Les non-partants des 24 heures

[Haine Kane]

Bonsoir, mieux vaut en savoir plus que pas assez. A chacun de faire le tri dans les propositions faites dans ce post.

Hello,

Entièrement d'accord avec toi Gérard, Camerat fait un gros travail de recherche pour nous livrer des pépites.
A nous de prendre ce qui nous intéresse, mais ce travail de fond est primordial pour les générations futures.
Quand je vois la somme colossale de documents à compulser pour obtenir une information quelle quel soit, je me dit que nous sommes en train de bâtir des bases solides.
Les moyens mis à notre disposition aujourd'hui sont loin, très loin de ceux d'hier et donc des corrections, ajustements, renseignements complémentaires sont nécessaires.

Merci à ceux qui font avancer les projets

Bonne journée

[camerat]

Donc La Canette, FerrariP4, Se-bastien, Tonton Claude, Cmtarga, Luke24, Gilles1955, Laurentdu78, Haine Kane et Papiyv, soit 10 lecteurs, ouuuuaaaahhhhh !  Quel succès !!! Cela m'incite à continuer, quoique j'ai presque fini. 

[Tonton Claude]

Je te rejoins, GG !

[ferrari p4]

Bonsoir, mieux vaut en savoir plus que pas assez. A chacun de faire le tri dans les propositions faites dans ce post.

[CMTARGA]

Les amis n'avez vous pas l'impression de discuter du sexe des anges?? 

Le plus simple serait de distinguer dans deux post différents, d'une part les véritables non partantes( forfaits, non qualifiés) et dans un autre les participantes aux seuls essais préliminaires ainsi qu'éventuellement les mulets présents même si je doute qu'on puisse réellement les identifier.

[can the can]

Mis à part quelques exceptions, la majorité de ces voitures quittaient le circuit après la journée test.

Ce qui aurais eu du sens, c'est de recensé celles qui étaient resté sur place lors de la grande semaine des 24h, et donc considéré comme "vrai voiture de réserve" ou réservoir de pièce comme tu dit.

Car toutes celles qui avais quitté le circuit le dimanche soir, on s'en fou un peu...

ET JE VEUX BIEN LE CROIRE !


A partir de là, je crois qu'il y aurait possibilité d'un DEBAT très intéressant sur le fait d'amener une voiture supplémentaire et d'y effectuer les test, alors que l'on sait qu'elle ne roulera pas.

La question est: une voiture de course est elle comme un être humain, c'est à dire UNIQUE ? N'est-il pas plus efficace de faire des test SUR LA VOITURE QUI VA COURIR ?
Et en plus le budget je vous ditpas, quand on se plaint des coûts.

J'en appelle doc aux spécialistes, merci. 

[camerat]

Mis à part quelques exceptions, la majorité de ces voitures quittaient le circuit après la journée test.

Car toutes celles qui avais quitté le circuit le dimanche soir, on s'en fou un peu...

Pas moi...

Et certains miniaturistes.

[Se-bastien]

je ne comprend pas trop cette stratégie qui consiste à faire des test sur des voitures qui ne prendront pas le départ... mais bon ! On devrait plutôt penser que ce sont des voitures " pour pièces "

en attendant, elles n'entrent pas dans la catégorie des non partantes, je maintiens. 

Mis à part quelques exceptions, la majorité de ces voitures quittaient le circuit après la journée test.

Ce qui aurais eu du sens, c'est de recensé celles qui étaient resté sur place lors de la grande semaine des 24h, et donc considéré comme "vrai voiture de réserve" ou réservoir de pièce comme tu dit.

Car toutes celles qui avais quitté le circuit le dimanche soir, on s'en fou un peu...

[camerat]

2016 78 Porsche 911RSR Coque remplacée entre pesage et course suite crash aux essais

[can the can]

"La journée test" c'est ce qu'on appellais par le passé "les essais préliminaires ou préqualificatif" et qui étais organisé fin avril ou début mai.

Depuis 2005, cela s'apelle "journée test et c'est organisé 15 jours avant la course, avec des vérifications techniques organisé aux circuit.

Donc pour répondre à ta question, non ces voitures ne sont pas présente au traditionnel pesage du début de la grande semaine des 24h.

je ne comprend pas trop cette stratégie qui consiste à faire des test sur des voitures qui ne prendront pas le départ... mais bon ! On devrait plutôt penser que ce sont des voitures " pour pièces "

en attendant, elles n'entrent pas dans la catégorie des non partantes, je maintiens. 

[Se-bastien]

Cela m'amène une question: est-ce que les voitures dites de "réserve " dont tu parles qui effectuent les tests passent au pesage? Merci.

"La journée test" c'est ce qu'on appellais par le passé "les essais préliminaires ou préqualificatif" et qui étais organisé fin avril ou début mai.

Depuis 2005, cela s'apelle "journée test et c'est organisé 15 jours avant la course, avec des vérifications techniques organisé aux circuit.

Donc pour répondre à ta question, non ces voitures ne sont pas présente au traditionnel pesage du début de la grande semaine des 24h.

[can the can]

La majorité de ces voitures "dite de réserve" sont en réalité des autos qui ont participé à la journée test et qui n'avais pas vocation à participer à la course...

Mais "Camerat" considère quelle font partie de la "grande quinzaine des 24h donc elles sont intégrés à ce topic ,il y a même des lmp3 non eligible au règlement des 24h mais on les renomme "voiture de test".

Pour moi "les non-partantes" ça commence lors de la grande semaine des 24h, c'est a dire le dimanche du pesage

Cela m'amène une question: est-ce que les voitures dites de "réserve " dont tu parles qui effectuent les tests passent au pesage? Merci.

[Se-bastien]

je ne veux surtout pas être désagréable mais cette procession de non partantes de réserve est peu intéressante.

Pour moi, une vraie non partante, c'est une voiture qui devait partir et qui ne part pas pour x raisons: pas qualifiée au temps, refusée au pesage, accident essais ou warm up etc...

Ne prenez pas ombrage de ce que j'écris, c'est juste une opinion franche. 

La majorité de ces voitures "dite de réserve" sont en réalité des autos qui ont participé à la journée test et qui n'avais pas vocation à participer à la course...

Mais "Camerat" considère quelle font partie de la "grande quinzaine des 24h donc elles sont intégrés à ce topic ,il y a même des lmp3 non eligible au règlement des 24h mais on les renomme "voiture de test".

Pour moi "les non-partantes" ça commence lors de la grande semaine des 24h, c'est a dire le dimanche du pesage

[CMTARGA]

+10 

[can the can]

je ne veux surtout pas être désagréable mais cette procession de non partantes de réserve est peu intéressante.

Pour moi, une vraie non partante, c'est une voiture qui devait partir et qui ne part pas pour x raisons: pas qualifiée au temps, refusée au pesage, accident essais ou warm up etc...

Ne prenez pas ombrage de ce que j'écris, c'est juste une opinion franche.