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Envoyé par gilles1955
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Possible en effet.Avant c'était mieux -
Chez Porsche, John Wyer aligne deux nouvelles 917, châssis 004 et 016, pour les équipages habituels, Siffert/Redman et Rodriguez/Kinnunen, plus une voiture de réserve châssis 015.
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Bonjour,
QUOTE=camerat;n1313196]Chez Porsche, John Wyer aligne deux nouvelles 917, châssis 004 et 016, pour les équipages habituels, Siffert/Redman et Rodriguez/Kinnunen, plus une voiture de réserve châssis 015.
[/QUOTE]
Je n'écris pratiquement plus mais je lis fidèlement quelques sujets.
J'adore cette photo où on voit Kinnunen appareil photo en bandoulière, comme s'il voulait figer sur le papier ces moments où il pouvait se sentir "touriste".
J'ai le "Viva Pedro" de Serge Dubois sous la main, je déguste Camerat, je déguste....
Avec mes encouragements pour poursuivre.
DominiqueCommentaire
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Je n'écris pratiquement plus mais je lis fidèlement quelques sujets.Envoyé par Dominique Voir le messageBonjour,
QUOTE=camerat;n1313196]Chez Porsche, John Wyer aligne deux nouvelles 917, châssis 004 et 016, pour les équipages habituels, Siffert/Redman et Rodriguez/Kinnunen, plus une voiture de réserve châssis 015.
J'adore cette photo où on voit Kinnunen appareil photo en bandoulière, comme s'il voulait figer sur le papier ces moments où il pouvait se sentir "touriste".
J'ai le "Viva Pedro" de Serge Dubois sous la main, je déguste Camerat, je déguste....
Avec mes encouragements pour poursuivre.
Dominique[/QUOTE]
Merci de déguster Dominique, la suite va s'éterniser un petit peu car je suis parti pour la grande bleue Atlantique
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Porsche Konstruktion Salzburg, privé des services de Ahrens qui, quelques jours plut tôt a subit une violente sortie de route sur la piste Volkswagen avec la nouvelle version de la 917LH, sans dommage corporel mais quelques contusions interne quand même, a cherché un pilote Good-Year et a trouvé Denny Hulme pour seconder Vic Elford sur la 023 reconstruite en version 1970 mais pas encore peinte. Richard Attwood est aux côtés de Hans Herrmann sur la 021, en bleu roi avec les flammes blanches comme à Sebring.
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La cinquième 917 figurant sur la liste est 010, celle de David Piper, avec David Hobbs comme coéquipier. Elle a troqué sa tenue blanche flammes vertes du début de saison pour un orange surprenant chez David Piper.
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Le orange vient probablement du sponsor Wetson's, marque de fast-food qui utilisait souvent cette couleur dans ses logos, T-shirts et restaurantsCommentaire
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Dans la catégorie moins de 2 litres, cinq Chevron B8 a moteur BMW sont opposées à trois Porsche 910.
D’abord le châssis CH-DBE-6 du Worcestershire Racing Association pour John Bamford et Peter Creasey.
A défaut des portraits des 2 pilotes, voila le camion…
Et Bamford casqué
Dernière modification par camerat, 19 juillet 2021, 09h32.Avant c'était mieuxCommentaire
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Ensuite la B8 du Paul Watson Racing Organisation prévue pour Trevor Twaites et Peter Smith.
pas de portrait de Peter Smith
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La n°23 DBE81 engagée par Intertech Steering Wheels, Lord Angus Clydesdale, dont le nom complet deviendra en 1973 Angus Alan Douglas Douglas-Hamilton, 15th Duke of Hamilton, Marquis of Douglas and Clydesdale, Earl of Angus, Arran and Lanark, Lord Avon, Polmont, Machanshire etc, 12th Duke of Brandon and Baron of Dutton, et son copilote Mike Franey.
Pas de portrait de Mike Franey
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Lui à défaut de nom à rallonge il a son portrait...l'autre doit l'avoir accroché au mur de son château n'est-il pas ????
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à l'époque une Chevron B8 complète avec le BMW valait 3380 LivresCommentaire
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Un complément pour la T70 Bonnier, avec son N°.
1970 boac t70 005.jpg
Je peux également scanner les 12 pages du guide Marabout 1970 si celà vous intéresse.Accro depuis le 12 Avril 1970Commentaire
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C'était quel Marabout Tonton Claude ?Envoyé par Tonton Claude Voir le message
Mets moi la couverture déjà.Avant c'était mieuxCommentaire
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