Tenue de gala pour belles d'un jour

[Tonton Claude]

Comme promis, les photos de la 40 :

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[Tonton Claude]

Et de la 56 :

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[Tonton Claude]

Et le petit plus habituel :

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Comme d'habitude, un peu de délai pour que chacun puisse venir ajouter sa pierre à l'édifice, ou pour ces autos, ou pour d'autres de 1977 avant de passer à 1978 !

[camerat]

Mes versions 1/43 des X-Ray, Universal Hobbies pour le 934 et Kit Record aux vitres jaunies par le temps pour la 935.

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Si cela peut intéresser quelqu'un, j'ai une planche de la 934 Burton à céder, ainsi que 2 planches pour la 934 Batterie TS.

[camerat]

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[camerat]

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[Papiyv]

Si tu veux changer tes vitres de 935 , on doit avoir ça !

[camerat]

Si tu veux changer tes vitres de 935 , on doit avoir ça !

Ok prépare, on se voit cet été.

[camerat]

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[Dominique]

Bonjour,
J'ai adoré cette décoration à l'époque.
Dominique

[Tonton Claude]

Merci à tous pour votre lecture de ce sujet, et un merci particulier à Camerat pour tes belles images que je ne connaissais pas !

Nous allons donc passer à 1978.

[Tonton Claude]

1978 : L'année des peintures en "dégradé"

Un absent de marque cette année : Après 3 ans de présence ininterrompue, M Poulain ne présente pas d'Art car  ….

Pourtant, il existait le projet d'une BMW 320i peinte par Warhol. Mais Hervé Poulain n'avait pas réussi à convaincre BMW sur ce projet ayant une 320i comme support, alors que la direction de la firme Munichoise était occupée à promouvoir la ...M1 !

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Ce projet est donc le chainon manquant des Art Car BMW de Poulain au Mans entre 1975 et 1979

Dans son livre "Mes Pop Cars", Hervé Poulain précise que c'est pour des raisons sportives que BMW ne s'est pas engagé en 1978, la 320 n'étant pas compétitive. Il y a deux ou trois autres maquettes que Warhol a faites en 1978 et 1979, dont une M1 "camouflage" qui fut évidemment refusée par BMW. Elles sont reproduites dans le livre précité.

Bien qu'indifférent à l'automobile, Andy Warhol accepta mon invitation. Il m'envoya une première maquette entièrement recouverte de petites fleurs lilas sur un fond noir. Et pour que je comprenne bien son projet, elle était accompagnée d'un rouleau de papier peint identique. Impossible de courir avec des bouquets de fleurs sur le pare-brise... Deuxième projet, deuxième provocation. Cette fois-ci, il recouvrit la maquette d'un motif de camouflage militaire. Cette option à l'allure trop guerrière ne pouvait convenir.

*Interview d'Hervé Poulain dans Les Echos en octobre 2017



Globalement, il y a moins de candidates à l'élection des plus belles robes que l'année précédente, mais tout de même trois jolies Porsche :
la "Urcun", N°61 et les peintures en dégradé et à effet des N°62 et 64.



Suite .... demain !

[can the can]

Pour finir sur l'année 77, les BMW n° 71 ET 72, respectivement 8è et DNF n'ont pas dû passer inaperçues...

[CMTARGA]

Bien d'accord avec toi LA CANETTE ( une fois de plus ) 



Moi je les préfère à la déco un peu trop corbillard des PORSCHE CACHIA ( avis perso...bien entendu)

 

[Tonton Claude]

Je dois bien avouer que ces deux BMW sont restées longtemps dans la balance, mais devant la difficulté à trouver l'histoire de leur déco, d'une part, et la volonté de continuer l'histoire de la 934 châssis #930 670 0177 d'autre part, j'ai finit par préférer rester sur les 2 Porsche et la Lichtenstein ...