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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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Le Mans 1966 (Essais préliminaires et course en photos)

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  • Duser
    a répondu

    Vente Mars 2025
    2 e 12h Sebring 1966


    Ford GT MK II châssis P/1032
    couleur marron vert fluo DayGlo Ecurie Holman & Moody
    Ford V8 6982 cc Atmo
    Mark Donohue / Paul Hawkins
    Ab 5e H suspension et capot
    Ford GT
    Vendue 12.100. 000 € à Indianapolis

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  • tipo 151
    a répondu
    Je n'arrive pas à ouvrir la video ... dommage.

    John Withmore le plus rapide en action de tout l'épi cale au bout d'un mètre et repart furieux ...

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  • Duser
    a répondu

    Ford jaune N°8

    Ce fut très chaud au départ
    Video des 24h 1966
    départ 6’30



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  • camerat
    a répondu
    Exact cher CMTARGA, je me suis gouré de topic (l'âge sans doute!!!). Je la reposte dans le bon.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Petit problème Mon Cher CAMERAT ( non ce n'est pas une photo signée WP ) mais celle-ci date de 1967 pas de 66 ( CHAPARRAL 2F)

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  • camerat
    a répondu
    Le virage de Mulsanne avant qu'il ne soit défiguré par le rond-point.

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  • camerat
    a répondu
    Si le vert est juste.
    Le n°4 est un peu trop fin sur la version restaurée.


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  • Duser
    a répondu





    Pas de vert sur cette auto
    La Ford GT40 MkII N °4 de 66 aux enchères en 2025

    Equipe Holman Moody inc
    V8 6982cc
    Châssis p/1032
    Ab 5e h transmission Paul Hawkins / Mark Donohue

    http://https://www.motorlegend.com/a...res/26130.html

    Photos d'époque

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  • Dominique
    a répondu
    Envoyé par camerat Voir le message



    Bonjour,
    Un profil de Sting Ray en réduction
    Dominique

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  • can the can
    a répondu
    Envoyé par tonton néné Voir le message

    Bonsoir a tous, c est l écusson du N.A.R.T qui engage cette voiture en 1966
    Oui, tu as raison, mais le cheval cabré du NART est en tout point identique à celui de la Scuderia, je ne m'en étais jamais aperçu. il y en a aussi un sur la plaque arrière, sans immatriculation, ce qui est rare pour une GT au Mans.

    Et toujours aucune protection devant la rangée de platanes à l'entrée des Hunaudières.

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  • tonton néné
    a répondu
    Envoyé par can the can Voir le message
    Merci très fort les amis, elles sont toutes superbes.

    Vous aurez remarqué que la 54 arbore à l'avant un écusson FERRARI ainsi qu'un sigle SEV MARCHALL (sponsorisée ?) alors que la rouge est vierge de toute inscription. Cette dernière a été vendue aux enchères 300.000 euros chez Arcurial.
    https://www.artcurial.com/ventes/2138/lots/131-a
    Bonsoir a tous, c est l écusson du N.A.R.T qui engage cette voiture en 1966

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  • can the can
    a répondu
    Merci très fort les amis, elles sont toutes superbes.

    Vous aurez remarqué que la 54 arbore à l'avant un écusson FERRARI ainsi qu'un sigle SEV MARCHALL (sponsorisée ?) alors que la rouge est vierge de toute inscription. Cette dernière a été vendue aux enchères 300.000 euros chez Arcurial.

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  • CMTARGA
    a répondu
    Quelques clichés supplémentaires pour LA CANETTE en rappelant ceux que j'ai mis dans la bio de GIUNTI mais aussi ceux à venir dans un très prochain thème que je vais développer sous peu....

    photo upload

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  • camerat
    a répondu
    Ce que j'ai trouvé
















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  • can the can
    a répondu
    Je remonte ce dossier car le père " Noël " m'a offert les deux ASA 54 et 61 et je souhaitais avoir des infos. En commençant par le fin, j'ai été servi avec de superbes photos des stands et des photos des deux voitures, où l'on reparle de GUINTI qui pilotait l'une d'entre elles.

    Si par contre on pouvait avoir des photos de ces deux voitures en piste, même si elles ont abandonné après 31 et 50 tours.
    Certaines photos mériteraient d'être rapportées au monument préféré des Français tellement elles sont magnifiques. SUJET A RELIRE IMPERATIVEMENT, dommage que certains clichés disparaissent.

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