24 heures du Mans 1956

[Haine Kane]

Re : 24 heures du Mans 1956

Retour sur les pilotes des Moretti


On sait que le 3 est Lauga, Qui est le 4 ?

A suivre, j’espère...

Hello,

Superbe boulot

Je regarde ce week-end, ce que j'ai comme informations à ce sujet...

[Haine Kane]

Re : 24 heures du Mans 1956

Hello,

Quelques précisions avec cette photo, car il semble bien que l'homme qui porte les documents sous son bras, soit Marceau ESCUBES



Il ressemble aussi à celui qui sert un verre de vin à Marcel LAUGA :



Et une photo trouvée sur le site mentionné par Camerat un peu plus haut, ou il est second à gauche :

[tipo 151]

lm56.jpg

[tipo 151]

Je pense que le personnage avec le chandail noué autour du cou est Umberto Maglioli.

[camerat]

Oui il lui ressemble beaucoup

[Bull Z]

Bonjour,
Je ne suis pas venu depuis longtemps ici, mais je sais que l'on peut y trouver d'excellents renseignements
j'aimerais essayer de reproduire au 1/43, la Porsche 550 châssis 0041 #27, pilotée au Mans 1956, par Mathieu Hezemans et Carel Godin de Beaufort (abandon 7e heure)
Malheureusement, les photos couleurs sont très rares, J'ai parcourus les 18 pages du sujet. et enfin là juste ci-dessus on aperçoit l'arrière de l'auto.
qui n'était pas gris métallisé, comme annoncé parfois. Mais elle semble être plutôt bleu clair (métallisé ?)

Pourriez-vous m'aider dans ma rechercher ? peut-être avez vous d'autres images en couleur ?
Merci d'avance, dans tous les cas
Didier
 

[Se-bastien]

Elle porte le numéro 22 et 27 lors des vérifs au Jacobins, quelques vues suplémentaires, si ça peut t'aider :
















 

[camerat]

lm56-27colo.jpg
Possible que le gris métallisé soit légèrement bleuté par rapport au gris métallisé des Porsche usine.

WizVNb-lm56.jpg
 

[Bull Z]

Bonjour Messieurs,
merci beaucoup pour vos réponses.
Effectivement quand on voit la voiture seule, on a l'impression qu'elle est gris métallisé.
Mais la photo de la grille fait bien apparaitre la différence, gris bleuté métal
j'ai vu aussi des photos aux 1000 km du Nürburgring 1956, quand on la voit à côté d'une autre Porsche elle est plus sombre.

En passant, j'adore les trois messieurs derrière la voiture
costume cravate et même nœud papillon et œillet à la boutonnière, pour celui au centre, superbe !
difficile à imaginer aujourd'hui.

Merci encore.
Didier

[Duser]

180910074117777031.jpg
Les photos couleurs étaient rare à l’époque
Sur cette photo postée par Camarat on voit bien 2 flammes de couleur
au- dessus des ailes avant et une bande transversale sur le capot arriere
1956

https://forums.motorlegend.com/forum/sport-auto-loisirs/forum-endurance-protos/51041-24-heures-du-mans-1956/page7

Si tu es fan de Zagato , ce qui est plutôt rare , on a plusieurs fils sur ce sujet
Tu pourrais y participer
https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-italienne/forum-ferrari-maserati-et-autres-voitures-italiennes/22717-zagato-saga-motorlegend?t=22138

[Bull Z]

Bonjour,

Duser, désolé de te contredire mais je ne pense pas qu'il y est une bande transversale arrière,
il me semble plutôt que cela vient du fait que le capot arrière est entrouvert, contrôle technique en cours.
on peut remarquer aussi que le pare-brise imposé par la réglementation CM en 1956, n'est pas encore installé et que le couvre tonneau rigide est toujours en place.
Petite particularité, cette auto a des flammes bleues autant à l'avant qu'à l'arrière.

oui, je suis un vieux fan de Zagato, j'irai voir le sujet.
Merci encore et bonne journée.
Didier

[Bull Z]

Je vais aborder un autre sujet de recherche, les signes distinctifs que les voitures de petite cylindrée devaient porter à l'arrière gauche (il y a quelques exceptions)
cette réglementation à été mise en place à partir de 1955 et s'arrêta en 1965.

Pour 1956, j'ai :

501 à 750 rond jaune
751 à 1100 rond vert
1101 à 1500 rond blanc
1501 à 2000 carré jaune

les photos en couleur des arrières des autos sont rares, mais je pense qu'il a une inversion ce serait plutôt :

501 à 750 rond jaune
...
1101 à 1500 rond jaune.
comme on le voit sur la photo plus haut de la Porsche Carrera Forum Mecanique Auto

Encore une fois, merci pour votre aide.
Didier


 

[tipo 151]

Sur l'épi de départ :



La # 44 DB de 745cc rond de couleur sombre
La # 42 Osca de 745cc surement rond de couleur sombre car on ne le distingue pas sur carrosserie de couleur rouge.
La # 37 RB Osca de 1093cc rond de couleur sombre.

Tu en tires quelle conclusion ?

[Bull Z]

je réponds un peu tardivement,
effectivement c'est plus compliqué ou plus simple ?
les 3 voitures sont de 2 classes différents 501 à 750 et 750 à 1100 et elles ont le même rond vert
donc, les 12 voitures de la petite classe n'avait pas le rond jaune mais le rond vert.

Pour la classe 1101 à 1500, comme on peut le voir ici, le rond était jaune

[Bull Z]

c'est la première fois que je mets une photos ici, désolé ce n'est pas terrible

continuons quand même avec la classe 1501 à 2000, là c'est encore plus...
si on regarde la photo de la Ferrari 500 TR de Tavano / Meyrat, il y a 2 carrés, 1 jaune et 1 bleu,vert ou même noir ?
devant la Ferrari se trouve les 2 Maserati 150S (1101 à 1500) et là, le rond semble être blanc !!!
c'est à ne plus rien comprendre...