrite mais l'équipe a visiblement déclaré forfait, en tout cas elle ne s'est pas présentée aux vérifications.

Une trouvaille sur forumauto: la dernière Venturi thermique vue dans une compétition moderne, une Atlantique 300 GTR à Dijon-Prenois...
...

J'ai découvert il y a peu sur le site racingsportscar que si l'on a plus vu de Venturi en GT FFSA après l'accident d'une à Dijon en 2003, on en a vu rouler encore pendant quelques années par ailleurs. La dernière Venturi vue dans une épreuve moderne selon ce site fut en Britcar GT en Grande-Bretagne, à Brands Hatch en 2009. Abandon.

La Ligier JS2R n'a pas le niveau d'une GT4, mais d'une Alpine A110 Cup, qu'elle côtoie dans le TC France. On se demande ce que font ces GT dans une compétition supposée être des courses de berlines...

Le TC France s'éloigne de la perspective d'être la base du retour des courses de berline dans notre pays: en 2024, il devrait accueillir dans son plateau une coupe Ginetta. Ce championnat ressemble plus à un truc genre Dutch Supercar challenge ou un peu tout est engagé plutôt que du tourisme. A mon avis, si du TCR veut se développer, il faut le faire en dehors de la sphère SRO, ça serait la discipline idéale pour être la vedette de la série TTE.

Par contre en 2024, il y a l'annonce de vouloir en confier une à une équipe Pescarolo Sport renaissante. Dans la case "décisions étranges" prises dans le cadre de cette aventure, ça en fait une de plus, de confier une auto à une entreprise dont les activités restent un peu obscures et que l'on n'a jamais vu en piste. Outre le concept en lui-même de l'auto ou la gestion opérationnelle lors des épreuves.

L'absence d'une équipe Pescarolo avec une 9X8 privée dans le WEC 2024 n'est pas une surprise, du fait de l'absence d'info après l'effet d'annonce. En dehors d'une perspective d'une unique apparition au Mans, ce projet là semble mal parti. Comment une marque comme Peugeot a t-elle pu penser miser sur une équipe sans référence (sous sa forme moderne qui ne doit rien à Henri) alors que d'autres structures comme Panis, ART GP voire DAMS, bien mieux établies, auraient surement fait autrement affaire...


Pendant ce temps, l'Alpine A424 continue ses tests, à voir si elle roulera mieux que la Peugeot... 2 marques françaises qui peuvent sur le papier jouer la victoire au Mans, ça me parait être une rareté dans l'époque moderne!
 

[CMTARGA]

erreur 403 erreur 403 erreur 403 erreur 403 erreur 403 erreur 403 

[CMTARGA]

Le sieur CHAMU relève plus de la tortue que du vaisseau du désert ....

[Duser]

rien erreur 403
zz0.gf5lbeu53hozz
Si 
Depuis 2019
https://forums.motorlegend.com/forum...14#post1339238

[CMTARGA]

INCROYABLE.......................ça REMARCHE .....ET NON PAS CHEZ MOI

[Duser]

Belle GT mais les petits moteurs 2 cyl ne pourraient certainement plus venir dans cette catégorie
Panhard militaire : l’autre nom d’Auverland

https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-fran%C3%A7aise/forum-artisans-et-autres-constructeurs-fran%C3%A7ais/21338-arquus-panhard-2e-%C3%A9poque-cournil-auverland-sovamag

On parle des voitures françaises sur le forum artisans 

La Panhard   24  à  moteur GS de Prosto

https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-fran%C3%A7aise/forum-artisans-et-autres-constructeurs-fran%C3%A7ais/51820-panhard-moteur-gs-1220