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Oui c'est la Bugatti n°2
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Avant c'était mieux -
Bien vu Tonton et Camerat .
J'ai été trompé par le pare brise amovible ...
Labric et Veyron se battent pour la première place lorsqu'ils abandonnent lors de la treizième heure .
D'après RSC, ce châssis type 50 Livret conducteur et carnet d'entretien en était à ses 4èmes 24 Heures du Mans.Commentaire
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Je tape :'' ... ce châssis type 50 # 50177 ..." , et il me sort ce truc en bleu ... corrigé une fois ... mais ressort quand même ...Envoyé par tipo 151 Voir le messageCommentaire
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Dimanche en milieu de matinée, après l'abandon de la Bugatti et des Alfa Romeo de Luigi Chinetti et de Raymond Sommer, commence un mano à mano entre la Lagonda de Johnny Hindmarsh - Luis Fontes et l'Alfa Romeo de Pierre Louis Dreyfus ''Heldé'' - Henri Stoffel.
Curieusement, la Lagonda est rouge, et l'Alfa Romeo est verte ...
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Selon mes notes, je n'ai que 3 participations aux 24H pour ce châssis 50177, 1933 n°3, 1934 et 1935 n°2. Si vous avez d'autres sources, je suis preneur.Envoyé par tipo 151 Voir le messageBien vu Tonton et Camerat .
J'ai été trompé par le pare brise amovible ...
Labric et Veyron se battent pour la première place lorsqu'ils abandonnent lors de la treizième heure .
D'après RSC, ce châssis type 50 Livret conducteur et carnet d'entretien en était à ses 4èmes 24 Heures du Mans.Avant c'était mieuxCommentaire
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La voici en1931 lors de sa première participation au Mans, engagée par l'usine avec comme équipage Albert Divo - Guy Bouriat.
(source RSC = fiabilité incertaine ...)
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Selon les infos glanées autrefois, les 3 Bugatti officielles de 1931 avaient comme numéro de châssis : n°4 50130, n°5 50133 et n°6 50131.
50177 est un numéro créé plus tard dans le temps.Avant c'était mieuxCommentaire
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En fin de course, l'équipe de l'Alfa Romeo commet une erreur de pointage d'un tour, pensant que la voiture est en tête devant la Lagonda .
Elle finira finalement à 8 Kms.
Dommage, elle pouvait l'emporter car elle avait réduit sa cadence, se croyant en tête alors que la Lagonda s'essoufflait ...Commentaire
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