Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

[camerat]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Merci jaguaraumans, l'enquête continue donc...

J'avance, l'année 1962 est en ligne : http://pagesperso-orange.fr/lolo.geg...iminaires.html
Par contre Camerat, j'ai pas de pilote André Lelong, mais seulement un Pierre lelong.

Exact André est une invention personnelle et je vais me flageller toute la nuit pour expier mon erreur. Oeil pour dent, nombril pour nombril, tu devrais corriger Spychinger en Spychiger, Dewes en Dewez, et enlever CD pour la 54 qui n'est qu'une Panhard d'un autre âge, voir le post 65 de ce topic.

[Laurent du 78]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Merci Camerat, c'est corrigé

[Invité]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Unpeu en avance sur les listes à Laurent du 78, voci 1964 avec la Rover-BRM a turbine.
Peinte en appret gris, Graham Hill passera 4 heures sur la piste. Mais étant plus lente que le modèle 63, il sera décider d'annuler la participation de juin. Il faudra attendre avril 65,pour la revoir sur la piste mancelle.


Copyright BMIHT

[Invité]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

En avril 65, c'est cette fois Jackie Stewart qui est au volant. le coupé est toujours plus lent que le roadster de 1963 avec une vitesse de pointe inférieure de 15 km/h sur les Hunaudières.


copyright BMIHT

[Laurent du 78]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Unpeu en avance sur les listes à Laurent du 78, voci 1964 avec la Rover-BRM a turbine.
Peinte en appret gris, Graham Hill passera 4 heures sur la piste. Mais étant plus lente que le modèle 63, il sera décider d'annuler la participation de juin. Il faudra attendre avril 65,pour la revoir sur la piste mancelle.
...

Quand on parle de 1964 : http://pagesperso-orange.fr/lolo.geg...iminaires.html

Je pensais (lu sur un site internet) que la Rover BRM avait eut un accident lors du transport, d'ou sa non participation au 24 heures 1964.

Sinon toujours en 1964, connaissez vous :
- la nationalité de Bruno Bononi
- la cylindrée de la Eva Courrier (divergence avec la liste de Camerat)

Bonne journée à tous

[Invité]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Pour l'ELVA, il est dit ici http://www.elvacourier.com/story/part2.html que la base est un moteur MGB de 1800cc qui a été réalésé à 2000cc (par contre aucune indication précise sur la cylindrée exacte.. 19xx cc !)
Il y a de superbes photos...


Pour la Porsche N°27 engagée en proto, si il s'agit d'une 904/8 cela indique qu'elle est équipée du 8 cylindres à plat...(la cylindrée que tu indiques est correcte ...)

Pour la Rover, je relirais ce soir "British at Le Mans" sans que cela soit un gage de vérité absolue... J'ai effectivement lu qq part sur internet la version "endommagée lors d'un transport"...

[jaguaraumans]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Bonjour à tous !

Laurent, d'où tiens-tu le numéro de châssis de la Jaguar LW de l'écurie Cote ? Bizarrement ça m'intéresse. Peux-tu nous en dire plus ?

Je crois me souvenir d'un post effacé la montrant en image ! J'ai contacté smallcar, le spécialiste des écuries Suisse au sujet de cette écurie mais n'ai pas eu de réponse.

Merci

[pantera gr4]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

De bien beaux clichés cher Voisin !!!....Il y a surement d'autres belles trouvailles dans votre cadeau de Noel !!!!!.a suivre donc !!???

[Invité]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Pour Jaguaraumans : Concernant la Jag fantome, pourquoi ne pas demander à John Fitch, qui sauf bad news, est toujours en vie à 90 ans... il doit se souvenir, il me semble ! En plus c'est un sacré bonhomme !

http://www.racesafety.com/fitchbio.html

Voir dans Contact :
John Fitch
433 Salmon Kill Road
Lime Rock, CT 06039
+1-(860) 435-2006
USA Eastern Time Zone (GMT -4 hrs)

[Invité]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Sinon toujours en 1964, connaissez vous :
- la nationalité de Bruno Bononi
- la cylindrée de la Eva Courrier

Bruno Bonini est Italien.

Elva Courier : http://www.elvacourier.com/story/part2.html

[Laurent du 78]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Merci à tous pour les réponses, je vais creuser sur la Eva Courrier.
- Pour la Jaguar de l'écurie Cote, c'est un copier / coller "foireux", le S850662 correspond à la jaguar Type-E Lightweight de l'écurie P.J. Sargent (GB).
- Pour la porsche 904/8, effectivement erreur dans ma base.

Encore une question : Pays d'origine de Jean Vincent sur l'AC COBRA de l'écurie Société Chardonnet (F) ?

[jaguaraumans]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Pour Jaguaraumans : Concernant la Jag fantome, pourquoi ne pas demander à John Fitch, qui sauf bad news, est toujours en vie à 90 ans... il doit se souvenir, il me semble ! En plus c'est un sacré bonhomme !

http://www.racesafety.com/fitchbio.html

Voir dans Contact :
John Fitch
433 Salmon Kill Road
Lime Rock, CT 06039
+1-(860) 435-2006
USA Eastern Time Zone (GMT -4 hrs)

Bonsoir à tous !

Merci Mustang, je connais ce site où j'ai pu découvrir les multiples facettes de cet homme génial. Je vais le contacter et vous posterai sa réponse.

A+

[Invité]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

La cause de la non présence de la Rover aux 24 heures 64 : les deux mon capitaine !

La voiture a été endommagée lors de son retour vers sa base, c'est écrit.
Et il y a aussi un communiqué de Rover et de Owen Organisation qui indique qu'ils ne sont pas sure de la fiabilité de l'auto, par rapport à l'engagement de 63, et que donc ils preferent annuler la participation.

Source : British at Le Mans

[camerat]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Laurent, dans ta liste de 1964, un certain nombre de n° de chassis sont à mon avis à corriger.
Ford GT40 n° 9 chassis 101
Ford GT40 n° 10 chassis 102, référence "The Ford that beat Ferrari" et tous les livres concernant les GT40 en général.
Jaguar n° 14 chassis S850662
Jaguar n° 15 chassis S850663, référence "Jaguar Sports Racing and Works Competition Cars from 1954" de Andrew Whyte et tous les livres concernant les Jaguar type E.
Porsche 904/8 n° 27 chassis 082
Porsche 904/4 n° 29 chassis 021
Porsche 904/4 n° 30 chassis 041
Porsche 904/4 n° 32 chassis 020, seul chassis acheté par Guy Ligier
Porsche 904/4 n° 33 chassis 079
Porsche 904/4 n° 70 chassis 049 référence "Porsche 904" de Barth Albinet et Weigel.

[Laurent du 78]

Re : Essais préliminaires des 24H d'avril et de mai

Merci Camerat,
cela fait beaucoup d'erreurs !
J'ai trouvé la source, j'ai pas bien trié mon tableau et les numéros de chassis se sont mélangés (jaguar et porsche).

- La Porsche 904/8 n° 27 chassis 082 est l'une des 2 qui a participé à la course, car j'ai 008 et 009 comme chassis.
- Idem pour les Ford GT40 où j'ai 103 et 104.

Je me demande sur mes classements des essais préliminaires, s'il ne faut pas ajouter une colonne avec le numéro en course