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  • Se-bastien
    a répondu
    La première photo de la Toyota Hypercar, ça sent la voiture moche à plein nez...

    http://www.dailysportscar.com/2020/1...car-racer.html

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  • Se-bastien
    a répondu
    Envoyé par RB29 Voir le message
    Honda, avec Oreca. Bruno Palmet l'annonce dans le Maine libre d'aujourd'hui. De ce fait, Porsche devrait choisir Multimatic pour le chassis.
    Ce serais un gros coup ça !! Merci pour l'info.

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  • CMTARGA
    a répondu
    C'est formidable mais je reste méfiant...Abondance ne signifie pas fidélité on l'a déjà vu un paquet de fois....Les grands constructeurs ont une fâcheuse tendance à être impatient et une ou deux saisons d'échec et ils désertent laissant seul celui qui les a dominés ...Bon mais réjouissons nous il y a un an on n'imaginait pas un tel plateau pour...2023. Il va falloir être patient!

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  • RB29
    a répondu
    Honda, avec Oreca. Bruno Palmet l'annonce dans le Maine libre d'aujourd'hui. De ce fait, Porsche devrait choisir Multimatic pour le chassis.

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  • Se-bastien
    a répondu
    Une très bonne nouvelle, et la confirmation que l'annonce en janvier 2020 de la plateforme commune IMSA/ACO attire les gros...Comme dans les belles années ils pourront faire Daytona, Sebring, et Le Mans avec la même voiture !!!

    Toyota...Peugeot...Audi...Porsche......Qui sera le prochain ??  

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  • camerat
    a répondu
    Porsche Le Retour !!!

    Porsche officialise son arrivée en LMDh ! | Endurance info (endurance-info.com)

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  • RB29
    a répondu
    Le vrai problème du sport auto actuel est l'incapacité des voitures, toutes catégories confondues, à rouler sous la pluie. C'est si simple de relever les voitures à une garde au sol plus normale. Plus de place pour le sortie de l'eau et moins d'aéro!

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  • CMTARGA
    a répondu
    Je ne sais si vous avez suivi les 9H de KYALAMI .Un plateau indigne ( 12 voitures) mais une course passionnante malgré tout jusqu'à l'orage à 1h de l'arrivée qui se finit en queue de poisson et la victoire injustifiée de BMW pour la course et la championnat. 

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  • Duser
    a répondu
    Si on pouvait revoir Bentley en proto?
    https://www.motorlegend.com/actualit...-e/22117.html#

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  • RB29
    a répondu
    Et un nouveau larron?
    https://www.autosport.com/wec/news/1...-and-formula-e

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  • Duser
    a répondu
    Pourquoi donc?  Ils ont gagné pour la 3e année
    En tout cas Ds sera venu à bout de 2 Allemands (qui etaient trop nombreux ).
    Mais il en reste  2 et Mercedes 3e n'est pas loin ; bien qu'il reste encore eDams 2e dans leurs concurrents directs
     

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  • CMTARGA
    a répondu
    Encore plus comique.....BMW aussi quitte la FE 
    https://www.autohebdo.fr/monoplace/f...-7-214607.html

    Preuve une fois de plus que les teutons ont tout compris . La FE c'est de la m..... PSA et son patron pilote pourrait peut être y réfléchir ???? 

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  • CMTARGA
    a répondu
    Bon dans le groupe les nouvelles se succèdent.....https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt...le-214590.html

    L'implication VW était aujourd'hui des plus limitée depuis le retrait du WRC donc c' est pas trop grave surtout si ça permet aux autres AUDI-PORSCHE- LAMBORGHINI-SKODA ou SEAT ( j'en oublie peut être...) de poursuivre. 

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  • Duser
    a répondu
    Je m'interroge sur le choix du LMDh par Audi un spécialiste de l'endurance WEC
    c'est bien la formule châssis artisanal et moteur du constructeur comme vu en IMSA?
    Acura base Oreca, Nissan base Ligier, Mazda Riley......
    Peut-être l'occasion de courir dans les 2 championnats (sans espoir de victoire à la régulière en LMDh en WEC)

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  • Duser
    a répondu
    Une bonne nouvelle pour l'endurance ?

    Il y a trop de grandes marques en FormuleE : ça ne pouvait pas durer
    En parallèle de son engagement sur le Rallye Dakar en electrique ,
    Audi Motorsport poursuivra ses programmes « compétition client »
    et ses engagements avec l'Audi R8 LMS aux 24 Heures du Nürburgring
    notamment, tout en travaillant à une possible arrivée dans la catégorie LMDh en Endurance à l'horizon 2022.


     

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