Cooper sd

[McL]

Re : Cooper sd

Non ! Si tu as des suspensions Sport ou Sport+, tu as déjà une barre anti-roulis AV et il ne faut surtout pas la durcir : la voiture redeviendrait sous-vireuse et nous ne voulons pas cela, don't we ?

Je pense faire installer le châssis JCW qui comprend notamment des nouvelles barre anti-roulis…

[JNS513]

Re : Cooper sd

Merci à vous trois.

C'est tentant. Je suppose qu'il faut mettre une à l'avant et une à l'arrière?

Non ! Si tu as des suspensions Sport ou Sport+, tu as déjà une barre anti-roulis AV et il ne faut surtout pas la durcir : la voiture redeviendrait sous-vireuse et nous ne voulons pas cela, don't we ?

[McL]

Re : Cooper sd

Merci à vous trois.

C'est tentant. Je suppose qu'il faut mettre une à l'avant et une à l'arrière?

[JNS513]

Re : Cooper sd

Merci pour toutes tes infos Jean-No (un peu de bon sens sur ce forum ).
Mais y doit y avoir un revers à la médaille sinon il y aurait des grosses barres anti-roulis sur toutes les voitures. Peux-tu en dire plus?

Je ne pense pas qu'on puisse parler de revers. L'équilibre de la voiture passe de plutôt sous-vireuse à neutre, voire très légèrement sur-vireuse.
Pour un conducteur lambda, c'est le stress assuré car la voiture est plus fine à conduire et doit se "piloter" à la limite. Cela oblige à (ré)apprendre à conduire, mais le plaisir et l'efficacité ont un prix.

D'un point de vue personnel, je trouve qu'une voiture qui va là où l'on veut est infiniment mieux qu'une voiture qui rechigne à tourner (sous-virage). Et puis, un grand pilote français de rallye ne disait-il pas que le sous-virage est la preuve de l'inexistence de Dieu

[Ani]

Re : Cooper sd

essentiellement pour des raisons de sécurité que les voitures le plus souvent sont sous vireuses. Une voiture sur-vireuse sera plus délicate à conduire, à piloter mais c'est plus jouissif encore faut-il s'avoir s'y prendre ce qui n'est pas le cas du conducteur lambda.

Un arrière qui décroche volontairement ou pas, il faut s'avoir maîtriser et c'est ce qui arrive moins sur une voiture sous vireuse avec laquelle l'arrière suivra l'avant.

Ouaip, c'est une question de réflexe. Par défaut, si ta voiture part en glisse tu freines.
Si c'est l'avant qui glisse, freiner la remet droite, si c'est l'arrière qui glisse, c'est le tête à queue.

Donc à moins d'être un poil entrainé à accélérer et contrebraquer si l'arrière glisse, il vaut mieux que la voiture tire tout droit...

[bullitt]

Re : Cooper sd

Mais y doit y avoir un revers à la médaille sinon il y aurait des grosses barres anti-roulis sur toutes les voitures. Peux-tu en dire plus?

essentiellement pour des raisons de sécurité que les voitures le plus souvent sont sous vireuses. Une voiture sur-vireuse sera plus délicate à conduire, à piloter mais c'est plus jouissif encore faut-il s'avoir s'y prendre ce qui n'est pas le cas du conducteur lambda.

Un arrière qui décroche volontairement ou pas, il faut s'avoir maîtriser et c'est ce qui arrive moins sur une voiture sous vireuse avec laquelle l'arrière suivra l'avant.

[McL]

Re : Cooper sd

…la voiture est transfigurée et sous-vire 10 fois moins…

Merci pour toutes tes infos Jean-No (un peu de bon sens sur ce forum ).
Mais y doit y avoir un revers à la médaille sinon il y aurait des grosses barres anti-roulis sur toutes les voitures. Peux-tu en dire plus?

…prends une barre anti-roulis NOIRE ! Pourquoi ? Légalement, c'est pas trop permis, mais, en couleur "style d'origine" (donc le noir), cela passe sans problème au contrôle technique

C'est aussi valable pour les ressorts courts. En noir c'est plus discret, ils regardent moins au CT.

[Ani]

Re : Cooper sd

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

Mais avec un sac en papier sur la tête...

[Betty Boop]

Re : Cooper sd

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

J'me disais aussi que c'était trop beau pour durer.... t'avais bu ?

aussi

[mathbxl]

Re : Cooper sd

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

On va t'espionner pour savoir quand......

[-Max-]

Re : Cooper sd

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

[JNS513]

Re : Cooper sd

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

[JNS513]

Re : Cooper sd

pour le différentiel autobloquant, j'ai cherché chez Quaife et il semble n'exister que pour la R53 par pour la R50.

http://www.quaife.co.uk/catalogue/se...21%2C282%2C283

Cela tombe bien pour moi, j'ai une R53

[bullitt]

Re : Cooper sd

Oui, c'est vrai que sur le mouillé, la motricité de la S est parfois difficile. Une barre anti-roulis plus grosse à l'AR permet déjà de bien arranger la sauce. Un vrai bon autobloc mécanique manque tout de même. Quand je changerai l'embrayage, je lui ferai don d'un petit Quaife de derrière les fagots.

pour le différentiel autobloquant, j'ai cherché chez Quaife et il semble n'exister que pour la R53 par pour la R50.

http://www.quaife.co.uk/catalogue/search/results/taxonomy%3A824%2C621%2C282%2C283

[Betty Boop]

Re : Cooper sd

Allez, j'avoue : tout en étant un "anti-diesel", j'ai tout de même envie d'essayer. La Dooper allait déjà bien, le moteur BM devrait encore mieux faire.