Les modèles Ferrari P3 1966 et P4 1967

[tipo 151]

Le 17 juillet 0854 encore à Hockenheim pour Solituderennen.
L'arceau est devenu ridicule.

Et le rétro a changé de position entre les essais et la course.

[Tonton Claude]

Pipes et Dick Attwood à Kyalami, mais en quelle année ? Mystère.

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J'aime bien le côté "corporate" de D Piper : Combinaison en Dunlop, blouson en Firestone . Petite question : Pourquoi "Pipes" ?

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C'est le surnom que lui donnaient à l'époque ses amis sur les circuits au UK et ailleurs...

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[Papiyv]

C'est le surnom que lui donnaient à l'époque ses amis sur les circuits au UK et ailleurs...

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… et la clope au bec , puis la pipe , plus tard ! ! !

[tipo 151]

...et la clope au bec...

Tu ne confonds pas avec Masten Gregory ou Innes Ireland ?

 

[Tonton Claude]

Merci


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[camerat]

Merci


Piper D David-Piper-52-2000x1333.jpg

Est-ce 0854 aujourd'hui ? Ou plutôt le chassis reconstruit de 0854 après l'Afrique du Sud 1969 ?

[tipo 151]

Plutôt # 0900,non ?
La P4 un peu bâtarde, née dans les 70's, à la demande de Pipes, pour courir en historique.

[Tonton Claude]

La photo est tirée de son site, je crois (ainsi que celle ci). En tout cas, c'est dans son "antre", donc quelque chose de récent.

Piper D David-Piper-62-2000x1333.jpg

[tipo 151]

Superbe Pipes.
90 ans dans 6 mois.
''Still going strong'' au volant de sa 250LM comme il y a deux ans à Montlhéry.

[camerat]

Beaucoup de photos de 0856 à Daytona 1967

[tipo 151]

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[camerat]

0856 aux préliminaires du Mans 1967, je vous en ai mis des kilos dans le topic des essais 1967 ici: https://forums.motorlegend.com/forum...27#post1301332
Je ne recommence pas, inutile de charger les serveurs de stockage.


 

[tipo 151]

Allez...moi aussi, juste une que j'aime bien avec les Filipinetti boys qui ne seront pas retenus pour courir en juin...

avril67.jpg

 

[N72727]

Est-ce 0854 aujourd'hui ? Ou plutôt le chassis reconstruit de 0854 après l'Afrique du Sud 1969 ?

#0900, châssis construit en Italie avec un moteur et des pièces de P4 récupérées à l'usine. #0854, parfaitement restaurée, se trouve aux USA chez Jim Glickenhaus qui possède aussi #0846 à l'histoire très controversée.