que de tableaux de maitres une fois de plus ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]
et quel charme que ces autos avec les commandes de clignotants et/ou accelerateur/avance a l allumage au milieu du volant, et le compte tours si caracteristique (aiguille quasi a la verticale au repos). [img]smile.gif[/img]
Une idee sur l utilite de l instrument metallique, en forme de boule, sur le cote droit du tableau de port ?
L objet vertical en verre a l extreme droite est une partie du circuit de graissage je suppose, avec des gouttes d huile qui tombent ?
Là je ne sais pas à quoi sert certains "bidules" !...
[size="1"][ 03. novembre 2003, 17:48: Message édité par : Sandorf ][/size]
Plus je regarde le volant, plus je vois un zeste d'antropomorphisme "smiley"... Il ne faut pas trop fixer la photo ! Paul se shoote à trop de préparations de préparateurs... sourire ) et, le tout semble loucher...
[size="1"][ 03. novembre 2003, 17:38: Message édité par : Sandorf ][/size]
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et bien voila des autos simples, toujours de bon gout, utiles et qui n ont que le strict necessaire comme equipements...
qu on aime ou pas, il faut qd meme avouer que c est du beau boulot, avec un sacre savoir faire en ce qui concerne les techniques traditionnelles (selerie) ou modernes (communication). [img]graemlins/thumb.gif[/img]
Concernant la transposition du tableau de bord a l'arriere vous avez l'original fait par Brabus il y a plus d'un an et puis voila la copie faite par Kleemann et presentee a Tokyo.
je ne sais pas trop ce que ca procure comme sensations, mais ca doit etre carrement genial ! [img]smile.gif[/img]
l auto la plus vieille qu il m ait ete amene de conduire est une Citroen C4 utilitaire sur qq kilometres, en plus de manoeuvres dans un garage a maintes reprises...
et bien, le moins que l on puisse dire et qu il faut un petit temps d adaptation..., surtout avec la boite de vitesse ou rien n est synchronisee (je suis de l epoque des autos faciles a conduire...) et l emplacement des rapports est a reapprendre...
Bref, j ai bien aime ! [img]smile.gif[/img]
Sur la Citroen, on ne regle pas l avance a l allumage et tt ca, donc c est qd meme "facile".
J aimerais vraiment savoir maitriser un de ces engins, un vrai "dinosaure" de la route, tellement different de ce qui se fait actuellement !
En revanche, je n ose meme pas imaginer etre ds les embouteillages avec ca..., meme en C4...
En parlant d engins "differents", j ai mon estafette [img]graemlins/love.gif[/img] qui procure pas mal de sensations...
La boite est assez deroutante avec des debattements de levier assez impressionnants et la 1ere en face de la marche arriere..., 3 rapports (de memoire, j ai honte, je ne sais meme plus...), et cette position de conduite devant les roues avant...
mais le meilleur est sur route nationale lorsqu on tire toute la quintescence de l engin, la puissance faramineuse du moteur (du calme Alex...) et qu un petit coup d oeil dans le retroviseur montre qu on est en train de creer un petit embouteillage alors qu on pensait rouler tres vite (portiere coulissante ouverte bien sur !). [img]graemlins/dork.gif[/img]
je te montrerai ca bientot Paul, tu jugeras par toi meme et penseras surement que je ne me suis pas arrange...
De renouer avec de bonnes habitudes !
Voici en prem's un tableau de bord d'une MBenz 320 1937... d'une beauté et d'une ergonomie à peine dépassée pour ses principes.
Et pour ne pas être taxer d'élitisme... quoi de plus beau (maintenant...) que ce tableau de bord de cette Fintail des plus basique...
Quand je pense que je n'en faisais pas grand cas dans les 70's !
À force de vivre dans la soie... mea culpa !
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Bon... un tableau de bord du futur !
reste que je me demande... quand on compare avec ceux présentés au dessus...
- " circulez y'a rien à comparer " me direz-vous !
quand même... je reste sceptique !
Au fait c'est celui du concept F 500 Mind présenté à Tokyo.
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