24h du Mans 2020

[Titounet]

et la manie qu'ont les écuries de mettre deux voitures avec déco identique !

Et à quoi cela sert que Mr PORSCHE pose deux décorations différentes sur ses  deux carrosseries depuis 2014 ?

Et qui plus est, une nouvelle chaque année ...

Et je parle pas non plus de REBELLION, non, non ...

Hum !?

A quoi cela sert-il ?

 
 

[can the can]

Et à quoi cela sert que Mr PORSCHE pose deux décorations différentes sur ses  deux carrosseries depuis 2014 ?

Et qui plus est, une nouvelle chaque année ...

Et je parle pas non plus de REBELLION, non, non ...

Hum !?

A quoi cela sert-il ?

 
 

sauf erreur ou omission, il me semble que cette année, les deux REBELLION, contrairement à 2019 où elles étaient bariolées et reconnaissables, étaient strictement identiques à l'oeil nu.
Mais si on peut me démontrer le contraire, je suis preneur. 
 

[camerat]

sauf erreur ou omission, il me semble que cette année, les deux REBELLION, contrairement à 2019 où elles étaient bariolées et reconnaissables, étaient strictement identiques à l'oeil nu.
Mais si on peut me démontrer le contraire, je suis preneur. 
 

Il y a une différence visible, tu vas trouver.




 

[can the can]

Il y a une différence visible, tu vas trouver.




 

ok, le MATMUT du pare-brise, blanc sur fond noir et noir sur fond blanc.

Mais même les rétros sont de même couleur !

au début, je pensais qu'ils inverseraient les couleurs noires et blanches sur les côtés....

et que dire des TOYOTA .......................

[camerat]

ok, le MATMUT du pare-brise, blanc sur fond noir et noir sur fond blanc.

Mais même les rétros sont de même couleur !

au début, je pensais qu'ils inverseraient les couleurs noires et blanches sur les côtés....

et que dire des TOYOTA .......................

Toyota c'est nul, seul un point rouge ou blanc. Déjà le nez noir est moche.





Avant c'était mieux... ou plus facile




 

[can the can]

je ne vois pas les points rouges ou blancs dont tu parles.

oui; quel manque de respect pour le public.... mais non, finalement, puisque c'était à huit clos !

 

[can the can]

on devrait faire un sujet avec toutes les voitures moches au niveau déco...........

[camerat]

je ne vois pas les points rouges ou blancs dont tu parles.

oui; quel manque de respect pour le public.... mais non, finalement, puisque c'était à huit clos !

 

Les caches des articulations des essuie-glace.

Manque de respect pour les téléspectateurs.
 

[Titounet]

[...]

oui; quel manque de respect pour le public.... mais non, finalement, puisque c'était à huit clos !

 

Michel, je ne vois pas ce qu'un hypothétique manque de respect vient faire dans cette "affaire" (qui n'en pas une d'ailleurs).

Les teams ne peuvent pas faire n'importe quoi, et à plus forte raison, les usines (exception faite de PORSCHE comme évoqué plus haut et très exceptionnellement REBELLION cette saison). Ne pas oublier que sponsors et identité de la marque (comprendre "couleurs") doivent prendre le pas sur tout le reste.



 

[can the can]

Il y a une différence visible, tu vas trouver.




 

autre différence, de part et d'autre des phares, lanternes vertes pour l'une, rouge pour l'autre.



A signaler ( tout autre chose) et Pesca l'a fait remarqué, tous les phares étaient blancs, sans distinction de catégories, pourquoi ?


oui, Titounet, je veux bien croire que ce sont les sponsors qui décident !

[Titounet]

[...]



A signaler ( tout autre chose) et Pesca l'a fait remarqué, tous les phares étaient blancs, sans distinction de catégories, pourquoi ?


[...]

M PESCAROLO a deux ans et demi de retard. L'uniformisation entre LMP et GTE a été votée à l'intersaison 2017-2018. Ceci afin de corriger une aberration (telle que je la considère depuis toujours): celle qui consistait à croire qu'un proto devait voir qui le suivait (un autre proto ou une GT). Autant dire que dès que les phares jaunes apparaissaient dans les rétroviseurs d'un proto, le pilote ... avait peur ... 

Avec les différences de vitesse, cela ne se justifiait plus.

Et puis, à intensité égale, la lumière blanche produira toujours plus de lumen (puisque non filtrée) qu'une lumière jaune.

Les GT ayant gagné en puissance, les pilotes ont besoin de voir loin. Ne pas oublier que les plus rapides GTE frôlent aujourd'hui les 305-310 km/h dans les Hunaudières, une vitesse qu'atteignaient les LMP2 il y a moins de dix ans tout juste. Ces dernières ont d'ors et déjà dépassé les LMP1 de la même époque. Mais ceci est un autre sujet ...

 

[Se-bastien]

Les caches des articulations des essuie-glace.

Bien vu..... J'avais pas capté ce petit détail.

 

[tipo 151]

M PESCAROLO ....

Et puis, à intensité égale, la lumière blanche produira toujours plus de lumen (puisque non filtrée) qu'une lumière jaune.

 

H.PESCAROLO plutôt que M., ....c'est plus sympa, non...?

La lumière blanche n'éclaire pas mieux que la jaune. Elle aurait plutôt tendance à éblouir plus...
Si en France nous sommes passés à la blanche c'est uniquement du à une unification européenne.
Nous n'y avons rien gagné.

Tu me répondras que c'est mon coté franchouillard qui me fait écrire ça. Et bien non c'était à l'époque l'avis des techniciens Marchal/Valeo.

 

[Duser]

M PESCAROLO a deux ans et demi de retard. L'uniformisation entre LMP et GTE a été votée à l'intersaison 2017-2018. Ceci afin de corriger une aberration (telle que je la considère depuis toujours): celle qui consistait à croire qu'un proto devait voir qui le suivait (un autre proto ou une GT). Autant dire que dès que les phares jaunes apparaissaient dans les rétroviseurs d'un proto, le pilote ... avait peur .. 

C'est plutôt les GT qui etaient averties par les phares blancs des Protos 

 

[Duser]

je ne vois pas les points rouges ou blancs dont tu parles.
oui; quel manque de respect pour le public.... mais non, finalement, puisque c'était à huit clos ! 

Tout à fait! Et il y a aussi les téléspectateurs !
#Matra etait une des1eres marques à avoir une identification claire : museau, bandes laterales , ailerons....