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Reprog et modifs sur MCS R53

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  • So6'
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Envoyé par ericontac Voir le message
    Ca se lit comment ce truc ?

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  • jerome_72
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    ahh je suis proche de Leonberg: effectivement , les compressions sont excellentes

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  • ericontac
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Voilà les compressions . D'apres mes recherches , d'origine elle fait 8.3 en compression par cylindre sur la R53 163cv. ( si vous avez d'autres infos sur les compressions d'origine , je suis preneur car j'ai pas trouvé grand chose )
    Donc tout bon , meme plutot haut sur le cylindre 4. C'est pour cela qu'on a refait le test 2 fois. (Mieux vaut etre haut que trop bas )

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  • ericontac
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    @ Lapounk : C'est un garage a l'ancienne qui me fait les modifs moteur.
    Il s'occupe de faire ce que je demande pour le moteur et je lui fournis les pieces. Si pour lui ce que je demande est coherent , ça roule , et on teste .
    Les reprogs sont faites par un copain qui sevit depuis pas mal de temps sur les mini R53 et qui m'aide dans mes choix de certaines pieces que je veux changer.
    J'ai uniquement fais toutes les modifs interieures moi meme.

    Sinon la Mini attend 4 nouvelles bougies pour tout remonter ( je prefere les changer suite à ce qu'il s'est passé ) . La platine qui maintiendra la bobine eloignée du nouvel echangeur GRS est presque terminée . On a testé les compressions : elles sont bonne , avec le cylindre 4 qui est un peu plus fort que les 3 autres mais rien d'anormal : Donc le moteur est sain : C'est rassurant.

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  • PonPon/
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    C'est clairement de la bombe cette petite !!!

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  • a.streich
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Je viens de lire ton post en entier tu as fait un boulot de fou ça me rappelle Bonsaï quand il essayait de monter en cylindrée sur sa mini

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  • Lapounk
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Envoyé par ericontac Voir le message
    Je ne met jamais les pied chez BMW sauf pour quelques pieces qu'ils me fallait avec remise garage . Ils n'ont jamais suivi cette mini.
    Là j'y suis passé juste pour 4 bougies JCW ( qu'ils n'avaient pas en stock donc j'ai pris des origines R53 ) et une bobine ( qu'ils n'avaient pas en stock non plus )
    Ils seraient incapable de regler la voiture à l'heure actuelle vu les modifs et les parametres a prendre en compte.
    Une poule qui trouve un couteau ! ( si vous voyez l'image )
    Tu fais donc tout toi même ou par un ami ou garage (à l'ancienne) par chez toi ?
    Car moi ça me tenterais bien de la modifier (je suis en rodage d'une JCW, pour l'instant je ne dépasse pas les 4000trs/mn et j'suis dégouté car j'ai pour le moment moins de sensations qu'avec ma 205CTi16 ) mais la peur de la couille style tendeur de distrib' à prendre en charge que je me verrais refusé si voiture modifiée
    Et au prix que ça coute

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  • jerome_72
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    argghhhh l'histoire de fou mais effectivement , plus de peur que de mal. Je suis comme toi, je ne mets plus le pied chez BM. Ils se grattent la tête quand ils regardent ma voiture avec des sièges de R56 câblés et le bruit du moteur...
    content que ça finisse bien meme si l'addition doit être quand meme grosse
    Dernière modification par jerome_72, 07 avril 2012, 22h05.

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  • ericontac
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Je ne met jamais les pied chez BMW sauf pour quelques pieces qu'ils me fallait avec remise garage . Ils n'ont jamais suivi cette mini.
    Là j'y suis passé juste pour 4 bougies JCW ( qu'ils n'avaient pas en stock donc j'ai pris des origines R53 ) et une bobine ( qu'ils n'avaient pas en stock non plus )
    Ils seraient incapable de regler la voiture à l'heure actuelle vu les modifs et les parametres a prendre en compte.
    Une poule qui trouve un couteau ! ( si vous voyez l'image )

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  • Lapounk
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Ils doivent hallucinés chez Bm quand il ouvre le capot
    Par contre vu que ce n'est plus d'origine en cas de problème connu chez Bm (style problèmes de distribution sur R56) et prit en charge en garantie voir même quand cette dernière est passée ils te refuseront d'entrée la prise en charge !??

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  • So6'
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Envoyé par ericontac Voir le message
    Et oui , tout ça pour ça !
    Disons qu'elle a fait l'aller , mais le retour fut sur le plateau...
    Tout ça pour pas payer l'essence pour le retour pfff .

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  • chti59
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    bonne nouvelle

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  • ericontac
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Et oui , tout ça pour ça !
    Disons qu'elle a fait l'aller , mais le retour fut sur le plateau ...
    Enfin rien de grave et c'est le principal effectivement.

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  • So6'
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Envoyé par ericontac Voir le message
    Lors d'un aller ... sans retour sur Bordeaux
    Ouff, j'ai eu peur en voyant le début, mais si ce n'est que ça .

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  • ericontac
    a répondu
    Re : Reprog et modifs sur MCS R53

    Lors d'un aller ... sans retour sur Bordeaux ou j'avais un rendez vous paperasse , je devais en profiter pour passer la mini egalement au banc mais, je suis tombé en panne : elle tournait sur trois pattes . Diagnostic rapide du garage sur place : bobine MSD HS
    Direction BMW à 2kms pour demander si ils ont la bobine d'origine en stock : negatif
    Ma femme fait donc 150 km pour me descendre ma bobine d'origine
    Ça marche toujours pas.
    je retourne chez BMW :Peut etre une bougie HS ? j'achete 4 bougie de R53 classique en me disant que je roulerai doucement pour rentrer et je remettrai des bougies froides necessaire à la reprog : Ça marche toujours pas .
    Alors je me dis probleme de compression dans le cylindre 1 , l'heure tourne depuis 10 heures du matin sur place ... jusqu'a 18h . ma femme rentre sans moi , j'attends la dépanneuse de mon garage qui veut bien venir. Il arrive à 20h45
    Je suis rentré à 23h . Ce matin je passe au garage ils ont trouvé le probleme :
    L'echangeur GRS appuis sur les tete de cables de bougie et crée des micro etincelles.
    On demonte et on decalle la bobine en laissant les cables branchés : Ça marche nickel .
    Ils sont en train de me faire une platine pour decaller la bobine et les cables afin de ne pas toucher l'echangeur .
    Je leur ai demandé de quand meme verifier les compression de chaque cylindre mais ça semble bon.
    Je vais quand meme racheter 4 bougie froide speciale reprog par securité.
    Ce fut une grosse et longue journée mais plus de peur que de mal.
    Bref , je suis toujours pas passé au banc !

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