Question, reponse.

[Se-bastien]

Il s'agit de Philippe Cimadomo ,c'était lors des essais libres 3 des 24h 2022.

Sa dernière course remonte à octobre 2023 à Portimao en Le Mans Cup ,et depuis plus rien, il aura 65 ans à la fin de l'année.

Son interview quelques mois après cette exclusion : https://endurance24.fr/philippe-cima...s-24h-du-mans/

Son parcours en sport auto : https://www.driverdb.com/drivers/philippe-cimadomo

[can the can]

merci SEB. Bon, j'ai tout lu, c'est loin d'être une  " pipe " ce gars, plutôt sympa
, mais je le voyais pas si âgé. Il avait tout fait jusqu'à présent sur Ligier JS P3 et LMP 2 depuis 2022 et puis depuis, plus rien effectivement.

https://www.racingsportscars.com/driver/results/Philippe-Cimadomo-F.html

Bon, il vaut bien celui-Ci, non ?  

https://www.eurosport.fr/wec/24-heures-du-mans/2022/video-francois-perrodo-presente-ses-excuses-a-l-equipe-corvette_vid1696950/video.shtml

​​​​​​​ah le clown, qu'est ce qu'il nous prépare cette année ? 

[can the can]

une question en forme d'affirmation: je constate que les nanas d'IRON DAMES se baladent de marques en marques, après FERRARI et PORSCHE, voilà LAMBO.

D'après vous, choix sportif, économique, opportunité ?

[CMTARGA]

FERRARI au départ je sais pas, mais le changement POSCHE LAMBO, je te rappelle LA CANETTE que c'est le groupe VAG ...donc bonnet blanc et blanc bonnet   

[Se-bastien]

C'est pas tout à fait ça...."Les Iron Dames" c'est avant tout "Iron Lynx" et cette riche écurie roulait en Ferrari et désormais elle à en charge et finance le programme Lamborghini....La Porsche c'était juste pour rouler en GTE en attendant la saison 2024 et l'arrivée des GT3.

Pour Michel, c'est "Iron Lynx" qui finance le Suisse Romain Grojean.

Car sans "Iron Lynx" le programme "Lamborghini" n'aurais jamais existé.


C'est comme "The Heart of Racing" avec Aston-Martin qui finance la prochaine Hypercar....

[CMTARGA]

C'est parfaitement exact mais le transfert entre PORSCHE et LAMBO est exclusivement dû au fait que les 2 appartiennent à VOLKSWAGEN qui n'est certainement pas étranger ...CQFD 

s ers 

[can the can]

C'est pas tout à fait ça....[B]"

Pour Michel, c'est "Iron Lynx" qui finance le Suisse Romain Grojean.

J'aime IRON LYNX  

Mais d'ailleurs, je m'aperçois que Grosjean est sur une LAMBO, comme les drôles de dames !  

Par contre, j'ai un véritable coup de coeur pour les FORD , superbes voitures. 

 

[JM 30]

Ce sponsor Iron Lynx me semble un peu tentaculaire... ils sont un peu partout, on les voit aussi en Rallye en France avec l'équipe de Sarrazin.

Oui, le choc pétrolier est la vraie raison. Les modèles sportifs voient leurs ventes divisées par 2 à cette période. La production de Matra Bagheera tombe à 35/ jour, pour une capacité d'usine de 100/ jour. Et la Matra 530 n'a pas rapporté d'argent. Il y a eu pas mal de pépins, des rappels, la peinture ne tenait pas bien, il a fallu en repeindre environ 1200, ça a coûté très cher (par ailleurs dans l'émission dont j'ai posté un extrait (que tu cites ci-dessus), il y avait aussi une auditrice qui appelait pour se plaindre de l'organisation du service après-vente. Le pauvre Lagardère a eu un peu du mal à s'en dépêtrer... c'était comique).

La compétition auto (et la branche auto) était à cette époque "la danseuse" de Lagardère et ça lui coûtait très cher.

Ma source est le bouquin "L'acrobate", biographie de JL Lagardère par V. Nouzille et A. Schwartzbrod (346 p., Ed. du Seuil).

PS : Concernant la question sur le teinte bleue des Matra de compétition, sur Autodiva ils disent que Matra s'est approvisionnée chez plusieurs fournisseurs successivement, et que donc les teintes ont légèrement varié en fonction de ce qui était disponible au catalogue des dits fournisseurs.

Ah, merci bien. En tout cas, pas de logo Matra sur la IDEC Sport en P2 pour ce Mans 2024 alors qu'on le voit en ELMS, étrangement remplacé par le nom du groupe qui possède le nom. Etrange façon de marquer les 50 ans de la dernière victoire...

Pour comparer
En 78 la Renault Alpine compte pour une Renault

Justement à propos de ceci, si Alpine gagne le Mans à un moment donné au général... considèrera t-on qu'il s'agit de la 2e victoire d'Alpine après 1978 ou la 1ère, 78 comptant pour Renault?

[Se-bastien]

Ce sponsor Iron Lynx me semble un peu tentaculaire... ils sont un peu partout, on les voit aussi en Rallye en France avec l'équipe de Sarrazin.


Ah, merci bien. En tout cas, pas de logo Matra sur la IDEC Sport en P2 pour ce Mans 2024 alors qu'on le voit en ELMS, étrangement remplacé par le nom du groupe qui possède le nom. Etrange façon de marquer les 50 ans de la dernière victoire...



Justement à propos de ceci, si Alpine gagne le Mans à un moment donné au général... considèrera t-on qu'il s'agit de la 2e victoire d'Alpine après 1978 ou la 1ère, 78 comptant pour Renault?

Concernant Idec et l'histoire du logo "Matra", d'après "Paul Lafargue", que j'ai écouté lors du pesage, il s'agit d'un problème juridique sur l'utilisation du nom matra...A suivre.

Et si victoire Alpine dans l'avenir, ce sera compté et indiqué comme tel, alors qu'on sait très bien que comme "Dacia", "Alpine" appartiens à 100% à Renault.

C'est un peu comme "Acura" avec Honda ou "Lexus" avec Toyota.

[can the can]

LES AMIS, je voulais revenir sur qq chose qui m'a non pas choqué MAIS grandement étonné. 

On ne parle plus d'essence ou de carburant mais bien D'ENERGIE pour les voitures de course. J'avoue que je n'ai pas très bien compris la nuance. 

et deuxièmement, ce qui m'a en fait étonné, c'est que le bilan énergie s'affiche sur l'écran TV, bien pour le télé spectateur que je suis ( on voit quand une voiture va devoir s'arrêter ) mais les autres stands concurrents sont aussi forcément au courant !

Je suppose que dans le temps, on pouvait établir des "stratégies " pour tromper le stand d'à côté, là, tout est disponible. POURQUOI UNE TELLE CONNER*IE ENCORE ? Merci.

[can the can]

LES AMIS, je voulais revenir sur qq chose qui m'a non pas choqué MAIS grandement étonné. 

On ne parle plus d'essence ou de carburant mais bien D'ENERGIE pour les voitures de course. J'avoue que je n'ai pas très bien compris la nuance. 

et deuxièmement, ce qui m'a en fait étonné, c'est que le bilan énergie s'affiche sur l'écran TV, bien pour le télé spectateur que je suis ( on voit quand une voiture va devoir s'arrêter ) mais les autres stands concurrents sont aussi forcément au courant !

Je suppose que dans le temps, on pouvait établir des "stratégies " pour tromper le stand d'à côté, là, tout est disponible. POURQUOI UNE TELLE CONNER*IE ENCORE ? Merci.

PERSONNE POUR ME REPONDRE LES AMIS ?  

[CMTARGA]

Pour faire simple effectivement on ne parle plus de carburant mais d'énergie pour la simple raison que les hypercars sont hybrides avec l'électricité autoproduite qui se cumule avec l'essence

Quant à la publicité de la consommation c'était un secret de polichinelle, avec les moyens informatiques modernes, la concurrence savait tout donc mieux vaut en faire profiter tout le monde et ce serait bien aussi que soit connue la qualité des gommes utilisées ...ça viendra peut être un jour .    

[Se-bastien]

Pour les pneus c'est déjà le cas depuis les 24h : https://endurance24.fr/fia-wec-les-c...s-24h-du-mans/

et https://www.autohebdo.fr/actualites/...es-dimola.html

[can the can]

oui, c'et bien d'afficher tout cela mais je le répète, et vous l'avez constaté, l'incrustation est minuscule sur l'écran, je suis obligé de me lever de mon canapé pour lire le classement.
C'était d'ailleurs quasiment tout pour les HY, peu pour les P2 et peu pour les GT3.

Nous avions les autres années un bandeau qui défilait en permanence pendant 24 heures.  

[Duser]

Tiens! En parlant de HY

A-t- on déjà parlé sur ce forum du
Tub Citroën HY SEV Marchal (20 phares 12 avertisseurs )
qui permettait aux pilotes de faire régler leurs phares sans descendre de voiture
Il sort en miniature au 1/43e