Oreca

[Tonton Claude]

Un petit souci d'ordi m’empêche de voir la photo en grand, néanmoins, je dirais bien, de gauche à droite :
Ballot-Léna (je trouve qu'il lui ressemble)
Wollek
Max
costume
Ethuin
Chau-chau
Almeras (pas certain du tout)
Almeras (quasi certain)

A confirmer !!!!!

[Tonton Claude]

Un petit souci d'ordi m’empêche de voir la photo en grand, néanmoins, je dirais bien, de gauche à droite :
Ballot-Léna (je trouve qu'il lui ressemble)
Wollek
Max
costume
Ethuin
Chau-chau
Almeras (pas certain du tout) où peut-être Vial, l'ancien co-pilote de Thérier
Almeras (quasi certain)

A confirmer !!!!!

[CMTARGA]

J'aurais dit comme toi

[Dominique]

Bonjour,
Je me dis également que Tonton a Toubon 
Dominique

[Tonton Claude]

Mon prénom est Claude, pas Jacques ....

[CMTARGA]

Heureusement pour toi ...d'ailleurs j'ai le même 

[CMTARGA]

Un petit coup de rétroviseur avec cette belle de la "belle" BMW M1 ORECA lors du Tour de Corse 1982

[JM 30]

(dont Oreca comme promoteur du GT Tour tel que ceci va être évoqué)

Et bien au final, nous n'avons pas développé cet épisode. On peut donc profiter pour un retour en arrière. A la fin des années 2000, le GT FFSA marche bien mais a besoin d'un nouveau souffle. La FFSA ne renouvelle pas l'organisation du championnat à SRO mais la confie à Oreca pour 2011. Le championnat mais aussi les meetings. Oreca rebaptise immédiatement le championnat le "GT Tour", en similitude avec le Tour de France, chaque meeting devenant des "étapes". Les voitures restent les GT3, l'habillage change aussi, avec des résumés des courses sur Eurosport, et une finale en direct (et des courses en direct sur une web TV). Une finale qui a lieu au Castellet, ou Oreca est basée, et non plus à Magny-Cours comme les saisons précédentes. Belle saison, avec un titre pour Beltoise/Pasquali.

Premier couac pour 2012, Nogaro, insatisfait des conditions d'organisation l'année précédente, ne veut plus accueillir le GT Tour, alors que de tradition, ce circuit ouvrait la saison (ou parfois Lédenon). Autre tradition enterrée, la rentrée à Albi qui ne se fait pas non plus. Par contre le championnat se produit en Espagne à Navarra. 

Le chamboulement se poursuit en 2013, année ou de fait, je lâche totalement cette compétition dans laquelle je ne trouve plus d'âme. Un calendrier qui commence par Le Mans, va à Imola puis Spa, avant de finir plus logiquement à Lédenon puis au Castellet. 

Désintérêt supplémentaire pour moi pour 2015, année ou les courses deviennent plus longues et des équipages à 3 pilotes. Des courses "endurance" en guise de locomotive des circuits nationaux, ça n'est pas ça qui fait venir des spectateurs en masse sur les circuits. Au contraire, ils ont fuit, et même aujourd'hui, les courses ne refont pas le plein.

2016, Oreca projette de mettre des LMP3 aux cotés des GT3. La première manche à Nogaro offre un plateau squelettique, la 2e à Lédenon est annulée, puis c'est le championnat qui est entièrement annulée. Grosses polémiques multiples... et au final, SRO proposera un nouveau championnat pour 2017 basé sur le règlement GT4. Et on le connait tel quel encore aujourd'hui. Bref, SRO a bien plus l'habitude d'organiser des courses de GT...


Bref, Oreca en tant qu'organisateur nous doit une revanche un jour, à voir si une opportunité se représentera.

A coté de ça, dans un reportage sur AutoMoto, il apparait que le prochain rêve de De Chaunac serait un jour Indianapolis. A voir si ceci pourrait se concrétiser un jour. Pour ma part, j'aimerais bien les revoir en Rallye-Raid un jour, histoire de faire mieux que la période Lada...
 

[CMTARGA]

Merci JM30 pour cet éclairage sur les activités d'organisateur d'ORECA qui ne faisaient pas partie de mon récit

Quant au futur d'ORECA ( INDY, DAKAR...) ça nous donnera peut être l'occasion d'ouvrir de nouveaux chapitres de son histoire mais avec ce qui existe déjà je pense que ce post est appelé à vivre encore longtemps  

[can the can]

 post est appelé à vivre encore longtemps  

Ah bon ? Mais je pensais que c'était fini l'histoire de DE CHAUNAC.  Vous êtes sûrs ? 

 

[CMTARGA]

Y'en a encore à venir la CANETTE avec toutes ORECA qui vont courir en 2024..... réjouis toi 

[CMTARGA]

Tiens ! Pour faire plaisir à la CANETTE et puisque en face ils postent des photos de la M1 ORECA au LYON CHARBONNIERES 1983 que BEGUIN avait terminé second autant en profiter ici aussi 



 

[CMTARGA]

Toujours pour faire plaisir à la CANETTE....

La victoire hier aux 24 heures de DAYTONA de la FERRARI 296 GT3 RISI COMPETIZION qui on le rappelle a été conçue par ORECA
Photo et témoignage des pilotes ici 

https://www.autohebdo.fr/actualites/endurance/imsa/24h-de-daytona-ferrari-et-risi-competizione-imperiaux-en-gtd-pro.html

[ferrari p4]

Bonjour. Et la Canette, ça le chatouille ou ça le gratouille ?

[can the can]

Toujours pour faire plaisir à la CANETTE....

La victoire hier aux 24 heures de DAYTONA de la FERRARI 296 GT3 RISI COMPETIZION qui on le rappelle a été conçue par ORECA
Photo et témoignage des pilotes ici 

https://www.autohebdo.fr/actualites/endurance/imsa/24h-de-daytona-ferrari-et-risi-competizione-imperiaux-en-gtd-pro.html

Conçue, conçue, ATTENTION AUX MOTS et à leur signification !   Préparée peut - être, améliorée peut - être, mais si Oreca fabriquait des FERRARI, ça se saurait ! 
Je le répète, ATTENTION AUX MOTS !

Quand à savoir ce que ça me fait, mon Gégé, ...... ça me crispe.