Tenue de gala pour belles d'un jour

[Tonton Claude]

Pour les 24 heures, la 908 à la décoration "Psychédélique" (souvent présentée à tort comme une 908/02) bénéficie d'un moteur révisé à l'usine et est engagée par Auguste Veuillet (Sonauto), premier importateur officiel Porsche.

Malgré quelques ennuis de batterie le jeudi soir, Ballot Léna et Chasseuil sont les plus rapides des 908, mais sont largement devancés en catégorie Sport-Prototypes par la Matra, mais aussi par la Ligier.

Adoptant d'entrée une bonne cadence, toutefois inférieure aux capacités de la voiture, la numéro 28 pointe à la 8ème place à la 12ème heure. Hélas, au début de l'heure suivante, Chasseuil perd le contrôle de sa Porsche à Maison Blanche, tape le rail gauche, puis rebondit vers le rail droit. Le pilote s'en sort indemne mais la voiture ne repartira pas. Sans cet accident que Chasseuil n'a pu expliquer (sans doute dû à la fatigue, on parle parfois d'endormissement...), la cinquième place au général était envisageable.


Photos

Même si l'histoire de la décoration n'est pas connue, on peut quand même profiter du "look" de cette 908 !

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Merci Yves !

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Suite et épilogue demain !

[camerat]

Après l'abandon le dimanche matin, à priori elle est restée en bord de piste jusqu'à l'arrivée.

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[CMTARGA]

Allez un peu de couleur supplémentaire...elle le mérite effectivement

[Tonton Claude]

Merci Camerat et Cmtarga pour vos contributions

[Tonton Claude]

Epilogue

Un sujet, sur Autodiva, reconstitue l'historique de ce châssis.

https://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=2714&start=40

Réparée après Le Mans, elle est devenue blanche (mais toujours BP comme partenaire), et fera encore quelques courses de côte jusqu'à fin 1971.

On reverra 908/026 aux 24 heures du Mans 1972 (N°76) où elle devra à nouveau abandonner, sur panne d'essence cette fois, à la 8ème heure. (Mais il semblerait que le numéro de châssis (025 ou 026 ? ) soit incertain, alors … ??? )

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Elle aura ensuite une fin de carrière très chargée en courses de côtes allemandes aux mains d'un pilote allemand : Rolf Fischer.

[Tonton Claude]

Le "petit quelque chose" qui complète :

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Voilà donc pour cette 908, et c’en est également terminé de l'année 1971.

Quelques jours de répits de façon à vous laisser le temps de poster des compléments, et on attaquera 1972.
 

[Tonton Claude]

1972 : Les sponsors gagnent de la surface sur les carrosseries

On peut observer que de plus en plus d'autos ne se contentent plus de quelques stickers collés sur la carrosserie, mais sont entièrement aux couleurs de leur sponsor principal (Carrefour sur les Ferrari Daytona, gruyère Switzerland sur les Lola, BP chez Ligier, Kodak sur une Lola; …).
Même si ce n'est pas la première fois (cf les Mirage Gulf en 1967), c'est une pratique de plus en plus répandue.

S'il n'y a pas de véritables innovations en terme de belles décorations, ni de vraiment spectaculaires, deux d'entre elles méritent néanmoins un "coup de zoom" :

La Porsche 911S N°80

Histoire

Après 1970 et la 917 L, et dès 1971, le look "hippie" a été repris par Porsche (Kremer) sur une 911 :



Merci Yves ;-) !

Pour 1972, l'écurie Kremer continue dans la "psychédélique mouvance". Malheureusement, l'histoire de la décoration (qui l'a choisie ? , qui en est l'auteur ? .. etc.) n'est pas connue à ce jour.

Que cela ne nous empêche pas de l'apprécier ! Et si quelqu'un a des informations, qu'il n'hésite pas à venir les partager.

Aux essais préliminaires :

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Merci Luc ;-) !

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[Tonton Claude]

En course

Pas certain que ce soit le même châssis que celui vu en Mars.

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Pilotée par Erwin Kremer, et John Fitzpatrick, la voiture abandonnera pendant la 5^ème heure, sur bris de vilebrequin.


Nous retrouverons ces décos "psychédéliques" une dernière fois en 1973.

N'hésitez pas à venir compléter l'histoire de cette 911S, avant que nous passions à la déco suivante, toujours en 1972, et dont l'histoire sera plus fournie que celle-ci.
 

[BONGRIP]

 DSC_3187.JPGVoila le modèle au 1/43 , c'est une base Solido achetée dans les années 90 pour 80 Francs !

[camerat]

Avec du retard, la 908/2 BP a fait d'autres courses en 1971, une course non identifiée à Montlhéry

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Les 1000km de Spa

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Les 1000km du Nurburgring

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[CMTARGA]

Je pensais qu'on se limitait au MANS ? 
 

[can the can]

 DSC_3187.JPGVoila le modèle au 1/43 , c'est une base Solido achetée dans les années 90 pour 80 Francs !

j'ai la même , mais chez HIGHT SPEED, bon, pour la voiture, on ne peut pas dire que la déco est géniale et méritait une place dans ce sujet. 

[Tonton Claude]

 DSC_3187.JPGVoila le modèle au 1/43 , c'est une base Solido achetée dans les années 90 pour 80 Francs !

Merci bien, Bongrip, pour la photo de cette miniature que je n'ai pas !

[Tonton Claude]

Avec du retard, la 908/2 BP a fait d'autres courses en 1971, une course non identifiée à Montlhéry

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Les 1000km de Spa

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Les 1000km du Nurburgring

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Merci Camerat pour l'épilogue de l'épilogue !!

[Tonton Claude]

Je pensais qu'on se limitait au MANS ? 

Cmtarga, il s'agit bien des belles décos du Mans, mais je n'ai rien contre ces mêmes belles décos sur un autre circuit si cela vient compléter l'histoire