24 Heures du Mans 2011

[Tool-43]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Le règlement stipule par ailleurs qu'un véhicule " moins vite " est autorisé à tenir sa trajectoire, le + rapide devant se démerder.

Tu l'as écris toi-même, dans les deux cas, les Ferrari n'ont pas tenu leur trajectoire.
Je dédouane Beltoise car il ne pouvait pas savoir qu'il y avait deux Audi derrière lui. McNish l'avait déjà dépassé puisqu'il le heurte à l'arrière. Beltoise l'a dit qu'il ne l'avait pas vu.

Mais pour l'autre accident, il n'est franchement pas difficile de garder la ligne extérieure ou intérieure sur cette portion sachant que tu as une LMP1 derrière toi. Le pilote de la GT est réellement responsable.
En plus, il n'a pris la peine de dire qu'il était impliqué dans l'accident et de prendre des nouvelles de Rockenfeller. Et là, ce n'est franchement pas correct.

[can the can 2]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Donc là, nous sommes d'accord. C'est Mac Nish qui vient arponer Beltoise et non le contraire.
Pour Rockenfeller, on ne peut pas dire que le pilote de la Ferrari ne savait pas !
N'y a t-il pas toutefois éblouissement. D'ailleurs , qui était ce pilote ? Un rookie ?

[Haine Kane]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Je cherche les numéros de chassis (chasse gardée de quelques personnes qui les gardent pour eux). Quelqu'un a-t-il eut accès à la salle de presse ?

Hello cher comparse,

Désolé, mais moi qui y ai eu accès, je n'ai trouvé aucun document avec les numéros de châssis (comme pour les préliminaires d'ailleurs).
J'ai juste une liste avec les numéros de licences (concurrents et pilotes).

Dur le retour, avec toute cette documentation à ranger... de plus les guides Info presse et Liste des engagés n'existent plus c'est une clé USB qui remplace. Je n'ai eu le temps de la lire, mais si dessus il y a l'information sur les châssis, je te ferai une copie.

[mich300]

Re : 24 Heures du Mans 2011

J'ajoute ma pierre aux discutions sur les deux accidents impliquant des Audi et Ferrari.
Pour le premier, il me semble que Mc Nish a été optimiste et je pense que Beltoise n'a pas vu le seconde Audi se déporter; je mettrais donc la responsabilité sur Mc Nish.
Quand au second, la Ferrari se rabat sur Rockenfeller; mais vu le comportement de certains pilotes Audi qui commencent les appels de phares plusieurs centaines de mètres avant de rattraper les voitures plus lentes; les pilotes de celles-ci doivent avoir des difficultés à connaître la distances réelle des autos les rattrapant.
A Spa, certains pilotes Audi commençaient les séries d'appels de phares en début de ligne droite alors que la gt approchait la fin de cette ligne droite.
De jour, les commissaires doivent faire le boulot en présentant un drapeau bleu fixe pour prévenir les pilotes moins rapides qu'il vont bientôt être rattrapés par une auto plus rapide.

[can the can 2]

Re : 24 Heures du Mans 2011

excellente analyse, Mich. J'avais amorcé un message dans ce sens, mais j'ai renoncé, pour ne pas polémiquer.
Véritablement cinglés ces pilotes AUDI, je regrette de le dire, mais c'est la réalité.
La piste était à eux, garez vous que je passe !
On n'a d'ailleurs pas fini de parler de cette édition, il y a tellement de choses à dire sur eux et sur d'autres.

[Duser]

Re : 24 Heures du Mans 2011

N°3 Mc Nish

http://video.eurosport.fr/auto/24-heures-du-mans/2011/audi-sous-pression_vid184096/video.shtml

N° 1 Rockenfeller

http://video.eurosport.fr/auto/24-heures-du-mans/2011/le-crash-de-l-audi-n1_vid184101/video.shtml

Ca me semble en effet impensable qu'on ne puisse identifier une auto
Des Ferrari rouges avec des numeros à fond vert et une lumiere bleue à l'avant ,
il n'y en a pas tellement!

[Laurent du 78]

Re : 24 Heures du Mans 2011

On a vu aussi des pilotes Peugoet doubler par le milieu 2 autres voitures en même temps ...

Bref, voici les résultats un peu plus complet avec les temps d'arrêts aux stands

http://www.24h-en-piste.com/2011.html

Surprise les peugeots moins gourmandes sont passées moins souvents aux stands :
- 28 fois pour la Peugeot N°9 pour un total de 34 minutes 18s
- 31 fois pour l'Audi N°2 pour seulement 33 minutes 56s
avec un écart de 16s à l'arrivée

Une fois de plus, celui qui a passé le moins de temps aus stands gagne.

[Titounet]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Bonsoir,

Pas de commentaire particulier pour ma part mais juste une petite déception: le bruit du V8 HDI PEUGEOT m'a semblé bien moins "beau" que celui du V12 de l'an passé.

Je sais bien que la réglementation en est reponsable mais chez AUDI, je n'ai quasiment pas entendu de différence [une très légère augmentation de décibels cette année ... quoique ...].

Mais qu'importe, la course est terminée et une AUDI s'est imposée pour la dixième fois - en treize participations [écuries officielles et privées cumulées] depuis 1999.


Bonne soirée à tous !

[Duser]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Le son du moteur Peugeot ne sonnait pas comme un Diesel
mais m'a rappelé celui des V6 PRV qu'on avait sur les WM par ex..

[Titounet]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Bonsoir Duser,

Le son du moteur Peugeot ne sonnait pas comme un Diesel (...)

C'est exactement le sentiment que j'ai eu. A l'opposé, le V12 de la vielle dame LOLA ASTON MARTIN m'a enchanté une fois de plus

Bonne soirée !

[Duser]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Tout à fait d'accord il m'a fait penser au beau V12 de la Lamborghini

[Tool-43]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Pas cinglé, c'est ce que McNish a appris à faire en ALMS quand Audi y participait, les enjeux sont tels qu'ils doivent perdre le moins de temps possible sur la piste.

[Duser]

Re : 24 Heures du Mans 2011



Deception pour la Pescarolo N° 16 qui tenait bien la 5e place .

Comme pour Rondeau pendant quelques années on a toujours une Pescarolo à l’arrivée
Depuis 2004 : 4e 2e 2e 3e 7e 8e 7e et le plus mauvais classement pour cette année 14e
Mais quand-même 2 autos à l’arrivée....

[can the can 2]

Re : 24 Heures du Mans 2011

Oui, Laurent, exact, une Peugeot, Bourdais je crois, qui , dans les Hunaudières, passe au beau milieu, losqu'une une LMP 2 double une GT.

Donc, ils étaient tous fous !:evillaugh

[mich300]

Re : 24 Heures du Mans 2011

La difficulté supplémentaire pour cette année, c'est que les LMP1 allaient toujours très vite et, du fait de la disparition des GT1, elles arrivaient quelque fois sur des groupes de plusieurs GT en bagarre.
Maintenant, toutes ces GT vont beaucoup moins vite, même si la pluspart d'entre elles étaient très bien conduites.
Les pilotes de GT doivent avoir un talent certain pour essayer d'aller le plus vite possible tout en regardant en permanence dans les rétros pour anticiper l'arriver des avions de chasse