Cooper sd - Forums Auto de Motorlegend

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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.

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JNS513

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#121

30 septembre 2010, 15h30

Re : Cooper sd

Envoyé par -Max- Voir le message

Merci pour l'explication

Pour la petite histoire, si tu veux faire la modif (la voiture est transfigurée et sous-vire 10 fois moins), prends une barre anti-roulis NOIRE ! Pourquoi ? Légalement, c'est pas trop permis, mais, en couleur "style d'origine" (donc le noir), cela passe sans problème au contrôle technique

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JNS513

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#122

30 septembre 2010, 15h34

Re : Cooper sd

Allez, j'avoue : tout en étant un "anti-diesel", j'ai tout de même envie d'essayer. La Dooper allait déjà bien, le moteur BM devrait encore mieux faire.

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Betty Boop

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#123

30 septembre 2010, 15h57

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

Allez, j'avoue : tout en étant un "anti-diesel", j'ai tout de même envie d'essayer. La Dooper allait déjà bien, le moteur BM devrait encore mieux faire.

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bullitt

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#124

30 septembre 2010, 16h07

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

Oui, c'est vrai que sur le mouillé, la motricité de la S est parfois difficile. Une barre anti-roulis plus grosse à l'AR permet déjà de bien arranger la sauce. Un vrai bon autobloc mécanique manque tout de même. Quand je changerai l'embrayage, je lui ferai don d'un petit Quaife de derrière les fagots.

pour le différentiel autobloquant, j'ai cherché chez Quaife et il semble n'exister que pour la R53 par pour la R50.

Page not found - Quaife

http://www.quaife.co.uk/catalogue/search/results/taxonomy%3A824%2C621%2C282%2C283

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JNS513

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#125

30 septembre 2010, 20h06

Re : Cooper sd

Envoyé par bullitt Voir le message

pour le différentiel autobloquant, j'ai cherché chez Quaife et il semble n'exister que pour la R53 par pour la R50.

http://www.quaife.co.uk/catalogue/se...21%2C282%2C283

Cela tombe bien pour moi, j'ai une R53

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JNS513

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#126

30 septembre 2010, 20h07

Re : Cooper sd

Envoyé par Betty Boop Voir le message

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

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-Max-

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#127

30 septembre 2010, 20h11

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

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mathbxl

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#128

30 septembre 2010, 20h12

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

On va t'espionner pour savoir quand......
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Betty Boop

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#129

30 septembre 2010, 23h46

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

J'me disais aussi que c'était trop beau pour durer.... t'avais bu ?

aussi

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Ani

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#130

01 octobre 2010, 09h08

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

C'était pour rire, hein :king: Je ne veux pas qu'on puisse me voir en SD :king:

Mais avec un sac en papier sur la tête...

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McL

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#131

01 octobre 2010, 10h15

Re : Cooper sd

Envoyé par JNS513 Voir le message

…la voiture est transfigurée et sous-vire 10 fois moins…

Merci pour toutes tes infos Jean-No (un peu de bon sens sur ce forum ).
Mais y doit y avoir un revers à la médaille sinon il y aurait des grosses barres anti-roulis sur toutes les voitures. Peux-tu en dire plus?

Envoyé par JNS513 Voir le message

…prends une barre anti-roulis NOIRE ! Pourquoi ? Légalement, c'est pas trop permis, mais, en couleur "style d'origine" (donc le noir), cela passe sans problème au contrôle technique

C'est aussi valable pour les ressorts courts. En noir c'est plus discret, ils regardent moins au CT.

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bullitt

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#132

01 octobre 2010, 10h45

Re : Cooper sd

Envoyé par McL Voir le message

Mais y doit y avoir un revers à la médaille sinon il y aurait des grosses barres anti-roulis sur toutes les voitures. Peux-tu en dire plus?

essentiellement pour des raisons de sécurité que les voitures le plus souvent sont sous vireuses. Une voiture sur-vireuse sera plus délicate à conduire, à piloter mais c'est plus jouissif encore faut-il s'avoir s'y prendre ce qui n'est pas le cas du conducteur lambda.

Un arrière qui décroche volontairement ou pas, il faut s'avoir maîtriser et c'est ce qui arrive moins sur une voiture sous vireuse avec laquelle l'arrière suivra l'avant.

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Ani

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#133

01 octobre 2010, 11h15

Re : Cooper sd

Envoyé par bullitt Voir le message

essentiellement pour des raisons de sécurité que les voitures le plus souvent sont sous vireuses. Une voiture sur-vireuse sera plus délicate à conduire, à piloter mais c'est plus jouissif encore faut-il s'avoir s'y prendre ce qui n'est pas le cas du conducteur lambda.

Un arrière qui décroche volontairement ou pas, il faut s'avoir maîtriser et c'est ce qui arrive moins sur une voiture sous vireuse avec laquelle l'arrière suivra l'avant.

Ouaip, c'est une question de réflexe. Par défaut, si ta voiture part en glisse tu freines.
Si c'est l'avant qui glisse, freiner la remet droite, si c'est l'arrière qui glisse, c'est le tête à queue.

Donc à moins d'être un poil entrainé à accélérer et contrebraquer si l'arrière glisse, il vaut mieux que la voiture tire tout droit...

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JNS513

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#134

01 octobre 2010, 11h39

Re : Cooper sd

Envoyé par McL Voir le message

Merci pour toutes tes infos Jean-No (un peu de bon sens sur ce forum ).
Mais y doit y avoir un revers à la médaille sinon il y aurait des grosses barres anti-roulis sur toutes les voitures. Peux-tu en dire plus?

Je ne pense pas qu'on puisse parler de revers. L'équilibre de la voiture passe de plutôt sous-vireuse à neutre, voire très légèrement sur-vireuse.
Pour un conducteur lambda, c'est le stress assuré car la voiture est plus fine à conduire et doit se "piloter" à la limite. Cela oblige à (ré)apprendre à conduire, mais le plaisir et l'efficacité ont un prix.

D'un point de vue personnel, je trouve qu'une voiture qui va là où l'on veut est infiniment mieux qu'une voiture qui rechigne à tourner (sous-virage). Et puis, un grand pilote français de rallye ne disait-il pas que le sous-virage est la preuve de l'inexistence de Dieu

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McL

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#135

01 octobre 2010, 11h49

Re : Cooper sd

Merci à vous trois.

C'est tentant. Je suppose qu'il faut mettre une à l'avant et une à l'arrière?

Dernière modification par McL, 01 octobre 2010, 12h01.

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