Le Mans 1965 (Essais préliminaires et course en photos)

[camerat]

53 Standard Triumph Ltd (GB) TRIUMPH Spitfire Triumph 1147 S4 Dunlop (Plaq.: ERW412C) 'Rob' (Robert) Slotemaker (NL) 4:49.800 167.210 km/h

[tipo 151]

53 Standard Triumph Ltd (GB) TRIUMPH Spitfire Triumph 1147 S4 Dunlop (Plaq.: ERW412C) 'Rob' (Robert) Slotemaker (NL) 4:49.800 167.210 km/h

dubois.jpg

La légende de cette photo est à moitié fausse, puisque le rédacteur pense que nous sommes pendant les essais d'avant course en juin.
Par contre, là où il a raison, c'est que c'est bien Claude Dubois qui monte ou sort de la voiture.
Jean-François Piot l'a-t-il également pilotée ?
De la même façon, il serait étonnant que Rob Slotemaker n'ait pas testé la # 52.
Bref, les pilotes n'ont beau être que trois, même incertitude que chez Alpine

 

[tipo 151]

avril65.53.jpg

53dunlop.jpg

[camerat]

55 Société des Automobiles Alpine (F) ALPINE M64 Renault Gordini T55B 1149 S4 Dunlop (Plaq.: 809W76)Henri Grandsire (F) Roger De Lageneste (F) 4:16.400 189.000 km/h

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55 Société des Automobiles Alpine (F) ALPINE M64 Renault Gordini T55B 1149 S4 Dunlop (Plaq.: 809W76)Henri Grandsire (F) Roger De Lageneste (F) 4:16.400 189.000 km/h

Superbe photo.
C'est bien Michel Vaillant qui va réussir ce très bon temps de 4'16 qui représente une amélioration de plus de 15'' parr apport aux temps de 1964.
Il m'étonnerait que Mauro n'ait pas conduit cette voiture.

1965.04_LMTest#55_007_Eric della Faille Photograph.jpg


1965.04_LMTest#55_002_L'Automobile.jpg

[camerat]

55 Société des Automobiles Alpine (F) ALPINE M64 Renault Gordini T55B 1149 S4 Dunlop (Plaq.: 809W76)Henri Grandsire (F) Roger De Lageneste (F) 4:16.400 189.000 km/h

Votre avis Tipo151, à gauche Vinatier, Rédélé au milieu, et à droite ?
Hanrioud d'après votre déduction sur votre photo de la 51. Mais j'ai un doute .
Ce qui ne veut pas dire que ces 2 pilotes aient piloté la 55, pourtant...

[tipo 151]

Pour moi il s'agit de Mauro.
En agrandissant la photo...

55.jpg

... on distingue (vaguement...) la bande sur son casque...

... comme ici à Reims 3 mois plus tard :

mauro..jpg
 

[camerat]

Pour moi il s'agit de Mauro.
En agrandissant la photo...

55.jpg

... on distingue (vaguement...) la bande sur son casque...

... comme ici à Reims 3 mois plus tard :

mauro..jpg
 

Oui bonne déduction.
 

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64 Equipe Grand Ducale Luxembourgeoise (LUX) ALFA ROMEO Giulia TZ/1 Alfa Romeo 1570 S4 Dunlop 750041 Nicolas Koob (LUX) 4:33.400 177.240 km/h





Seul Nicolas Koob est crédité sur cett Alfa, pourtant il est évident sur la photo ci-dessus qu’un autre pilote habillé genre touriste a roulé aussi (Koob est à droite), et j’ai l’impression que le casque sur la première photo correspond à ce pilote inconnu.



Alors qui ?

[tipo 151]

Très intéressant document.
Le pilote sans nom aurait-il piloté le samedi sur le mouillé (sans numéro sur la porte gauche), le dimanche sur le sec (avec numéro de course) ?
Pas d'explication, ni de photo pour ce qui me concerne .

[camerat]

Très intéressant document.
Le pilote sans nom aurait-il piloté le samedi sur le mouillé (sans numéro sur la porte gauche), le dimanche sur le sec (avec numéro de course) ?
Pas d'explication, ni de photo pour ce qui me concerne .

Le numéro sur la portière a du être effacé par la pluie, on le devine en filigrane, et repeint le dimanche, le dessin du 4 à l'air différent.

[camerat]

66 Scuderia Filipinetti (CH) PORSCHE 904/4 GTS Porsche  587/3 1968 F4 Dunlop (Plaq.: BE17153) 904-079 Jacques Calderari (CH) 4:21.100 185.590 km/h

[tipo 151]

La voiture bien qu'engagée par Filipinetti, qui en assure le maintien, appartient désormais à Jacques Calderari.
Contrairement aux voitures de l'écurie immatriculées à Genêve, elle l'est dans le canton de Berne.
Elle a d'ailleurs sa propre décoration ce qui n'est pas évident sur les rares photos de ces essais d'avril.
Comme je n'en ai pas autres que celles proposées par Camerat, je vais me permettre un petit HS avec celle-ci prise pendant les essais des 1000 Kilomètres de Monza quinze jours plus tard :

monza65.jpg

À cette occasion, Jacques Calderari avait pris son frère Robert comme copilote.
Ils ne participeront pas à la course, en signe de deuil, solidaires avec la Scuderia Filipinetti, après la mort de Tommy Spychiger pendant les essais.
Il semble que la voiture ait été vendue peu après en France et que les deux frères aient arrêté la compétition.


 

[camerat]

La voiture bien qu'engagée par Filipinetti, qui en assure le maintien, appartient désormais à Jacques Calderari.
Contrairement aux voitures de l'écurie immatriculées à Genêve, elle l'est dans le canton de Berne.
Elle a d'ailleurs sa propre décoration ce qui n'est pas évident sur les rares photos de ces essais d'avril.
Comme je n'en ai pas autres que celles proposées par Camerat, je vais me permettre un petit HS avec celle-ci prise pendant les essais des 1000 Kilomètres de Monza quinze jours plus tard :

monza65.jpg

À cette occasion, Jacques Calderari avait pris son frère Robert comme copilote.
Ils ne participeront pas à la course, en signe de deuil, solidaires avec la Scuderia Filipinetti, après la mort de Tommy Spychiger pendant les essais.
Il semble que la voiture ait été vendue peu après en France et que les deux frères aient arrêté la compétition.


 

Merci pour cette voiture qui manquait dans ma série Monza 1965.

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69 Claude Laurent (F) LOTUS Elan (MK 26R) 1600 S4 Claude Laurent (F) 6:08.300 131.570 km/h

6'08''3, Claude Laurent n'a pas du faire beaucoup de tours !