Vizardiser un HIF44

[NEDEX78]

Pour moi, il est pas question de saturation de HIF je le sais bien mais je cherche à améliorer la fluidité du Carbu car j'ai déjà poli toute ma culasse ajusté et poli mon collecteur d'admission donc si je laisse mon HIF44 d'origine, cela équivaudrai à laisser un filtre à air d'origine que j'ai changé également.

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
T'as pas compris Chaton, tu gagneras rien avec ces modis</font>[/QUOTE]AHAHAHAHA, t'as peur que je te colle au pare-chocs... [img]graemlins/jesors.gif[/img]

[size="1"][ 24.09.2005, 11:12: Message édité par : NEDEX_78 ][/size]

[Invité]

C'est vrai que t'es deja bien habitué à me coller l'arriere train

[NEDEX78]

C'est toi qui le cherche, tu m'as plombé ma I-Box pour que je reste collé à tes basqu... [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

Coquin va [img]graemlins/love.gif[/img]

[NEDEX78]

Enfin maintenant qu'elle fonctionne bien, je passe à autre chose, je vais coller l'arrière train à Olive.

[olfrjf]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par NEDEX_78:
Enfin maintenant qu'elle fonctionne bien, je passe à autre chose, je vais coller l'arrière train à Olive. </font>[/QUOTE]Bonne idée ça, mais tu sais, je n'aime que les gens ponctuel.... hein... [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[NEDEX78]

C'est pour que tu prenne de l'avance... [img]graemlins/azzangel.gif[/img]

[Invité]

Salut !

Par experience, je te conseille de mettre le cornet qui va bien derriere ton hif 44.
Même si tu vizardise ton carbu, ce n'est pas le pouillème que tu vas gagner en réalésant le diametre qui va changer quelque-chose (en revanche, mettre la section au carré, c'est OK).
Par contre, le fait de mettre un cornet va permettre d'exploiter au maximum le diametre du carbu, sinon, c'est comme si tu avais un carbu de diametre inferieur.
Apres, il te reste à trouver la longueur qui convient en fonction de ton moteur (par mesure de la dépression entre le carbu et la culasse, par exemple).
Apres plusieurs essais, j'ai pu optimiser au max un hif 38 (c'est ce que j'avais sous la main !), en réalisant des cornets de différentes longueurs en carbone (n'est-ce pas, olivier), et ça marche aussi bien qu'un hif 44 avec un K&N.

[olfrjf]

T'es pas fou dit Christophe, y'a des choses a pas dire ici , du genre "cornet en carbone".... le reste tu peux...! [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[NEDEX78]

Pas de probléme j'ai abandonné l'idée d'aleser ce carbu, je ne fait que celui des motos maintenant.
J'ai juste fait un léger carré, l'axe du papillon et bouché à la colle à aimant le fond du carbu.
Peut-être le papillon si j'ai le courage.

J'ai pas refais de mesure de dépression avec mon piper285/2 car j'ai rendu l'appareil.

Sinon si ça n'apporte rien, je remettrais le HIF d'origine et vendrais l'autre sur mini.... euh un autre forum. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par NEDEX_78:

J'ai juste fait un léger carré, l'axe du papillon et bouché à la colle à aimant le fond du carbu.
Peut-être le papillon si j'ai le courage.
</font>[/QUOTE]J'suis presque persuadé que c'est une connerie, on en parle en privé car y a des xxxxx qui trainent dans le coin [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Petite Modération trés légère mon lulu, tu comprendras pourquoi en MP.

[size="1"][ 25.09.2005, 09:52: Message édité par : olfrjf ][/size]