J'adore cette couleur,et je l'ai toujours aimée; et avec le léger liserai blanc sur le flanc des pneus: superbe. Notons aussi un toit ouvrant: elle a tout pour me plaire, et je ne suis pas le seul!
Pour ce qui est des passages de roues chromés, possédant le bon de commande de mon coupé 3.5 et de la facture d'achat détaillée : je puis assurer que ces éléments de chrome ont été montés en "option" d'origine sur celui-ci !
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Ah bon,alors je ne dis plus rien... C'est quand même bon à savoir, tant j'ai entendu dire que ce n'était pas d'origine... Je serais pour ma part plutôt tenté pour la mienne par des baguettes latérales chromées comme sur les 300, mais sans les joncs d'ailes. Cette configuration était-elle possible en option?
Les baguettes furent réservées en monte d'origine au 300 SE C et cab W112... et sur les 250 SE C et cab W111, sur les autres modèles... c'est du "décors" sans respect de l'origine ! Eh oui ...
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Une beauté grecque on vous dit !! Aux larges hanches accueillantes, au cuir doux, à la belle voix de Nürburg, aux lunettes de soleil en mica pour jouer les Garbo, tout pour plaire.
Un seul défaut très féminin : l'interdiction de la glace au chocolat ...
Je suis toujours impressionné par ces grosses berlines 300. Et lorsqu'il s'agit de cabrio, c'est réellement magique!
Vraiment une belle auto, comme on n'en fait plus.
Cet exemplaire doit être aussi rare que son prix est élevé (normal!). Dans un premier temps, je me rabattrai donc une une 300SL, plus commune mais pas moins chère...
Le schéma de peinture bicolore était surtout en vogue outre-atlantique et aussi bien sur les S que les SE mais je me demande si celui-ci est bien respecté dans son dessin...
- Une ponton dans son état d'origine...
Après consultation... voilà le truc qui me chipotait : le schéma des couleurs est appliqué à l'envers !
- La couleur claire est à appliquer en haut et la teinte foncée en bas...
Dernière modification par Sandorf, 31 mai 2006, 21h57.
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