Le Mans 1962 (Essais préliminaires et course en photos)

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Deux heures avant lé départ.
Les deux OSCA officiellement engagées par l'Officine, secondée par le NART qui fournit les quatre pilotes.

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Curieusement l"Américaine " de John Gordon et John Bentley est de couleur rouge, celle de José Behra et George Arents porte les couleurs US.

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Coté face :

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Jimmy qui s'embête après la non acceptation de sa voiture vient saluer ses amis (on l'a vu dans le sujet Austin Healey avec John Whitmore).
Ici avec Dan Gurney qui part sur la 250TR Serenissima avec Jo Bo.

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Voici Dan réglant sa position de conduite sur la voiture :

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[camerat]

Voici Dan réglant sa position de conduite sur la voiture :

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Où est-ce ?

[Fan 24]

Où est-ce ?

Garage Evenisse Le Mans

[camerat]

Garage Evenisse Le Mans

La Scuderia SSS utilisait le même garage que la SEFAC ?

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Merci Fan 24.

La voiture, c'est # 0792TR, une des plus capée, peut-être la plus capée de toutes les 250TR.
L'année précédente, Phil Hill et Olivier Gendebien ont remporté à son volant les 12 Heures de Sebring.
Après quoi, passée chez le NART, conduite par Pedro et Ricardo, elle va enflammer  le Mans.
Luigi Chinetti la vend alors au Comte Volpi. Graham Hill la pilote à Nassau, et gagne le Boxing Day à Brands Hatch.
Deuxième victoire à Sebring en ce début de saison 62 avec Lucien Bianchi et Jo Bo.
Cette année, ici, le Comte Volpi avait imaginé de la confier à Stirling Moss et Graham Hill. Malheureusement Stirling est à l'hôpital, et Graham s'est laissé convaincre par John Wyer de venir le rejoindre avec Richie Ginther pour faire débuter la DP212.
C'est finalement vers les deux équipiers Porsche en F1 que le Comte va se tourner pour piloter la voiture.
Même si cette course mancelle sera décevante, (abandon au bout de quatre heures) # 0792TR poursuivra brillamment sa carrière en 1963 avec deux victoires à la Course Sport/GTde Reims avec Carlo Maria Abate, et les Trophées d'Auvergne avec Lorenzo Bandini.

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Le jeune homme qui surveille le travail du mécanicien, c'est le Comte Volpi.
Il n'a pas encore 25 ans.


 

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La Scuderia SSS utilisait le même garage que la SEFAC ?

Pardon Camerat, je n'avais pas vu ta question avant de poster mon blabla.
Je laisse la parole à Fan 24, n'étant pas sur de moi. 

[Fan 24]

La Scuderia SSS utilisait le même garage que la SEFAC ?

Non je me suis planté hier c'est le Garage Le Beugle 2 rue du port Bouquet Le Mans y avait même la 250 GT Breadvan

[ferrari p4]

Bonjour, et bien voila une réponse complète: nom du garage et adresse. C'est quand même mieux que de désigner simplement un nom de garage sans adresse !!!

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[tipo 151]

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[Tonton Claude]

Contribution :


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[olivier5764]

Contribution :


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Tu as connu François Rivière ?