Bugatti 3e génération

Re : News sur Bugatti !

Ce soir 19h00 dans Turbo sur M6, spécial Bugatti avec visite de l'atelier de montage et essais de la Veyron etc... Rediffusion demain dimanche à 11h30.

[Huhu]

Veux pas'l savoir !

Franchissement de ligne continue !
Vous souflerez bien dans le ballon également ?

[GT-France]

C'est que la voiture est trop large !!! Il n'est pas si loin du mur que ça !

[Huhu]

Evidemment c'est impressionant ...

Le bruit, grave, en rajoute au physique ramassé.
Par contre, les lignes blanches franchies ne sont pas à montrer partout ...

[GT-France]

Merci Tof70 pour toutes ces infos ! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]

Voici une vidéo de la Bugatti Veyron sur les routes de Sicile [9.0 Mo - MOV] :

http://movies.autoexpress.co.uk/evo/261005bugatti.mov

[Huhu]

Même venant d'un bugattiste, voilà qui corrige beaucoup de choses ! Merci.

Le jour où le QI d'un journaliste "essayeur" atteindra celui de l'ingénieur concepteur, on lira des articles de magazine intéressants ...

Voici la version d'une personne qui était présente lors de ce test presse [Tiré d'un autre forum] :

Il se trouve que j'étais invité en Sicile pour la présentation presse écrite de la Veyron, avec ma Type 37 dans laquelle je devais promener messieurs les journalistes.

La Veyron est vraiment une fantastique voiture, unique au monde, la meilleure sur le plan des performances. Son seul handicap : son poids d'environ 2T, rançon de l'arsenal technique nécessaire pour maintenir un avion de chasse collé au sol... Les quelques "pannes" en question étaient uniquement dues à l'éxagération de certains journalistes qui s'amusaient, sur la piste de vitesse ou même sur la route, à faire des 0 à 200 ou 300 km/h, puis 300 à 0 km/h debouts sur les freins, jusqu'à ce que l'éléctronique bride la puissance moteur en position sécurité.

Et puis, il faut bien avouer que les journalistes français ont été exécrables, dénigrant tout à peine arrivés, ayant du (les pôvres) se lever tôt pour être à Milan à 10H du matin et embarquer dans un jet privé ... Reçus somptueusement, avec tous les égards, rigueur de l'organisation à l'allemande (cqfd !), ces messieurs étaient verts de passer quelques jours après leurs confrères européens. Pas surpris donc de lire le résultat dans Sport Auto ou d'autres, pas du tout le même son de cloche qu'à l'étranger : il me semble pourtant qu'ils ont essayé les mêmes voitures ...

Autant le dire nettement, j'avais honte d'être français devant tant de bêtise et de mauvais esprit. On sait qu'en France la réussite dérange, à ce point là ça confine à l'imbécilité. Après avoir écrit que la Veyron ne verrait jamais le jour, qu'elle n'atteindrait jamais les performances annoncées, qu'elle n'était qu'un fantasme d'ingénieur arrogant, difficile de reconnaitre ses erreurs !

[Huhu]

Ca donne l'impression de ne pas arriver à se sortir de cet héritage du père Piech pour qui rien ne semblait trop grand ni trop cher ...

Les moyens de la réussite ont-ils été rognés depuis ?

A ce propos, il y a dans le dernier Sport-Auto une vague prise en mains du bestiau...

[GT-France]

ça la fout mal quand même !!! [img]graemlins/buck.gif[/img]

[rockindé]

Présentation à la presse:3 voitures sur cinq en panne
Autoplus, qui n' est pas une référence, titré dans une news on ne s' improvise pas créateur de sportive!! concernant la toute jeune entreprise.

[JNS513]

Elle tire un peu court

[Huhu]

Il y avait 3 km/h de vent ??

[size="1"][ 08.09.2005, 00:17: Message édité par : Huhu ][/size]

Pour revenir un instant sur le test d'homologation des plus de 400 km/h de la Veyron avec mesures "répétées" sur la piste d'essai de Volkswagen à Ehra-Lessien avec sa ligne droite de plus de 4 km, le TuV a enregistré 405 km/h dans un sens et 411 km/h dans un autre !!