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Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

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  • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

    Attention: les garages Mercedes d'aujourd'hui n'ont plus forcément les mécaniciens d'hier et il est bien rare de trouver en concession un technicien capable de régler une pompe à injection de la fin des années 60: ils n'ont pas été formé pour çà.
    Il faut voir soit des spécialistes de Mercedes anciennes (et il en existe) soit une station Bosch aprés leur avoir précisé ce dont il s'agit et qu'ils ont encore quelqu'un chez eux...
    Une fois bien réglée c'est le bonheur!
    W113-1970
    190E-1989

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    • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

      Voici ce que le garagiste MERCEDES US m'a dit:

      We will be happy to offer any assistance we can. Please keep in mind, we only serviced the vehicle we were not the owner or seller. One thing that I recommend, due to the temperature, altitude, air density and weather difference between France and Austin, Texas is to have someone locally adjust the idle and fuel mixture on the injection pump. We typically adjust those here in the summer and winter for optimum performance. It is a very simple procedure and any service facility that is familiar with European Bosch injection can do it. The idle adjustment is the knob located on the front of the intake manifold and the mixture adjustment is the knob on the back of the injection pump.



      Best regards, Len

      Ca ne doit pas être si compliqué que ça d'après le texte, j'ai bien spécifié mon besoin chez MERCEDES .
      Suite à votre réponse ai demandé à une station BOSCH locale effectivement ils n'interviennent que sur du diesel récent et m'ont dit vous aurez des difficultés à trouver quelqu'un de compétent pour cela.
      Et une fois bien réglé ça ne se touche plus ou ça se dérègle avec le temps?

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      • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

        Une fois bien réglée une pompe se dérègle de temps à autre mais pas de façon aussi binaire : été/hiver !
        - Le problème est de trouver un homme de l'art... et le fait que vous soyez dans le Finistère : rend mon carnet d'adresse caduque.
        - À moins que vous ne puissiez vous déplacer en Normandie, voir, en région parisienne ce que je doute...
        Il y a ici un ou deux passionnés "régionaux" qui devraient pouvoir vous aiguiler vers un spécialiste es pompes...

        Allez donc voir du côté de ce forum et questionnez les :
        http://mercedes-benz-relais.forumsactifs.com/index.htm
        Le responsable ( vous pouvez vous recommandez de notre forum et de mon pseudo ) est un bon connaisseur de la dite voiture et breton (qui plus est)...
        Dernière modification par Sandorf, 21 avril 2010, 12h31.
        Modérateur Forum Mercedes Benz
        Paddock Café et Forum généraliste
        http:// www.carnetderoute.net

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        • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !


          Le problème est de savoir s'il faut juste un petit réglage pour cause de changement de carburant, ou s'il y a des anomalies plus graves. Ce moteur ne supporte pas l'à-peu-près, et TOUT doit être en bon état et bien réglé : distribution, allumage, injection...

          Pendant des années, mon moteur pourtant refait ne tournait pas rond, et j'ai fait des milliers de kilomètres, pour finalement être "plumé" par des charlatans pourtant réputés.
          J'ai fini par trouver quelqu'un de compétent à Rouen, qui a enfin fait le bon diagnostic.

          Je te suggère de commencer par le concessionnaire local pour un simple réglage de la richesse. Et fais-toi montrer la manœuvre, il vaut mieux être à même de le faire soi-même.

          Si ça ne va pas mieux, il faudra envisager une visite chez un spécialiste compétent...
          "Il y a toujours plus dans deux têtes que dans une"

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          • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

            Oui je pense que ce n'est pas très grave.Mercedes devrait en début de semaine prochaine me régler cela.
            Un problème de richesse lié au changement d'environnement et je n'y avais pas pensé de carburant bien sûr...
            Au fait à quoi roulez vous ?
            Depuis le début je suis au 98 sans additif

            Commentaire


            • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

              98 avec additif.

              Commentaire


              • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                Idem pour moi

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                • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                  Quel additif et à quelle dose ou fréquence?

                  Merci je saurais écouté les anciens

                  Commentaire


                  • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                    Différentes bonnes marques sont proposées par le commerce.

                    Les flacons doseurs te permettent d'ajuster la dose à la quantité d'essence que tu comptes prendre.

                    Systématiquement, à tous les pleins.


                    Tad-kozh toi même, non mais !...........

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                    • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                      Il y a d'autres points de vue sur l'additif qui n'apparait comme vraiment indispensable que pour les moteurs d'une trés ancienne conception. Moi je n'en met pas et je connais un grand nombre de pagodes ou berlines mercedes 6 cylindres des années 60 qui roulent au sans plomb 98 (surtout pas de 95 depuis qu'il est E10).C'est une discussion récurrente sur ce forum.
                      Il y a certains additifs qu'il faut absolument éviter et qui ont pour seul interet d'encrasser...
                      W113-1970
                      190E-1989

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                      • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                        Toutes mes voitures roulent au 95 quand il n'est pas E10 ou 98 et sans additif, je mettais de l'additif mais un jour las de voir toujours les moteurs encrassé et sur les conseil de mon garagiste j'ai laissé l'additif de coté et depuis çà roule tout seul et plus d'encrassement moteur à l'horizon.
                        Capable du meilleur comme du pire, mais c\'est dans le pire que je suis le meilleur

                        Commentaire


                        • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                          Je vais attendre que l'on me rêgle bien le moteur, demanderai l'avis du technicien MERCEDES et verrai à l'usage ensuite.
                          Excellent week end, décapoté........

                          Commentaire


                          • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                            et mon garage mercedes m'a dit de rouler au 95!
                            Je crois que notre essence est de meilleure qualité que celle des années 60, surtout que ces moteurs ont roulé dans des pays où les contrôles de qualité de carburant devaient être proche du nul!
                            W113 -64

                            Commentaire


                            • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                              L'éthanol qui se trouve dans le 95 ronge tout, les Durit, les joints....... De plus, il décape la crasse, et l'envoie se loger là où il ne faut pas.

                              A défaut du bon vieux, et regretté super au plomb tétraéthyle, le 98 est encore le moindre mal.

                              Et un peu d'additif s'en vient garnir les sièges........

                              Commentaire


                              • Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

                                95 oui : c'est ce que j'utilisais, mais on ne trouve plus que du E10 (éthanol).
                                Donc: 98 est le meilleur choix actuellement.
                                W113-1970
                                190E-1989

                                Commentaire

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