Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

[Huhu]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Tout ça n'est pas très normal, une panne se dépanne toujours.

Pardon de répondre ainsi, mais un bon mécanicien doit trouver et réparer...

Bon courage pour le trouver !

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Polse:ce que j'écrivais dans un autre message au mois d'avril reste toujours valable:

"Attention: les garages Mercedes d'aujourd'hui n'ont plus forcément les mécaniciens d'hier et il est bien rare de trouver en concession un technicien capable de régler une pompe à injection de la fin des années 60: ils n'ont pas été formé pour çà.
Il faut voir soit des spécialistes de Mercedes anciennes (et il en existe) soit une station Bosch aprés leur avoir précisé ce dont il s'agit et s'ils ont encore quelqu'un chez eux...
Une fois bien réglée c'est le bonheur!"
__________________
W113-70

[fanpag]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Comme je suis heureux de ne plus avoir à faire au soit-disant profesionnels de la voiture ancienne et de Mercedes en particulier en France et particulièrement à Paris. Les mécaniciens qui ont travaillés sur ces modèles sont tous (ou presque) à la retraite.
Dommage que les Charentes Maritimes soient si loin de l'Alsace, sans quoi je vous aurais présenté mon garagiste... Il a cette compétence d'un homme passionné qui passe du temps à faire fonctionner les voiture et qui a engrangé l'expérience pour diagnostiquer une panne et avoir la capacité de la réparer.
Enfin de mémoire la pompe à injection Bosch est mécanique, je ne vois pas ce que le boitier électrique a à voir la dedans.... bricolage....
Un point Service Bosch peut-être utile.

Bon courage

[Invité]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

L'une des solutions les plus judicieuses ne serait-elle pas éventuellement de confier sa chère auto à un agent MERCEDES qui travaillait déja sur les modèles des années 60
... dans les années 60 .. !!?
Certes, ceux-ci se font rares en 2010 puisqu'ils ont l'âge d'être en retraite,
mais il en existe encore !

[Huhu]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

... l'âge d'être en retraite...

Mais ça ne veut plus rien dire !

[polse7317]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Toutes vos réflexions sont pétries de bon sens, et j'en tire les mêmes conclusions. Il est cependant difficile de trouver le "vieux" mécano qui connait les anciennes MB sur place. Je crois que j'irai sur Paris si une nouvelle démarche auprès d'un centre bosch ne m'apporte pas plus d'amélioration.

ps : Comme l'indique FANPAG, je ne vois pas d'élément électrique au niveau de la pompe à injection ( mais je suis ,ma foi , un piètre mécano , mais j'observe ! )

[Sandorf]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Je suis tombé en panne ( eh oui ) il y a de cela quelques mois juste devant une concession MBenz ( le veinard ! ) et j'avoue avoir été "heureux" de cette panne...
Mon "camarade" Pontondiesel ( qui était de la "fête" ! ) pourra témoigner de cet "heureux" hasard ; car cette panne nous a fait découvrir la concession MBenz ( Garage Aubin ) de St Romain de Colbosc ( Région du Havre ) qui possède encore en son personnel de véritables mécaniciens et carrossiers amoureux des MBenz anciennes...
C'est un garage rare....

[Eisenbrecher]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !



Le système d'enrichissement de ce moteur est très sophistiqué , et celui-ci démarre à froid sans toucher à l'accélérateur.

Dans 90% des cas, les problèmes sont liés à l'allumage : bougies, rupteur, condensateur, tête d'allumeur, etc. usés ou déréglés.

Il faut trouver un agent BOSCH qui est équipé des outils de diagnostic "à l'ancienne", c'est-à-dire pour systèmes d'allumage et d'injection mécaniques :
banc SOURIAU pour l'allumage et banc de réglage de pompe mécanique.

Je peux recommander les ets NIORT à Rouen.
Ce sont les seuls qui ont fait un diagnostic correct sur mon moteur (soupape fermant mal sur un cylindre, et injecteur défectueux sur un autre).

[Huhu]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

(...) les Ets NIORT à Rouen (...)

Polse préfèrerait les Ets Rouen à Niort, c'est sûr...

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Fanpag: "Enfin de mémoire la pompe à injection Bosch est mécanique, je ne vois pas ce que le boitier électrique a à voir la dedans.... bricolage...."

Mais si il y a des éléments electriques et même trés importants, je dirai même d'une importance capitale: ce sont les différents solenoîdes qui sont des aimants tous activés eletriquement d'où le rôle important du fonctionnement correct de ceux-ci notament pour le départ à froid et la coupure starter convenable le moteur chaud (pompe injection).Le courant passe par les relais qui doivent également fonctionner...

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bosch: il y a effectivement NIORT à Rouen et aussi IDLP en région parisienne (prés Rungis)
qui parait-il auraient des spécialistes.
Un membre du forum les aurait-il testés sur des pompes injection mécaniques essence?

[Eisenbrecher]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !



NIORT FRERES a reconditionné la pompe à injection de mon moteur.

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bon à savoir car j'ai aussi de petits problémes et Paris n'est pas très loin.
Cette intervention est-elle récente ou il y a plusieurs années?
Ont-ils pris la pompe démontée ou ont-ils fait également les réglages sur la voiture?
Merci.

[Eisenbrecher]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !


Le moteur a été refait en 1989.

J'ai ensuite roulé pendant plusieurs années avec un moteur qui refusait de monter au-dessus de 4500 t/mn.
Je suis allé à Paris, chez AMS, mais sans amélioration, puis à Londres, chez Roger BARCLAY, idem.
Une visite chez NIORT FRERES en 2001 a permis de déceler une soupape non étanche sur un cylindre et un injecteur défaillant sur un autre.
J'ai ensuite fait démonter la culasse et la pompe à injection chez Mercedes Rennes, la première a été refaite avec sièges en métal dur, et la deuxième a été expédiée chez NIORT pour reconditionnement.

Un vrai marathon, mais maintenant, mon moteur marche...

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bonjour

Après deux pleins suite à la révision du moteur de ma Pagode chez MB, ai bien gagné un peu plus de 10l/100;
Mais depuis suis obligé d'accélérer pour démarrer à froid et le moteur pétarade en décélération .Ca ne me plait pas et vais retourné voir le garagiste.

Pas de sortie aujourd'hui car il pleut.. pour m'occuper de la voiture
je vais tenter de monter mon volant blanc reçu hier.