24 heures du Mans 1968

[CMTARGA]

La même mais sans le bandeau WASHINGTON qui empêche de voir sa voisine la 250 LM de FILIPINETTI .Une ARONDE dans le paddock de 68 c'était déjà une antiquité...

[camerat]

n°43 Porsche 911 Gaban Jean-Pierre Gaban – Roger Vanderschrick

[camerat]

Merci pour toutes ces photos
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J'ai retrouvé ce document qui avait disparu du forum.
A l'époque, il y avait eu beaucoup de réponses.
Si ça vous interesse, je peux le scanner à nouveau.

Oui rescannez et postez, que l'on réponde à nouveau

[Duser]

Merci pour toutes ces photos
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Re : Publié en Mai 2008- 24 heures du Mans 1968
Une brochure à decouper de Shell pour les 24 h 68 faisait apparaître parmi les modeles connus,
un certain nombre de voitures plus ou moins en gestation.
Sauriez-vous identifier les 4 modeles ci dessus et dire si ils ont participé à l'epreuve de Septembre.... ou à une autre course?

J'ai retrouvé ce document qui avait disparu du forum.
A l'époque, il y avait eu beaucoup de réponses.
Si ça vous interesse, je peux le scanner à nouveau.

[camerat]

n°42 Porsche 906 Poirot 906107 Christian Poirot – Pierre Maublanc

[camerat]

n°41 Alfa-Romeo 33/2 Autodelta 75033 0022 Giancarlo Baghetti – Nino Vaccarella







 

 

[camerat]

n°40 Alfa-Romeo 33/2 Autodelta 75033 023 Mario Casoni – Gianpiero Biscaldi

[camerat]

n°39 Alfa-Romeo 33/2 Autodelta 75033 017 Ignacio Giunti – Nanni Galli

[camerat]

n°38 Alfa-Romeo 33/2 Autodelta 75033 018 Carlo Facetti – Spartaco Dini

[camerat]

n°37 Alfa-Romeo 33/2 VDS 75033 020 Teddy Pilette – Rob Slotemaker





La première photo n'est pas prise dans la Sarthe mais j'aime bien montrer le moyen de transport.

[camerat]

Avant que les deux lauréats du concours des jeunes pilotes ne prennent le volant, Chinetti demande à Masten de faire quelques tours pour régler la voiture. Le voyant prendre sa pipe et sa blague à tabac, il lui en demande la raison. Le ''heavy smoker'' lui répond que c'est pour tuer le temps en attendant la dépanneuse, car compte tenu de l'état de la voiture, il a de grandes chances de rester en rade sur le circuit....
C'est bien en 68 que commence la lente baisse de fiabilité des voitures du NART.

C'est drole comme anecdote, merci Tipo151.

[tipo 151]

Avant que les deux lauréats du concours des jeunes pilotes ne prennent le volant, Chinetti demande à Masten de faire quelques tours pour régler la voiture. Le voyant prendre sa pipe et sa blague à tabac, il lui en demande la raison. Le ''heavy smoker'' lui répond que c'est pour tuer le temps en attendant la dépanneuse, car compte tenu de l'état de la voiture, il a de grandes chances de rester en rade sur le circuit....
C'est bien en 68 que commence la lente baisse de fiabilité des voitures du NART.

[camerat]

n°36 Ferrari Dino NART François Chevalier – Bernard Lagier







Je m'absente 2 jours, la suite vendredi

[RB29]

D'accord René, bien cherché.

De toute façon il avait l'âge d'être son grand père plutôt que son père!

[tipo 151]

Le gentleman driver espagnol avait prévu de partir dans sa 910 personnelle, mais l'usine lui a proposé cette 907 avec le jeune espoir autrichien comme coéquipier.
Mis à part l'absence d'aileron arrière mobile, je suis infichu de distinguer cette 907 des quatre 908.