24 Heures du Mans 1937

[tipo 151]

Jean-Pierre Wimille :

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Roger Labric :

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[camerat]

Interessant Tipo151, plein de photos que je ne connaissais pas.

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Beaucoup provenant des bibles 2 et 3 , du 23-82, pilotes Français de Maurice Louche, caradisiac et...du net.

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La future gagnante derrière une des trois Darl'Mat :

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Vues ici avant le départ, les trois Darl'Mat réalisent à l'arrivée un joli tir groupé aux 7,8 et 10èmes positions à l'arrivée.

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Camerat pense que le dramatique carambolage, dont nous avons parlé un peu plus haut, qui impliquait six voitures était peut-être le plus important jamais survenu au Mans.
Je crois que cette édition 1937 détient un autre record ; celui du nombre de femmes au volant :

Anne Itier vient ici pour la troisième fois. Elle a engagé cette Adler Rennlimousin qu'elle partage avec son jeune amant, de 21 ans son cadet, Huschke von Hanstein .

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[camerat]

Vues ici avant le départ, les trois Darl'Mat réalisent à l'arrivée un joli tir groupé aux 7,8 et 10èmes positions à l'arrivée.

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Ne pas croire tout ce qui est écrit sur les photos ou comme légende.

La position des voitures perpendiculaires sous le panneau d'affichage, la position du soleil indiquant une fin d'après midi, les fleurs sur la capot de la 26, indiquent une photo de groupe après l'arrivée, et non avant le départ.

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Bien vu.

Bon, je continue chez les Dames :

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Comme elle a l'air frêle la petite Austin Seven de Miss Kay Petre derrière la grosse Bugatti de Raymond d'Estrée.

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[camerat]

Bien vu.

Bon, je continue chez les Dames :


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Joli minois

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Mrs Roy Eccles au volant de la Singer Le Mans Replica engagée par son mari :

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Marjorie avec son copilote :

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et ses mécaniciens :

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Déjà vue en 1935 en équipage féminin sur une MG , l'Australienne Joan Richardson part cette année sur une Ford Ten en compagnie de son propriétaire, l' Anglais Bill Bilney.

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Vue de l'arrière, la voiture ressemble un peu à une baignoire, mais qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse...

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Madame Suzanne Largeot, rallywoman bien connue à l'époque part sur une SIMCA engagée et conduite par Just Emile Vernet qui disputera l' épreuve à 15 reprises avant puis après la guerre et, qui devenu constructeur, de 53 à 59 engagera ses VP 166 (Vernet Pairard sur base mécanique Renault.

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Il semble à la vue de la photo ci-dessous que leur résultat fut satisfaisant, mais.....Camerat m'a appris à me méfier des légendes des photos trouvées sur le net.....

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[camerat]

Madame Suzanne Largeot, rallywoman bien connue à l'époque part sur une SIMCA engagée et conduite par Just Emile Vernet qui disputera l' épreuve à 15 reprises avant puis après la guerre et, qui devenu constructeur, de 53 à 59 engagera ses VP 166 (Vernet Pairard sur base mécanique Renault.

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Il semble à la vue de la photo ci-dessous que leur résultat fut satisfaisant, mais.....Camerat m'a appris à me méfier des légendes des photos trouvées sur le net.....

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Premier de la classe est juste.

[camerat]

Camerat pense que le dramatique carambolage, dont nous avons parlé un peu plus haut, qui impliquait six voitures était peut-être le plus important jamais survenu au Mans.
Je crois que cette édition 1937 détient un autre record ; celui du nombre de femmes au volant :

J'avais un doute, je me suis pris le temps de vérifier ce matin, si il y avait 7 dames au départ en 1937, il y en avait 10 en 1935, l'occasion de faire un sujet... 

[tipo 151]

Why not ?

En tout cas, voici pour 1937 pour arriver à 7, les deux dames qui nous manquent : Mrs Dorothy Stanley-Turner et Joan Riddell qui faisaient équipe sur cette MG Midget PB.

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Elles terminent en 16ème et avant dernière position.

Finalement, 4/7 à l'arrivée, bravo Mesdames.