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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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Les modèles Ferrari P3 1966 et P4 1967
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Bonjour, non, pas étonnant ce gendarme. Il était sensé empêcher les spectateurs d'aller en bord de piste. Et en plus, dans ces années là, tout le monde était persuadé que le gendarme pouvait empêcher les accidents .................................................. ........ pas de radar, les excès de vitesse étaient autorisés pendant 24h00!!!
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Bonjour, quand je vois tous ces gendarmes qui surveillent si les gens ont les bons passes pour être sur la piste !!!! j'avais réussi à passer en me mêlant au milieu des mécanos Ferrari avec ma casquette Ferrari en poussant une de leur auto. Une fois passé par le portail d'accès B.P., à moi la liberté de me promener sur cette ligne droite, LE RÊVE !!! j'ai du monter et descendre 2 fois la ligne des stands en jouant habilement avec les gendarmes et les contrôleurs pour en ressortir dès le premier appel du speaker pour évacuer la piste. Il y a prescription ???Oui, merci.
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Les gendarmes étaient chargés de contrôler les "passages" ... ensuite point de contrôleurs ACO ...
depuis longtemps , depuis que la Gendarmerie est devenue très chère , tout contrôles reviennent à l'ACO ...
...et là , vu le zèle de certains , même avec une accréditation "qui va bien " , tout est difficile ! ! !L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...
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Sur cette photo, Willy donne l'impression de conduire complètement allongé.
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