Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Pour moi, pas d'hésitation : je trouve le noir mieux accordé et renforce le côté sixties de cette superbe carrosserie....

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

C'est vrai, cela apporte un petit plus qui ne fait pas de mal en cette période de gros moins.

Vérif sur photos d'époque pour accord ayatollesque :

Cette 220 SE confirme.


Les deux 300 SE jouent l'œcuménisme.


Si j'osais... je garderais cette alternance pour juger de la réaction des gens de gauche se retrouvant à droite et des gens à droite découvrant la gauche...

[kulta]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Moi aussi j'opterais pour les 2. Un peu de choix ne fait pas de mal; les SL se transforment bien davantage selon qu'on met un toit ou non. J'ai gardé aussi 2 types d'enjoliveurs.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

J'ai à présent les deux jeux; et en fait, j'ai l'intention d'alterner, comme tu le dis.

A ce jour, et sans doute pour encore une paire de sorties, j'ai monté deux noirs à gauche, et deux rouges à droite, ce qui n'est guère orthodoxe, mais permet de se faire une idée...

Au fait, et à propos d'orthodoxie, et pour ne pas encourir une fatwa lancée par Huhu, n'avions nous pas parlé, il y a longtemps déjà, d'une règle non-écrite, qui aurait voulu que les autos bicolores eussent les enjoliveurs assortis,
- à la caisse pour les berlines et limousines,
- au toit pour les coupés,
- à la caisse pour les roadsters ouverts, et au hard top une fois celui-ci posé,
- à la caisse et non à la capote pour les cabriolets ?

Ou ai-je rêvé ?

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Evidemment, et sauf à tourner autour de la voiture ou à être une groupie du conducteur, personne ne se rend compte des deux couleurs "disponibles pour le prix d'une seule" !

J'aime bien cette solution des deux couleurs laissées en permanence !
Et puis, cela fait un petit clin d'œil dans le milieu parfois un peu raide des voitures anciennes.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Je participe en principe à une sortie dans quinze jours; je ne vais rien dire, et voir si le clin d'oeil passe inaperçu...

Peux-tu confirmer ou infirmer la petite grammaire de l'accord des enjoliveurs énoncée ci-dessus ?

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

(...) une règle non-écrite, qui aurait voulu que les autos bicolores eussent les enjoliveurs assortis,
- à la caisse pour les berlines et limousines,
- au toit pour les coupés,
- à la caisse pour les roadsters ouverts, et au hard top une fois celui-ci posé,
- à la caisse et non à la capote pour les cabriolets ?

Il faudrait retrouver où nous en avions parlé...

Mais ta règle 3 implique deux jeux d'enjoliveurs.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Oui, comme Kulta.

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Pour ma part, j'opte pour les enjoliveurs noirs en accord avec la couleur du toit !
Pas de doute... c'est mieux ainsi !

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Tiens, voici Sandorf ! Alors une spéciale "volant blanc et pavillon noir", pour toi, vieux flibustier !

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Que dire... la photo fait foi !
Le volant blanc c'est...

[Eisenbrecher]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112


Un très rare break 230S Universal semble-t-il en excellent état, avec volant blanc, toit ouvrant, direction assistée...
En vente sur Ebay IT : 270351778976

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Bonne pioche !

32.000 €... Rareté certes, mais tout de même.

[SLforever]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

Origine italienne?:clignotant sur le coté des ailes avant.

[Eisenbrecher]

Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112


A chacun son Graal...

Ce qui est exceptionnel, c'est la base 230S 6 cylindres, alors que la majorité de ces breaks a été exécutée sur des bases 200D, un tantinet sous-motorisées pour la circulation actuelle.

Et surtout, ce spécimen nous change un peu des gros tas de rouille qui tiennent encore vaguement par la peinture, que l'on trouve sur le marché...