Tout sur le modèle W123 !

[Sandorf]

Bienvenue sur forum... bravo pour le choix du modèle...
- Pour ce qui est des pièces il y a une solution simple la concession MBenz où toutes les pièces sont disponibles et aussi pas si chères que des pièces d'occases qui tombent H.S. plus souvent que des neuves !
- Sinon vu la diffusion du modèle W123 coupé ou en berline les pièces ont disponibles dans toute " bonne " société de pièces d'occasion voir de casses... pour les sièges, c'est une filière à exploiter !
Quand vous aurez le temps faites quelques photos pour les passer dans le dossier :
Recensement des MBenz des membres du forum !

[Invité]

salut cabinet006.
félicitation pour ton acquisition. je complette ce que viend d'écrire sandorf, les pièces moteur et autre pièces qui se monte sur les berlines ne sont pas trop chère. par contre toute les pièce spécifique au coupé ont un prix extrèmement élevé. ainssi que les pièces carrosserie.
exemple une armature d'assise de siège AV(ressorts) sur la berline' il coûte - de 75euro, alors que sur les coupés, il coûte près de 250euro. pour les ailes AV cher mercedes, 250euro alors que en pièce adaptable elles coûtent - de 50euro, mais elles sont pas correctement ajusté, ce qui fait que maintenant quand j'en change une, je n'hésite pas à en prendre une neuve chez mercedes car si je doit compter la main d'oeuvre pour transformer l'aile adaptable j'arrive plus chère qu'une d'origine.
sinon je te conseil ce site www.mercedesw123.info tu y trouvera plein d'info utile pour les réparations et l'utilisation.

[Sandorf]

Un message d 'un nouveau membre ( BONNEAU ) replacé au bon endroit du forum.

Je viens d'acquérir une m 230e 123 de1984 ( état exceptionnel ) et je compte changer les joints de vitre avant qui laissent passer l'eau lors de fortes pluies . Comment faire ? Merci d'avance
christophe

[Sandorf]

Quel que soit le modèle de MBenz, ce style de fuite, demande de la patience et du savoir faire... en démontage du parebrise ! Pour ma part 'est au quatrième démontage que la fuite localisée à été résolue...
Démontage du pare brise application de joints en pâte de facon uniforme sont les solutions que j'ai appliqué avec beaucoup de patience !

Vu les difficultés des opérations successives et le coup de main de pro qu'il faut pour le faire, je ne recommande pas cet exercice au particulier : vu le prix d'un parebrise et sa fragilité !

Les solutions, style joint de marine par dessus à l'endroit de la fuite, sont nulles - le démontage et le remplacement complet des joints de pare brise est la seule solution efficace !

[size="1"][ 08.08.2005, 14:49: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Invité]

Merci Mercothier, ma 230ce est nikel au niveau du moteur mais j'aimerais vraiment changer l'interieur, car toute la console de boite de vitesse (le gros machin ou il y a les leves vitres et tout le bordel)est completement nase, les vitres electriques ne marches plus et de plus il me manque une commande, et les vides poches avant sont HS.
Pour ce qui est des sieges, ils sont en bon état general, mais il est vrai qu'une sellerie cuir procure plus de confort et de beauté au véhicule.
Je me suis renseigné sur le site argus pièces auto, et le prix d'une sellerie est d'environ 900€.

[Invité]

encore faut il en trouvé une.

[Invité]

C'est clair, je vais faire le tour d'une casse auto specialisée dans les voitures haut de gamme, on vera bien

[Invité]

juste un d'étail, les sièges des coupés sont spécifique, ce n'est pas les mêmes que dans les berlines et breacks.

[Invité]

Sinon pour ma part, j'ai fini de retaper mon moteur et tou ce qui a autour. Mon interieur est intact, il y a juste quelques truc qui me reste et la carrosserie, mais c'est le plus cher je croi.

[Sandorf]

La première 280 CE fabriquée est sauvée de la ferraille !
Son numéro de chassis est le 123 053 10 000001 et elle est sorti des chaines le 28 Octobre 1976, elle fut exposée au Salon de Genève de Mars 1977 et utilisée comme voiture test. Préservée par un membre du staff de MBenz qui la céda à une " Lady " habitante du Luxembourg qui la conduisit jusqu'à son 94ème printemps !
Cette MBenz fut achetée à une vente aux enchères par un fan allemand de ce modèle et c'est par hasard qu'il s'aperçut de son numéro de chassis...
Elle est maintenant exposée dans un musée au nord de l'Allemagne à Norden... la dernière construite, le numéro 99 884 est exposée à Stuttgart chez MBenz !

[size="1"][ 15.08.2005, 19:13: Message édité par : Sandorf ][/size]

[AlexS]

Intéressante et amusante cette histoire de la première 280CE.
Mais le MAC de Sandorf lui joue des tours, et a préféré poster une superbe 300SL en pleine action... Peut être préfère t il les fifties que les années 80 ?

Mon cher Alex... je n'ai pas d'excuses valables... une erreur de numérotation et voilà que la photo a disparu corps et bien... je me fais vieux... et de plus je préfère au la main les 50' !

[size="1"][ 16.08.2005, 09:27: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Invité]

Effectivement j'ai vraiment du mal à en trouver une, j'ai demandé directement à Mercedes, sinon une personne m'a envoyer un devis pour une confection de housses en cuir perforé pour les sieges et la banquette, pour 1400€.
C'est cher pour des housses? Non?
Du coup, je me suis reparoché de Mercedes, et grace à un contact de Mercedes des champs Elysées, des recherches sont en cour.

[Invité]

La 240 Td de mon père est passé au contrôle technique cette semaine, il y a les 4 disques à changer ainsi que les plaquettes et revoir le frein à main et changer l'huile du circuit.

[Huhu]

Mauvaise nouvelle, ça coutera cher.
Bonne nouvelle, ça freinera mieux.

Quel kilométrage pour les disques ?

[Invité]

Je sais pas si le kilométrage est d'origine,il y a plus de 300Mkm au compteur.
Lorsqu'on a acheté le véhicule il y a maintenant 7 ans je crois la voiture ne marchait pas,c'était une loterie.
On la emmené sur remorque,àl'époque tracté par une 300 D (W124).
Le moteur ne tournait pas parce que le démarreur était H.S et la batterie à plat.
On l'avait acheté en Allemagne en se promenant dans un marché d'occasion par hasard .

[size="1"][ 10.09.2005, 21:18: Message édité par : Passion Mercedes ][/size]