Le Mans 1963 (Essais préliminaires et course en photos)

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Je ne vais pas faire une enquête sur chaque photo que je poste 

Ce n'était pas une critique de ma part, vous ne pouvez pas connaître toutes les photos de Washington photo, moi non plus, seulement celles que j'ai achetées. Quand je peux rectifier une origine que certains (ici Christian Julia) ont escamotée.

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Si nous sommes bien comme je le pense au Tertre Rouge lors du premier passage, on peut dire qu'André Guilhaudin a réussi un très bon départ, devançant ici Ed Hugus, Paddy Hopkirk et Pierre Dumay. Dommage que dans quelques kilomètres, glissant sur une plaque d'huile ou de carburant, il ne sorte pour le compte au freinage d'Indianapolis.

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Si nous sommes bien comme je le pense au Tertre Rouge lors du premier passage, on peut dire qu'André Guilhaudin a réussi un très bon départ, devançant ici Ed Hugus, Paddy Hopkirk et Pierre Dumay. Dommage que dans quelques kilomètres, glissant sur une plaque d'huile ou de carburant, il ne sorte pour le compte au freinage d'Indianapolis.

J'ai posté une photo de cet abandon ici: https://forums.motorlegend.com/forum...rcourues/page2

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Lucky qui se penche vers sa gauche à l'amorce des ''S'' du Tertre Rouge :

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.... Dommage que dans quelques kilomètres, glissant sur une plaque d'huile ou de carburant, il ne sorte pour le compte au freinage d'Indianapolis.

 

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Finalement, à la vue de cette photo, André Guilhaudin aurait fait un bon départ, mais sans plus.
N'est-ce pas plutôt Ed Hugus et Pierre Dumay qui se seraient bien ratés...?(cf posts 152, 153)

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[camerat]

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Si nous sommes bien comme je le pense au Tertre Rouge lors du premier passage, on peut dire qu'André Guilhaudin a réussi un très bon départ, devançant ici Ed Hugus, Paddy Hopkirk et Pierre Dumay. Dommage que dans quelques kilomètres, glissant sur une plaque d'huile ou de carburant, il ne sorte pour le compte au freinage d'Indianapolis.

Je n'avais pas pris le temps de vérifier, en plus je manque de photos du départ pour le fond de grille, mais cette photo de LAT au premier passage à Mulsanne montre bien que Hugus et Dumay ont pris un mauvais départ, puisque la 330LMB n°12 a eu le temps de rater son freinage, prendre l'échappatoire faire demi-tour et revenir, c'est dire...


 

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Merci Camerat. 
Quelques autres photos de la voiture de Maranello Cons. à Mulsanne plus tard dans la course :

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À mon avis, Mike Salmon au volant, que l'on voit ci-dessous avec son patron le Colonel Hoare et son coéquipier Jack Sears.
Mike a bouclé sa ceinture ce qui est encore rare à l'époque.

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À nouveau Mike Salmon à Indianapolis devant la GTO/LM de Pipes et Masten :

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La voiture de Maranello Cons., # 4725 LMB, est immatriculée, car suivant son habitude, le Colonel Hoare est allé en prendre livraison directement à Maranello et s'est fait le plaisir de la conduire lui même par la route jusqu'au Mans. Il l'engagera une deuxième fois en course à Brands Hatch à l'occasion du Guard's Trophy où elle sera pilotée par Lorenzo Bandini.
Le Colonel s'en sépare en fin de saison. Achetée par un amateur français, elle est rapidement revendue au baron Élie de Rothschild qui la cède quelques années plus tard à Pierre Bardinon.

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[prosto]

J'ai trouvé cela !




 

[prosto]

Et cela !

[CMTARGA]

Pour info avec deux autres "fadas" on fait un tour très  complet des 24H sur WOOKEY pour les inscrits notamment ici pour 1963 https://wookey.forumotion.com/t1306p...s-year-by-year

On est en cours pour 1967