.après cette étape fastidieuse, j'essaye l'électrozingage maison
Donc , renseignements pris sur d'autres forums de restauration ( id 19 +++ ) je rentre dans le bain ! (chlorure de zing) préparation avec morceaux de zing à tremper dans l'acide chlorhydrique , puis dilution dans 15 litres d'eau déminéralisée. Ensuite confection de deux électrodes en zing enmaillotées d'un tissu en coton, disposées aux extrémités du bac. 
je n'ai obtenu qu'un amas de particules de zing vaguement fixées sur les pièces , qui ont disparu après brossage !
je viens de recevoir une grosse commande de pièces neuves de carrosserie ainsi que tous les faisceaux électriques, nouvel alternateur, radiateur plus efficace... et la caisse va bientôt sortir du sablage. J'attend le nouveau plancher, et la reconstruction pourra alors débuter 
si
. Il semble que les segments de deux pistons étaient "collés" et ont provoqué lors de la mise en route, des rayures au niveau des cylindres. Il faut donc réaléser et changer les pistons....
pour la mise à neuf du moteur.Et après le démontage complêt des portières, j'attaque le mécanisme du chauffage
[/URL
[/URL
Je viens d'avoir des nouvelles du bloc moteur peu réjouissantes ! après planification du bloc, il est apparu une fissure entre deux cylindres de +- 4 mm de longueur et d'une profondeur inconnue ! le spécialiste de ce bloc m'indique qu'il faut absolument garder le bloc avec son numéro d'origine plutôt que d'en trouver un autre ( ce qui est compliqué pour en avoir un en bon état ) . Une technique de "remplissage" de la fissure à chaud avec du métal en fusion est indiquée dans ce cas. Je dois confesser ma totale ignorance dans cette technique.
Tweet
Commentaire