Les Premières LIGIER

[CMTARGA]

Parfait TONTON tout à fait dans les temps.....

Intéressant l'article qui était le "grand champion français et l'autrichien de grande classe" ??????

[2937GT]

Bonjour, Bubu à gauche de la Mustang.

et Alain Leguellec completement a gauche
 

[CMTARGA]

et Alain Leguellec completement a gauche
 

Nous pas bien comprendre.....

[2937GT]

Nous pas bien comprendre.....

vous remontez a la photo correspondante!

[2937GT]

Quelques erreurs dans le préambule que Tipo151 peut aisément corriger si il ouvre le livre; Qui se souvient de Sylvain Garant?" aux "bonnes" pages mais je lui fait confiance au Jean François!
 

[CMTARGA]

vous remontez a la photo correspondante!

oui mais laquelle?????

[camerat]

oui mais laquelle?????

Post 40,  possible que le monsieur à gauche soit Alain Leguellec.

[CMTARGA]

Merci CAMERAT ...Quand on m'explique ...je comprends... 

[CMTARGA]

"Ils auront moins de chance en mai à MAGNY-COURS et à nouveau MONTHLERY les deux fois étant contraints à l'abandon".

Aucune photo les amis ? 

[camerat]

Magny-Cours 2 mai



Montlhery 9 mai 1971, un seul rétro



Ne pas confondre avec les photos du 25 avril, 2 rétros.

[CMTARGA]

CAMERAT 

[Tonton Claude]

Sans savoir situer réellement, il y a ça :

243239LigierFord1971.jpg

700866LigierFord.jpg

Et çà au 25 Avril (Merci Yves ;-) !  )
 

[CMTARGA]

Merci TONTON...Comme nous l'a indiqué CAMERAT les deux rétros c'est en avril 

[Duser]

Merci TONTON...Comme nous l'a indiqué CAMERAT les deux rétros c'est en avril 

Bravo pour ces photos!
Que de souvenirs! J'y étais mais sans appareil photo
Vainqueur : Guy Ligier sur Ligier JS3  V8 3l Cosworth N°10

J'ai juste un programme du 25 Avril  1971 
Coupes Fédérales de Printemps  AGACI 3 Francs 

Je vais le scanner 
 

[CMTARGA]

En attendant le scan de DUSER dont on se réjouit d'avance et pourquoi pas un petit récit de son expérience de ce jour là ,on poursuit...

LE MANS 1971

Fort des performances du mois d'avril, c'est confiante que l'équipe vichyssoises prend la route du MANS. Guy LIGIER dont le sympathique chauvinisme à l'époque ne faisait pas défaut, souhaitait associer à son aventure mancelle pour l'épauler, un jeune pilote français. A cette époque hors le clan MATRA, il fallait aller chercher dans les troupes badgées ELF pour trouver son bonheur. Or LIGIER roule BP et ça se voit. Heureusement François GUITTER le patron de la compétition du pétrolier français magnanime, autorisera un de ses poulains à rejoindre Guy pour ces 24 heures. L'heureux élu est le voisin clermontois, Patrick DEPAILLER qui survole, avec son compère JABOUILLE et leurs ALPINE, le championnat de France F3. Voilà qui ne peut que ravir les supporters français des 24 heures d'autant que BELTOISE le N°1 tricolore, dans une interview peu amène avant l'épreuve, a descendu en flammes la classique mancelle.

Les essais ne se passent pas au mieux, JS 3 a perdu de sa stabilité à haute vitesse et il faudra opérer des ajustements fins pour que le bolide jaune et vert retrouve un équilibre un peu satisfaisant. Finalement elle décroche quand même le 17ème temps, bien sure loin de la 917 de RODRIGUEZ en pole, mais à seulement 8 secondes de la MATRA 660 de BELTOISE-AMON qui est sa seule référence comme proto 3 litres et qui la précède juste sur la grille de départ. Le début de course se passe sans encombre, la LIGIER N°24 pointant à la 14ème place à la fin de la première heure à la 10ème à la 6ème heure. C'est à partir de ce moment que les ennuis vont commencer avec un arrêt de plus d'une heure suite à une rupture de suspension faisant chuter notre duo à la 27ème place. Mais il en faut plus pour démoraliser les troupes qui repartent au combat. Guy comme Patrick se lancent à corps perdu dans une superbe remontée. A mi-course ils sont 18èmes, deux heures plus tard 13èmes puis de nouveau 10èmes et ils prendront à la 18ème heure la cinquième place quand un roulement de la boite de vitesses rend l'âme. Les mécanos se ruent pour opérer la réparation mais celle-ci est compliquée car la pièce cassée n'est pas en stock. John WYER passe un nouveau roulement à l'équipe française, mais celui-ci doit être usiné pour être installé dans la boite de la LIGIER. Ce sera chose faite au bout de plus de 3 heures d'effort permettant à la n°24 de reprendre la course sous les vivats des spectateurs français enthousiastes qui n'ont plus qu'elle à soutenir, la MATRA venant d'abandonner. Finalement LIGIER et DEPAILLER passeront la ligne d'arrivée à la 14ème place mais faute de distance suffisante, ils ne seront pas classés.

L'histoire de JS 3 s'arrêtera malheureusement là, car un nouvel élément est entrée en jeu: CITROEN avec qui LIGIER vient de signer un accord et celui-ci stipule que maintenant les LIGIER doivent impérativement rouler MASERATI. Exit donc les moteurs FORD et par la même occasion fin de l'aventure pour JS 3 qui fut beaucoup trop courte pour vraiment être jugée.

La JS 3 empaquetée prête pour des exploits


Guy LIGIER heureux de son bébé


Elle file la JS3 sur le circuit du MANS; LIGIER et DEPAILLER au volant....


Patrick DEPAILLER sans complexe face aux "grosses" 917


La longue attente avant de pouvoir reprendre la course: TETU à gauche; DEPAILLER au fond, Guy au volant


"On y est arrivé on a fini" semble dire Guy à Patrick une fois l'arrivée franchie