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Faites vos courses (2) !

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  • Re : Faites vos courses (2) !

    Buenos Aires-Montevideo-Asunción- Rio de Janeiro-Brasilia-Caracas-Bogota-Quito-Lima-La Paz-Santiago-Buenos Aires.
    Ce qui fait une belle virée !

    C'est le Tour d'Amérique du Sud en 1982. Les 450 SLC feront 1 - 2 - 3 - 4 - 5 ! Pas plus.

    En voilà un participant qui fait dans le plus chic maintenant, il était navigateur de Timo Makinen :



    Tous douchés et pomponnés pour la réception !


    Les équipages étaient, dans l'ordre d'arrivée : Cowan-Malkin, Zasada-Zembrzuski, Fowkes-Kaiser, Makinen-Todt, Pfuhl-Kling.
    De là à penser que cette épreuve convenait parfaitement à la 450 SLC, rapide et solide mais lourde et chère à préparer, il n'y a qu'un pas qu'on peut franchir allègrement.
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    • Re : Faites vos courses (2) !

      Jolies photos en action et en salon, encore empoussiérées...pour le côté vivant!
      Jean Todt a eu une belle carrière de copilote, sous diverses marques: Citroën en fin 60 début 70 où la DS courait (et gagnait) dans ces épreuves africaines cassantes, puis Peugeot et Talbot GB, en Sunbeam Lotus avec au volant Guy Fréquelin qui vient de quitter la tête de Citroën Sport avec les succès que l'on sait! Mais Fréquelin prend sa retraite, alors que Todt a pris du galon!

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      • Re : Faites vos courses (2) !

        Chez BMW également, avec Achim Warmbolt sur 2002 tii; et sur CSL.

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        • Re : Faites vos courses (2) !

          Il fit même partie de la belle équipe Alpine, co-pilote de Piot, Andersson ou Nicolas.
          Il a du connaitre le siège de droite de toutes les bonnes voitures de rallye durant 20 ans !
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          • Re : Faites vos courses (2) !

            Mai 1952. Sur la 300SL des Mille Milles (à portes courtes), l'onomatopée automobile Kling-Klenk (avec un porte-voix !). En imper Fritz Nallinger dont on a déjà vu le nom dès 1926 car il avait travaillé chez Daimler et Benz avant la fusion. Il était là en tant que directeur technique. Au fond une pasionaria aux yeux de braise et à droite LE commissaire technique italien, tout heureux d'être sur la photo en si belle compagnie !

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            • Re : Faites vos courses (2) !

              Envoyé par Huhu Voir le message
              Le début des aventures de la CLR de 1999.
              Essais de prise d'air moteur sur une piste aux Etats-Unis.





              C'est cette dernière qui sera retenue.
              Hélas, les soucis viendront de ... la piste. Cet ovale américain est un billard et les 24 heures se déroulent sur un circuit "routier". Les études en laboratoire ne remplacent pas le terrain. Grave oubli.
              La piste c'était Fontana... Ou va se nicher parfois le complexe de supériorité de nos voisins !
              Et les autos, que sont t'elles devenues après ce funeste mois de juin 99 ?
              Détruites ? ("ca n'est jamais arrivé")
              Enfouis dans les réserves du musée MB ? ("dans 50 ans on aura moins honte")

              Près de 9 ans après, j'ai toujours la rage après les déclarations d'un certain NH

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              • Re : Faites vos courses (2) !

                Rangeons le pistolet et avalons la bave rageuse.
                Quelles étaient ces déclarations du directeur sportif Norbert Haug ?
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                • Re : Faites vos courses (2) !

                  Que la piste du Mans était en cause et que c'était la seule raison aux incidents. La conception des voitures n'avaient pas a étre remise en cause. Il faut que je retrouve le communiqué, mais bref c'était de la mauvaise foi "en barre".

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                  • Re : Faites vos courses (2) !

                    Envoyé par Huhu Voir le message
                    (...) De là à penser que cette épreuve convenait parfaitement à la 450 SLC, rapide et solide mais lourde et chère à préparer, il n'y a qu'un pas qu'on peut franchir allègrement.
                    Engagée au Mans en 1978 par AMG Motorenbau, Clemens Schickentanz et Hans Heyer ne se qualifieront pas...

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                    • Re : Faites vos courses (2) !

                      Sympa malgré la pluie !

                      Le logo Eléphant sur le capot conviendrait-il ?
                      On ne passe pas facilement d'une confortable GT de série à une voiture de course ...
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                      • Re : Faites vos courses (2) !

                        Couverture de livre.
                        Nous sommes aux Mille Milles. Probablement 1957, année où Collins prit Klemantaski comme passager qui, lui, prit des photos !

                        Que se passe-t-il ? Soit la Ponton passe à l'intérieur en contrebraquant, soit la barquette italienne lui fait l'extérieur, obligeant la Mercedes à ne pas se déporter, d'où le contre-braquage de la berline.



                        Si c'est bien 1957, c'est la 220 a N°411 - la seule Ponton cette année - de Retter/Larcher qui termina 57ème. Et qui portait les couleurs que l'on retrouvera sur les 220 SE de 1960 et après.

                        Quelqu'un ayant une grande photo peut-il confirmer ?

                        EDIT : Tous morts ??
                        Dernière modification par Huhu, 22 janvier 2008, 09h56. Motif: Relance ...
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                        • Re : Faites vos courses (2) !

                          Envoyé par Huhu Voir le message
                          Couverture de livre.
                          Nous sommes aux Mille Milles. Probablement 1957, année où Collins prit Klemantaski comme passager qui, lui, prit des photos !

                          Quelqu'un ayant une grande photo peut-il confirmer ?

                          EDIT : Tous morts ??
                          Pas encore décédé !

                          Voici la légende de cette photo:

                          "Mille Miglia 1957: du cockpit de sa Ferrari, Collins assiste à l'empoignade entre une Mercedes et une OSCA sur une route étroite et sinueuse (photo Louis KLEMANTASKI)"

                          - Mercedes-Benz 220A #411 pilotée par Helmut Retter et Walter Larcher, 57e OA 13h 29' 22" 3e Tourisme Spécial +2000.

                          - OSCA MT4 s/n 1173 #334 pilotée par Giuseppe Maugeri et Antonio Barbagallo, 152e OA 15h 41' 46" 6e Sport 1100.

                          J'ai bon ?

                          Mille Miglia 1927-1957 par Giovani Lurani, EDITA . VILO, 1981 ISBN 2-88001-112-4;

                          Cadeau

                          Novembre 1956

                          Palm Spring


                          [SIZE="1"]Photo by Allen R. Kuhn, copyright[/SIZE]
                          Cliché déjà posté par "Huhu mais sans noms de pilotes

                          #35 Jack Bates MB 300SL
                          #78 Paul O'Shea MB 300SL
                          #12 Rudy Cleye MB 300SL
                          #106 Dick Thompson Corvette

                          And the winner is .... #183 MB 300SL visible derrière tout le monde.
                          Dernière modification par Sportcars, 26 janvier 2008, 11h11. Motif: précisions.
                          Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

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                          • Re : Faites vos courses (2) !

                            Il y en a un qui ne dort pas !

                            Merci Sportcars de ta confirmation éclairée comme la plaine du savoir et pointue comme la dent de la recherche.
                            Bon ...

                            Joli cadeau, avec tous les furieux nommés ! La plus rare devient la Corvette locale !

                            Ces photos prises par Klemantaski au côté de Collins (sans ceinture, ça devait secouer dru !!) sont parmi les plus belles du sport automobile. On en voit quelques-unes, et bien d'autres du même photographe, "en googlant un petit coup".
                            www.etoilespassion.com

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                            • Re : Faites vos courses (2) !

                              Envoyé par Huhu Voir le message
                              Il y en a un qui ne dort pas !
                              Un sacerdoce dans le genre de celui des "Moines de St Bernardin" (... qui se couchent tard et se lèvent tôt l'matin ... car c'est ça la vie la vie, la vie la vie, ....Ah! Ah ! )

                              Merci pour le compliment ! Parcourir la plaine du savoir ? Ne m'affublez pas d'une selle et d'œillères (ça suffit !)

                              Mille Miglia 1955, dans le même ouvrage de Monsieur le Comte,


                              [SIZE="1"]Mercedes-Benz Archives D.R.[/SIZE]
                              Lire aussi post page 7 n° 195 par "Sandorf"

                              - Mercedes-Benz 180D # 04 pilotée par Helmut Retter et Walter Larcher termine à la 201e place en 16h 52' 25" 1 de la classe diesel.

                              Autres Mercedes 180D:

                              - 214e # 09 Karl Reinhardt/Wulf Wisnewski 17h 12' 14"
                              - 220e # 010A Arturo Masera/Pascale Cardinadi 17h 23' 30"
                              - 240e # 011A E. Butjens/Gustave "Taff" Gosselin 17h 56' 52"

                              abandons

                              - # 03 Egon Drexel/Ugo Lass
                              - # 06 Bruno Mondini/Arrigo Bagioli
                              Dernière modification par Sportcars, 26 janvier 2008, 11h12. Motif: Complément.
                              Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.

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                              • Re : Faites vos courses (2) !

                                Le 95 km/h de moyenne environ de la 180 D est étonnant ! Car une 180 D c'est 1650 kg tiré par 43 cv DIN à une vitesse maxi de 110 km/h. Même en gagnant un peu de temps aux ravitaillements (moins de 7 litres aux 100), il ne fallait pas trainer dans les virages !

                                Je ne trouve pas cette n° 6 ? Avec ce n° j'ai une Dyna d'Auriacombe qui ne termina pas. Qu'en dit le moine ? Merci.
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