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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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Bugatti 3e génération

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  • Invité
    Invité a répondu
    A ce propos, il y a dans le dernier Sport-Auto une vague prise en mains du bestiau...

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  • GT-France
    a répondu

    ça la fout mal quand même !!! [img]graemlins/buck.gif[/img]

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  • rockindé
    a répondu
    Présentation à la presse:3 voitures sur cinq en panne
    Autoplus, qui n' est pas une référence, titré dans une news on ne s' improvise pas créateur de sportive!! concernant la toute jeune entreprise.

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  • JNS513
    a répondu
    Elle tire un peu court

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  • Huhu
    a répondu
    Il y avait 3 km/h de vent ??

    [size="1"][ 08.09.2005, 00:17: Message édité par : Huhu ][/size]

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  • Invité
    Invité a répondu
    Pour revenir un instant sur le test d'homologation des plus de 400 km/h de la Veyron avec mesures "répétées" sur la piste d'essai de Volkswagen à Ehra-Lessien avec sa ligne droite de plus de 4 km, le TuV a enregistré 405 km/h dans un sens et 411 km/h dans un autre !!

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  • Invité
    Invité a répondu
    voici les premières photos d'une veyron sur des routes alsaciennes (issues d'un pps qui tourne en ce moment...)









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  • Invité
    Invité a répondu
    La Bugatti Veyron (groupe Volkswagen), dont les prototypes sont actuellement fabriqués à Dorlisheim près de Strasbourg, a récemment réussi un test d'homologation en dépassant les 400 km/h.

    Le test a eu lieu avec des mesures "répétées" sur le terrain d'essai de Volkswagen à Ehra-Lessien, près de Hanovre, et a été homologué par le "TUV", le service de contrôle technique de l'Allemagne du Sud.

    Bugatti avait annoncé en novembre dernier avoir déjà reçu une cinquantaine de commandes pour sa future Veyron. Les premiers modèles doivent être livrés au deuxième semestre 2005, à des (riches) clients qui ont déboursé chacun 300.000 euros d'acompte. Chaque bolide sera facturé au total un million d'euros HT.

    [size="1"][ 06.05.2005, 11:12: Message édité par : Tof70 ][/size]

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  • Invité
    Invité a répondu
    La Bugatti Veyron est fin prête, de plus Thomas Bscher a d'autres projets pour la marque dont un coupé à moteur V8 pour rivaliser avec la Porsche 911 et l'Aston Martin V8.

    Voir ici : http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=213701

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  • Invité
    Invité a répondu
    C'est une autre culture!

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  • Invité
    Invité a répondu
    1900 kgs pour une sportive

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  • Invité
    Invité a répondu
    Objectivement, le Groupe VW poursuit simplement l'utilisation du nom Bugatti comme instrument de marketing.
    Depuis 5 ans, en effet, VW reporte la mise en production de ce qui n'est toujours qu'un prototype qui, rappelons-le n'est pas homologué et n'a jamais prouvé qu'il pouvait atteindre les performances annoncées.
    Il est clair qu'avec un peu plus de deux tommes, chiffre qui a finalement filtré, le rapport poids puissance sera très voisin d'une Enzo ou d'une Pagani, mais avec un comportement dynamique qui risque d'être consternant avec une telle inertie (cf la sortie de route à Lagina-Seca en "démonstration").

    A Genève en 2003, la production "allait commencer" en 2004, puis en 2004, celle-ci "allait commencer" aux deuxième semestre 2005"...Désormais, VW affirme que des voitures de "présérie" (donc toujours pas définitives) seront livrées fin 2005...pas forcément homologuées (même après le crash-test, l'homologation pour tous les pays n'est pas acquise).
    En tout état de cause, ce n'est donc toujours pas une voiture défintitive qui sera éventuellement livrée...contrairement aux affirmations de VW.

    Certaines sources laissent entendre que le groupe ne sortirait que quelques exemplaires de la Veyron, plus ou moins "préparés" pour atteindre au moins une fois la vitesse annoncée et en tirer gros titres et couvertures, avant de réutiliser la marque pour un autre modèle, homologué, vendable et profitable.
    Nous verrons bien déjà à Genève la suite des annonces et contre-annonces.

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  • Invité
    Invité a répondu
    </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Dule:
    </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
    pourquoi n'y aura-t-il pas de 21 ???? </font>[/QUOTE]Tout simplement comme c'est le jour de mon anniversaire [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] !
    </font>[/QUOTE]Ouf!!! Bien vu de leur part!
    On est passé à côté d'un grand malheur... [img]tongue.gif[/img]

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  • Invité
    Invité a répondu
    </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
    pourquoi n'y aura-t-il pas de 21 ???? </font>[/QUOTE]Tout simplement comme c'est le jour de mon anniversaire [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] !

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  • GT-France
    a répondu
    Si je peux comprendre qu'il n'y ai pas de 13, même si je ne suis pas supersticieux (au contraire, c'est mon numéro de membre au CNM, et c'est moi qui l'ai demandé ! [img]graemlins/buck.gif[/img] ), pourquoi n'y aura-t-il pas de 21 ????

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